<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 16.04.2008 10:34) <{POST_SNAPBACK}></div>А чем мешает разница в диаметре, не пойму. Ладно - длина. Но диаметр - лишь бы влезла.
Заморочки, имхо.
<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 16.04.2008 10:34) <{POST_SNAPBACK}></div>А чем мешает разница в диаметре, не пойму. Ладно - длина. Но диаметр - лишь бы влезла.
Заморочки, имхо.
при малом диаметре она у тебя гнуться в трубе будет, а не нормально амортизировать. А вот вместо демпфера попробовать ИМХО можно пружину тонкую, только навивка обратная должна быть у витков
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 16.04.2008 11:29) <{POST_SNAPBACK}></div>:blink: а литол через дырку назат не полезет, чето не понял, а можно ссылочку а "аналог манитушного микролюба"
<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 16.04.2008 10:45) <{POST_SNAPBACK}></div>Ой, да, гнутьсяВ РСТэхах, если внимательно посмотреть на пружины надеты такие трубки из полимера чтобы не ляпали по стенкам, так что проблема решаема.
Пружин не может быть демпфером - демпфер переводит энергию пружины в другие виды - тепловую например.
А если сделать встречную пружину - то просто будет больше раскачка, так как вторая пружина тоже банально накапливает и отдает кинетическую энергию, не поглощая и не преобразуя ее.
Это одно из самых распространенных заблуждений насчет демпфера - использовать пружину.
Вообще-то, вместо второй пружины можно попробовать кусок шланга высокого давления - чем не эластомерОн будет гнуться и тормозить пружину.... Гы.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Канеш полезет! Один слой изоленты - решает проблему. С проколом иголкой для выхода воздуха. Нету у меня фотки - просто просверлены штаны ниже башингов. Дома сфоткаю выложу.
Вилка RST Omni C7 пружинная.
Насчет пружин от пневматики. Их меняют на пружины от передней вилки от мопеда карпаты .Так в путь на рынок мопедов![]()
Точно, а вот почему демпфер именно полимерный я и не подумал. Кстати действительно, может альтернативные запчасти от мопедов и скутеров рассмотреть применимо к велу?
Max Vitt
думаю можно. я рыдаю когда вижу супермодные аморты на авто по цене 50 евро и сравниваю с велогавном по цене 150 евро. и очень злюся.
но думается мне, что масса у велоса сильно отличается от скутеров, мопедов и авто.
Надо провентилировать вопрос...
Добавлено позже (16/04/2008 13:25):
Вот нашел на одном форуме (про демфрер руля правда, но не суть важно).
Важно что аморты от задней двери (багажника) МОЖНО юзать, и даже заправлять маслом.
<div class='quotetop'>Цитата</div>А вот идея демпфера
![]()
<div class='quotetop'>Цитата(g-max @ 16.04.2008 12:17) <{POST_SNAPBACK}></div>Жжоте!
Наружний диаметр пружины в большинстве винтовок 19-19,5 мм. Толщина проволоки 2,4-3,2 мм. Встречаются злые пружины диаметром чуть большим и толщиной проволоки 3,5 мм.
recycler=перевелосипедист
велофотопозитифф
Прокатился сегодня. Впечатления 50/50. Хорошо глотает редкие трещины и небольшие ямы на асфальте. На "стиральной доске" не работает совершенно. Как и предсказывали раньше, вилка разжимается медленно, не хватает скорости отскока. Попробую подобрать другие пружины.
Цапу надо крутить, цапу.
не занимайся ерундой. какая нафик скорость отскока? банально нет демпфера вот и все.
поставишь жоще пружину - на стиральной будет еще хуже и на других тоже. будет лупить по рукам и скакать колесо.
задача демпфера - зохавать часть энергии пружины, чтобы у нее хватило сил только распрямиться.
примерно так:
Кочка: о пля!
Пружина ой!
Демпфер : ну-ну...
Пружина : фиг с ним
Кочка: у гааады!
А отработка одинаково хорошо стиральной доски и прочих ухабов - совсем другие деньги (с). Просто пружиной не добьешься. Проверено уже сотни раз. Даже дорогие вилки не все одинаково отрабатывают без перестройки прелоад/отскок/демпфирование.
Фишка стиральной доски и мелких ухабов в том, что они мелкие, и времени воздействия не хватает на сжатие пружины.
Ну а ямки будут отрабатываться только если есть сэг вилки (начальная просадка).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)