Stels Club

[Data_Link]

Если запас прочности приблизительно одинаковый, то сравнивать можно смело.

с чего он одинаковый то?

Как мне видится просто рубят денег.

не без этого-велосипедов меньше, чем автомобилей, добавленная стоимость больше. Законы экономики.
Когда возникает вопрос "почему вон та штука такая дорогая" стоит спросить себя-производя услуги или товар хочется ведь иметь зарплату побольше, красивый офис в центре города и богатый соцпакет? вот и сотруднику велобренда хочется...

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------

ещё не все наверное видели передачу по MTV - тачку на прокачку - как из старого авто получали приличное (тоже самое и в вело по сути)

получали всегда говно с блестками, впрочем что еще надо обезьянкам-чтоб сверкало только.

[Max Vitt]

Я никогда не стану покупать набор гаечных ключей за 200 рублей, хоть и нужны они раз в год в хозяйстве, почитаю форумы и закажу качественную вещь, которая меня будет радовать.

Спорное сравнение. Почему спорное? Потому как покупая бренд ты не паришься о качестве, а покупая дешевую вещь тебе надо вопрос изучать, чтоб деньги не профукать. Мой выбор - проработать все варианты перед покупкой.
Опять-таки пример из моих реалий: решил купить домой шуруповерт чисто для периодических бытовых работ. Варианты выбора на тот момент: Бош/макита за 100+ вечнозеленых, невнятные китайцы, "отечественные" бренды с местной гарантией. Купил проводной Элемаш за 800 руб. Лет 5 уж прошло - работает. А если накроется, так банально выкину и куплю еще такой же. Причем в моих условиях та же макита сдохла бы года за 3 по причине постоянно разряженных аккумов (ибо раз в квартал пользуюсь максимум). Другой вариант если бы я был мастеровым, которому эта фигня каждый день нужно, тот тут брендовый инструмент без вариантов. Это я к вопросу о целесообразности. Мне не лень именно экономить свои деньги. И не надо путать это с жадностью.
Кстати покупать стелсы друзьям и знакомым, обратившимся за советом, я рекомендую при бюджете 10-15 тыр. Дурных советов типа "да накинь десяточку и будет шоколад" не даю, просто рассказываю + и - покупки. Если бюджет выше 15, то тут уже никаких разговоров о стелсе не ведется. А собирать что-то по запчастям, ловить скидки и шерстить интернет-лабазы обывателю с 15 тырами и нафиг не нужно - проверенный факт. Пришел в магазин, выбрал, заплатил и укатил.

не без этого-велосипедов меньше, чем автомобилей, добавленная стоимость больше.

Это точно. Если бы не китайцы, то катали бы мы по сей день на Десне, Уральце и Старт-Шоссе.

[PARKER]

Data_Link, запас прочности в велосипедных явно есть, даже в простых велосипедах. Удары, прыжки велосипед держит. А попробуй на машине прыгнуть- подвеска или диски на некоторых малолитражках гнутся на ура. Не считал сколько закладывают ЗП в автомобили легковые, но ясно не много.
Вот в трактора по старой памяти ЗП закладывают внушительный. У самолетов наоборот, некоторые узлы работают на пределе.

Ну а про экономику и велозапчасти-это понятно. Мож кто начнет жать производителей на скидки.

[Евгенич]

[QUOTE=Data_Link;3015779] велосипед с рамы и начинается.
Почему то в темах владельцев труЪ брендов не увидишь такого праздника жизни.


Видимо потому. что владельцы труЪ велосипедов, как девочки катаются по тротуаркам на пониженной скорости и безмерно гордятся своими Haro. Giant. и многими другими известными марками. (не про всех велосипедистов естественно)
А касаемо рамы. тут позвольте не согласиться, любой хорошо осведомленный менеджер по продаже вело Вам подтвердит. что по крайней мере одна из рам Джайнта. Токен и NoName, вполне благополучно отливаются в одном цеху Китая. но из за шильдиков цена выглядит примерно так (1500уе, 700уе. а без шильдика 300уе)
Зато как приятно, когда смотрят на надпись STERN скривив рот, а поняв, что их Брендовый байк на несколько классов ниже, начинают цепляться к раме. но увы сказать по существу нечего. И поверьте. на велосипед, в который вложено более 50 000деревянных купить раму не проблема, но пока необходимости с сей покупки нет!

[hotroad]

Если бы не китайцы, то катали бы мы по сей день на Десне, Уральце и Старт-Шоссе.

совершенно верно. Про страну-производителя говорить смысла нет 99 процентов китай, притом качество гораздо лучше, чем 10-15 лет назад.

[skyrider]

Довольно большое сообщение вышло - давненько не читал тему.

Может подскажет кто, как он в эксплуатации?

Нормальный велосипед, но только после того, как Вы его переберёте.
Если не можете перебрать - бегите от марок типа Стелс, Микадо, Челенджер и пр. и пр. и пр...

Альбина-а, обычный велосипед.

После предэксплуатационного капремонта.

...Проскальзывание педалей на всех трех скоростях...

Возвращать продавцу.

Пошла на ютьюб сама. Кроме меня никто не разберется, знаю по собственной машине. Объясняешь, тычешь пальцем и делают, а иначе никак. Основной вопрос. Это все таки настройка или брак? Стоит ли тратить силы на изучение принципов работы втулки?

конечно стоит

А оно Вам надо?
Если хотите поковыряться и получить опыт - вперёд, а если хотите кататься - не проще ли вернуть дефектный агрегат продавцу?

...стелс - золотая середина без переплаты за бренд.

И да и нет.
Постараюсь объяснить.
Если например Кона действительно берёт денег за бренд, то Стелс - почти нет. Но.
Если Кона следит за качеством, причём на всех этапах, то Стелс - нет.
Так что выбирая Стелс человек действительно за бренд мало платит, но платит так сказать за пустоту, потому что и за цену
Стелса покупатель вправе рассчитывать на разумно скомплектованный и аккуратно собранный велосипед.

Вооот, тут мы и подходим к главной мысли всей темы, на которую участникам ветки глубоко плевать.
Обьясню на примере. Тебе нужен сотовый телефон. Простой, чтоб звонить. Нормальный человек идет и покупает нокию с фонариком. Почему? Фирма, качество, надежность и 1000 рублей ценник. Но не участники этой ветки, нет. Вы иждете на рынок и покупаете за те же деньги китайский сенсорник с телевизором. Как стелс с дисковыми тормозами и прочими свистелками.

Отличный пример!
Я только думаю, что не все в этой ветки таковы.

нокиа и качество это уже не всегда вместе. и за те же деньги можно купить и получше. не городите чушь. Фирма-это еще и наценка за бренд, так было и будет. Вы уже надоели со своими однобокими выводами. Так и хочется к слову ценители прибавить слово-хреновые.

Ну нахрена человеку для просто покататься тратить лишние пару тр за раму? Потому как кроме рамы отличий нет.

Есть отличия!
Непродуманная комплектация, низкий уровень контроля качества на различных этапах.

Но все равно про свой стелс ничего плохого не скажу, вполне отработал свой деньги.

Мой тоже стоил своих денег. Я его весь перебрал конечно, почти все (торможение рывками спереди - осталось, видать обод того...) косяки устранил.
Для меня - да, стоил своих денег, а вот будь я человек неискушённый - так ни за что не стал бы связываться с техникой, непригодной к езде без предварительного капремонта!

[PARKER]

skyrider, Кстати есть предпродажная подготовка. Это я так мучил пролавца, когда форвард покупал, из принципа.

А так да, платишь меньше, гемора больше.
Хотя мне гемор не попадался, при том, что я два велосипеда и не перебирал сразу. А вот у спеша колесо чуть не загубилось.

[VeterMir]

любой хорошо осведомленный менеджер по продаже вело Вам подтвердит. что по крайней мере одна из рам Джайнта. Токен и NoName, вполне благополучно отливаются в одном цеху Китая. но из за шильдиков цена выглядит примерно так (1500уе, 700уе. а без шильдика 300уе)

Чушь полная. Хотя жаент и любит ломить ценники, рядом с китайцами он не выпускается. Китайцы клеят свои ссаные тряпки в подвалах. Шильдик-не-шильдик - можно поинтересоваться у китайцев - покраска шильдика стоит 100 баксов к стоимости рамы.

Зато как приятно, когда смотрят на надпись STERN скривив рот, а поняв, что их Брендовый байк на несколько классов ниже, начинают цепляться к раме. но увы сказать по существу нечего.

у меня мерида в розничном магазине стоит дешевле стерна. Чуть дороже стелса. Это мега-глупость, над которой я потешаюсь не только на форумах, но и в рекламе.

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------

Так что выбирая Стелс человек действительно за бренд мало платит, но платит так сказать за пустоту, потому что и за цену
Стелса покупатель вправе рассчитывать на разумно скомплектованный и аккуратно собранный велосипед.

я давно-давно здесь приводил ценообразование стелса. В пример, т.к. перед открытием магазина долго думал, что буду возить. И таки стелс берёт 150% стоимости велосипеда за ничто, за воздух. У мериды этот процент - 40. У жаента примерно 41-42. Кадейл просит 45 примерно процентов.
НО. Стелс не таможится, не летит издалека в коробках, с ним не работает 100500 диллеров от крупнейших мировых до полурозничных региональных. За что эти деньги?
Кому-то, наверное, денег мало.

[PARKER]

VeterMir, это верно. Как и наш автопром, наши машины стоят так же как и те машины, которые тащут из-за бугра.
И со стелсом то же могли бы дешевле. У нас в стране видимо так принято. Чтоб бабло побольше и щас.

С одной стороны хочется, чтоб их продинамили с таким отношением, с другой стороны в такой стране должно быть все своё. Я про велы и про машины, и про еду, и всё. А щас просто доят денег.

Насчет тех же магазинов, есть некоторые и я стараюсь если прям надо покупать там(а так из-за бугра), так как отношение нравится. А остальных лесом, хоть я , но продинамлю их с их политикой.

А насчет джаинта- вроде как их делают на заводе в какой-то азиатской стране и там же делают ноунеймы. Вроде так.

[VeterMir]

А насчет джаинта- вроде как их делают на заводе в какой-то азиатской стране и там же делают ноунеймы. Вроде так.

Giant - мировой лидер в производстве велосипедов. Он строит рамы для большинства брендов, выпускаемых в мире. Мерида - второй гигант по размеру, так-же клепает рамы для других производителей (спеш, как пример). Они не станут клеить рамы непонятного качества и сливать их на ебее, не та политика и не те технологии.
То, что вам говорят - бред накуренных форумских задротов. Проверяется банально просто - берётся в руки рама жаента, берётся китаерама и рассматриваются, заглянуть в рулевой стакан вполне хватит для понимания разницы и технологии производства.
По технологиям ликбез не стану проводить - посмотрите в интернете, какими способами клеится или плетётся карбон и как в дальнейшем обрабатывается.