|
|
Не помню кто, но кто-то спрашивал, где взять шиповку на колеса 20, - в Соколях была сегодня, шиповка Швабра-Винтер, 4-рядка, имеется точно в павильоне 44 у Саши. 2,5 т стоимость. "Велобокс". Тел 8 916 704 42 95
Лично я прекрасно ехала сегодня на узких совершенно "лысых" сликах, - отлично!
Обещанные фотки:
1.
Фонари переделанные под питание от внешней батареи + кнопка для удобного влючения фонаря большим пальцем (корпус кнопки тоже пилил сам, триггер покупной)
2.
Тройник с выводами от батареи.
Пока запитаны только передние фонари и габариты. Планировал также запитать и заднюю мигалку, но пока руки не дошли.
Сделал из ПВХ и 3х коннекторов такого типа
3.
Троник к раме крепится латунной ленточкой, концы которой натягиваются винтиком.
4.
Проводка идёт вдоль рубашек тросов. При такой схеме, конечно, есть небольшие потери из-за длины кабеля, но они не критичны.
5.
Блок батереи крепится с помощью гвоздя, который прячется заподлицо и не мешает ходу подседела.
6.
В трубе рамы виден блочёк схемы защиты батареи от переразряда/перезаряда.
7.
Питание и зарядка идёт через этот отросток с микросхемой защиты батареи от переразряда/перезаряда. Это важный элемент, но сделал я его зря:
Дело в том, что в инструкции к заряднику для больших батарей (фото будет ниже), было написано, что крайне не рекомендуется заряжать им аккумуляторы с микросхемами защиты. Поверив в это утверждение я поспешил снять все эти схемы с купленных аккумов и думал сделать так, чтобы было отдельное гнездо для зарядки и отедельный вывод для запитки устройств со схемой защиты от переразряда (эта самая коробочка, что на фото).
Эмпирическим путём понял, что на самом деле заряник очень умный и без проблем заряжает весь блок через схему защиты, снятую с одного из аккумуляторов, на вполне приличных токах: 2-3А. Т.е. всё бы отлично работало, если б я оставил микросхемки на месте.
В будущем планирую купить аккумуляторы с большей ёмкостью и защитой и избавлюсь от этой коробочки.
8.
Сама батарея. Финальная сборка. Чтобы аккумуляторы не болтались, они обвязаны изолентой. Чтобы батарея плотно входила в подседельную трубу, накрутил в двух местах изоленты до нужного диаметра.
* Аккумуляторы чёрные, т.к. после удаления схем защиты, пришлось снова делать изоляцию. Накрутил оракал и чуток термоусадил его (важно не перегреть аккум).
9.
Зарядник для RC девайсов. Довольно умная зарядка.
Для подзарядки я просто втыкаю коннектор зарядки в тройник и выставляю режим зарядки Li-Po 4.2V x 3A.
по правилам - защита цепляется на паралельную ячейку. Панасоники достаточно дубовые аккумы и с вашими разрядными токами можно делать и так. Как и трастфайры, впрочем. Я бы сделал проще - выкинул бы защиту и поставил в фонари драйвера с сигнализатором разряда батарей по вкусу (крайне рекомендую LD-25, хоть он и дорог). Но тогда чужим вел давать нельзя, переразрядят аккумы как пить датьСообщение от Slavchic
Ещё один вариант - литийфосфатные аккумы и вот такой директдрайв - единственный известный мне дирекдрайв с сигнализатором разряда. Также такой драйвер водится в фонарях KD C8, возможно и в других фонарях с KD. Впрочем, учитывая длину ваших проводов, его можно применить и с литийионнымы аккумами.
Платки с трастфайров если и имеют защиту по току, то где-то в пределах 4-5А. На 4 параллельные банки "огоньков" с чистой совестью можно вдувать 5А на зарядку.
Если кому интересно и нет нужды в модельной зарядке - у китайсев навалом мощных зарядок, например вот такой 4.2В 3А (плюс 3-4 бакса пересылка и комиссия посреднику).
Последний раз редактировалось Volosaty; 04.01.2013 в 19:36.
У меня сейчас стоит директдрайвный фонарь. По степени его свечения я могу на глазок прикинуть степень разряженности батареи. Вообще хотел купить с DX вольтметр с индикатором для RC, но его так долго не отправляли, что я решил отказаться от заказа.
C защитой проще и надёжнее. Тем более, что кроме фонаря могут быть подключены и другие встройства без сигнализации. А так - батарея просто отрубается и всё )Но тогда чужим вел давать нельзя, переразрядят аккумы как пить дать
Ставил я 5А, но зарядка упорно отдаёт лишь 2.6-3. Сейчас припомнил, какую схемку я поставил на защиту.
Дело в том, что платки зищиты в моих 4-х огоньках (из одной партии) оказалось 2 разных типов. Причём один из них срабатывал очень криво, т.к. после малейшего случайного КЗ плата вырубалась наглухо и для её ресета надо было включать батарею на зарядку. КЗ в первое время были довольно часто и вдали от зарядки, отключившаяся батарея очень бесила. Позже нашёл способ ресетить схему с помощью замыкания контактов на плате и вывел на некоторое время проводки для замыкания. Однако это решение было уж очень извращённым. Второй тип вообще фиг поймёшь от чего защищащал. И по-моему был вообще браком, т.к. из-за него я однажды просадил аккумы ниже лимита: где-то до 2.2В, чем частично убил их.
Сейчас в принципе работают, но неслабо просаживаются по напржению при включении. Время работы, вроде пострадало несильно.
В итоге я поставил такую схемку, купленную давным давно. Она идеально подошла по всем параметрам и не требует ресета.
Возможно из-за неё (т.к. она от 14500) и срабатывает ограничение по зарядному току. Также возможно столь такой относительно низкий зарядной ток связан с просаженностью батарей. Точно сказать не могу - не спец. Буду тестить )
Значит провода тонковаты
Эта штука если сработает, то зарядка заорёт об отключенной батарее. Если такого не случается - значит ток ограничивается где-то в другом месте. На фото видны комплектные бананы, в моём экземпляре iMax проводочки там были тонюсенькие жуть, от ломания их спасала толстенная пластиковая изоляция. Всё, закругляюсь с электротехникой, ато настучат
Спс всем откликнувшимся! Буду ездить и слушать
Модель 2011/2012 года. Как объяснили в магазине, модель 2011 года продавалась и в 2012.
Не рискнул я брать модель 2013. Рама другая, другой узел сложения рулевой. Новое - не всегда лучшее.
Поэтому взял старую, проверенную временем модель, накачанную позитивом великого множества юзеров.
Вам, Лиса, за пропаганду, особый респект. Ваши отзывы словно как первая скрипка в оркестре.
Фотку выложить стыдно (снимал на петарду), но Вам отказать не могу. Дай бог вставится, фотки вставлять
на этом форуме для меня дело новое.simpleks.jpg
Да, фотка не очень, но красавица просматривается, - и правда, это "клоассическая" симочка!
Если кому нужны крылья для складничков, - как те, что получены из Киева, - пошире стоковых, с брызговичками,, черненькие, - отдам ровно за столько, за сколько и купила. 1000 р.
У моей Симы есть отличные крылья, так что этим без дела-то лежать.
Мои поздравления!Спс всем откликнувшимся! Буду ездить и слушать
Модель 2011/2012 года. ]Интересных покатушек/ПВДшек и путешествий!
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------
Кстати,в линейке дахоновских великов,с 2013 года появился вот такой : http://dahonbikes.com/mainnav/foldin...isc_p18-1.html
Кого то он мне очень сильно напоминает ?)))
Все к лучшему!
Откат на технологичные и очень популярные рамы? Понимая, что не выдержит конкуренции с более дешевым аналогом Дахон вынужден отобрать у Автора лицензию и немного пригладить раму - осовременить типа... Так похоже?
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Удивительный красавчик!! Мой любимый цвет, кстати.
Вообще, напоминает рама не симу , а скорее Стелсик какой-нибудь, или Форвард.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
