Идеология мешает не покупать рамы с вклеенной кареткой? Под PF их предостаточно. И вес ни разу не аргумент.
|
|
|
|
|
Идеология мешает не покупать рамы с вклеенной кареткой? Под PF их предостаточно. И вес ни разу не аргумент.
Go out and ride!
Да, это неприятный момент.Сообщение от Гепатромбин
Но как утверждают спецы по ремонту карбона, то такая поломка лечится очень легко. Просто нужно правильно вклеить ее на место.
Катаю на раме BXT второй сезон, общий пробег 13500 км, пока все в норме.
Именно, верен только резьбе
---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------
Интересно посмотреть как, я ремонтировал корратек с такой же бедой просто утопив алю кареточный стакан в эпоксидке.
Предварительно нарезав резьбу и вкрутив несколько болтов в стакан чтобы он не провернулся при вкручивании каретки.
вопрос немного не в тему, но тут про карбон много знают и поэтому:
а что за хрень такая INCA CARBON?
У фирмы BBB (к которой у меня сформировалась дикая любовь) всё карбоновое идет с такой маркировкой
https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/elAAAOSwlJlavMXn/$_20.jpg?set_id=1C5000
Это какая-то технология или просто красивое название, типа "аха! у нас не просто карбон, а ИНКА карбон"
Это имя компании, выпускающей карбон. Индия (INCA CARBON PRODUCTS (INDIA) LLP)
А чегой это ты так Кант полюбил?
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
А зачем в велоиндустрии омеднёные волокна картона?
наверняка они выглядят красивее обычных чёрных
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
спасибо, теперь понятно.
Любовь моя к канту росла постепенно еще с тех пор, как в 2013 году я купил себе складной стелс и заходил в кант просто поглазеть на все эти детальки. Тогда я их не покупал, но сильно удивлялся кантовским скидкам.
Когда я созрел окончательно и когда велосипед мой стал таким, что на него уже можно было установить что-нибудь "нормального стандарта" - в канте уже почти ничего толкового не осталось, т.к. всё раскупили. Но я начал покупать всякие выносы-шмыносы, потому что это было банально дешевле, чем где-либо (выносы по 300 - это нонсенс).
А потом я начал менять велосипеды (собирал с нуля) и часть деталей уходило в запасы, а часть перекочевывала на новую раму.
И вот сейчас получилось так, что с велосипедом я более-менее определился (3-й год на одной раме), часть деталей в принципе незаменимы (ну типа шатунов дюрейс, которые можно заменить только чем-то не менее крутым или обода мавик опен про, которые, опять же, заменимы, но смысла особого в этом нет). И на этом велосипеде накопилось много запчастей BBB (рулевая, вынос, руль, обмотка, фляга, флягодержатель, подседел, седло. Есть еще велокомп, джерси, бахиллы и дождевик). И всё это барахло оказалось прекрасного качества (я реально в восторге). Вилка еще карбоновая DEDA - из "раритетных". Она на вид очень похожа на изделия BBB
И как-то мне это всё понравилось - типа велосипед хоть и самосбор, но почти мультибрендовый/
ну и короче я загорелся именно этой мультибрендовостью.
Сейчас в канте была очередная распродажа несколько дней (доп.скидка к уже имеющимся скидкам) - я там заказал руль-рейзер алю-карбон 180 грамм (давно его хотел) и седло 220 грамм (такое же, как у меня сейчас, но черное, а не белое и шире на 10 мм) - в сумме вместе с доставкой что-то около 2500.
Потом буду искать вынос алю-карбон, грипсы и цепь(ну разумеется всё BBB)
ыыыы
У меня звезды системы от них. Если снять 50-Т с паука, то звезда не ложится на стол. На пауке - ровно вроде стоит, цепь редко слетает)))
А так то смотрю, "S-ветка" на карбон пошла массово)))
Ответить с цитированием
