Stels Club

[Евгенич]

В чём сказочник?

Просто сложилось мнение , что владелец CUBE это диагноз)))!!! И Кубоводы преувеличивают возможности своих велов!

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------

Если все срастется, к зиме планирую стать SCOTToводом))) в кастом версии, но это далеко идущие мысли... И Vetermir сказал, что сейчас не лучшее время для сборки custom в top комплектациях... (Курс валют шалит)

[astoll]

Вроде и не такой уж чугунный вел по весу (кг 17,5-18), а не едет. Можно сказать, совсем.

Ответ на самом деле на поверхности. На накат огромное влияние оказывают велошины и втулки, и в меньшей мере "резиновая" рама.

[PARKER]

Просто сложилось мнение , что владелец CUBE это диагноз)))!!! И Кубоводы преувеличивают возможности своих велов!

Не понял при чем тут это. Я просто написал, что вес обычного куба 14.3кг. А куб - это хоть какой-то, но бренд. И получается вес стелса соизмерим с теми же кубиками.

[Дед Пыхто]

Что-то он напоминает:
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...2&track=mdlttl

[Data_Link]

По поводе веса байков вообще...
В сам деле - если чел туристег, например, то на пустом веле вряд ли катает. Пусть даже вел весит 10 кг. И что? Даже если на нём ничего не навешено, - у веллера за спиной рюкзак с разной дребеденью - ключи, насос, камера, жрачка, ещё по мелочи... (я, напр, так езжу. Ну, плюс фара о 4 батареях/акк на руле). Рюкзак что - граммы весит? Так или иначе это добавка к весу системы веллер+вел.
Я как-то попросил прокатиться у одного чела на его веле, он разрешил, правда, ничего с велика не снимал - велоштаны, поилка с водой, аккум плюс фара - вел в итоге весил - по его словам - около 35 кг. А едет - замечательно, почти не тряхнётся - как теплоход, вес, можно сказать, не чувствуется, только в поворотах велосипед стал заметно валкий, труднее из них выходить.
Конечно, я недолго покатался. А чел на этом веле с Питера в Ярославскую область доехал, притом вполне комфортно.
Также удалось прокатиться, напр, на тандеме, пустом, правда. В одно лицо. Едет - замечательно, курсовая устойчивость - офигительная. Вес вела (~ 27 кг) можно сказать, не чувствуется.

Об этом легко рассуждать, пока не начнешь ездить на легком велосипеде. Тогда наступает прозрение.

[Евгенич]

Что-то он напоминает:
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...2&track=mdlttl

Что именно?

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------

А что за тандем с весом 27кг

[Дед Пыхто]

Что именно?

http://market.yandex.ru/model.xml?mo...3&track=mdlttl
http://market.yandex.ru/model.xml?te...0957&hid=91529

[Евгенич]

http://market.yandex.ru/model.xml?mo...3&track=mdlttl
http://market.yandex.ru/model.xml?te...0957&hid=91529

Разве что рамой...
Ну так это нормально, все друг у друга слизывают удачные модели и формы! Во всех направлениях.

[Kraliv]

Вообще то несколько раньше рама у Стелса 900 была другимой. На Харьков-Туристе есть довольно длинная ветка про него...
Все делается в Китае. А китайцы, чего хочешь, то на раме и напишут.

[PARKER]

Об этом легко рассуждать, пока не начнешь ездить на легком велосипеде. Тогда наступает прозрение.

Скажу по другому. Вес велосипеда даёт преимущества, но всё равно львиная доля остаётся за человеком, за его умением и физической формой.

Вот я пересел с 14.5кг велосипеда на 11.5 и это на узких колесах. Дало скачек скорости, но всё равно всё свело на нет физическое состояние.
А до этого я носился как угорелый на 20кг велосипеде.

Вес внесёт некоторые поправки, типо маневренности, разгон и тп, но если ездит относительно спокойно(в техничном плане, а не в скорости), то вес всего лишь даст те самые математические проценты улучшения, то есть в разгоняться чуть легче станет, в горку полегче въезжать и тп.