Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[Наливаич]

поменьше тупых сравнений,

рш без него обходится

ээ...

ну да продолжим:
я ж говорю фоксы читают веломанию ( и не только) и видят, что тут процветает целая индустрия по перетюниванию амортов.
так почему бы не продавать "простым" (до определенной степени) юзерам сборки с готовыми тюнами, ( об этом уже писал выше, да и всем известно, что некоторые конкурирующие компании, продают наборы для тюнинга амортов)

такая конструкция позволяет точно задать расстояние для штока пропедаля, если посмотреть на фото, то там нет юстировочных шайбочек для этого
при этом можно легко надстраивать любые конструкции поршня по высоте ( кучи проставочных шайбочек тоже нету)

как-то так...


причем надо заметить. что фокс обошелся без применения фиксаторов в этих резьбах, снимая лишний гимор с их применением.

[Allan44]

деперь откручиваться будут две резьбы. ограничить растояние до иглы пропедаля можно было проще.

[Наливаич]

деперь откручиваться будут две резьбы.

интересно, кому-нибудь попадались раскрученные поршни, которые перед этим были правильно закручены?

[Allan44]

у вас пук непонятно откуда, чего уж про резьбы говорить. помница писали тут и про открученые поршни.

[IUSius]

нутромера у меня нету, мтдбно я не приглядывался ибо спешка была, но кажется все-таки увеличилось
если глянуть на увеличенный размер затыкателя с фоток

http://img-fotki.yandex.ru/get/6713/..._97056b57_orig - старый

http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/..._55d79106_orig - новй

отправная точка масштаба - пружинка, они ( пружинки) одинаковые.

то видно, что на старом суженное сечение затыкатекля примерно соответствуеет диаметру дырки. и на новом он поболее , не?

да фик его знает

вот взять шайбовый - тоже толстый был



по техдокам читаем

У шайбового CD-med, RD-med (807-72-016):
болт:210-10-045 Piston bolt [.600 x .100 x .725] (15,24 х 2,54 х 18,42)
клапан: 210-15-003 check valve [.172 x 1.271] (4,37 х 32,28)
пружина: 039-00-070 Spring [.376 x .076 x 41 lb/in] (9.55 х 1,93 х 0.732 кгс/мм)

У BV VT-med, RT-med, Spring 28 lb/in (807-72-030):
болт:210-10-056 Piston bolt [.721 x .100 ID x .846 OAL] (18,31 х 2,54 х 21,49)
клапан: 210-15-052 check valve [.115 OD. 88deg. Tip] (2,92 внешний на 88гр. конус)
пружина: 039-00-052 Spring [.376TLG x .080 ID x 28 lb/in] (9.55 х 2,03 х 0.500 кгс/мм)

на CTD BV увы доков нет )

глядя на это видно, что игрались (до CTD) с плотностью посадки LSC поршня, не меняя входное отверстие в болте (2,54мм)

[Наливаич]

помница писали тут и про открученые поршни.

он был не откручен, а сцуко, лопнутый...

---------- Добавлено в 03:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:05 ----------

да фик его знает

поставил аморт на вел, действительно фик его знает....
но бустовый тюн 150, там вообще непонятно чего ловить

вот взять шайбовый - тоже толстый был

но затыкал тонкую дырочку, потом они перешли на заостренный, который влезал в тонкую дырочку, а этот вроде как заостренный, но его диаметр поболее.

ладно ,при случае уточнюсь,

---------- Добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:13 ----------

у вас пук

я не пукаю, ну в смысле к фоксу прямого отношения не имею...

пук непонятно откуда

откуда - это как раз понятно, а вот как он туда попал, веломания пока ответов не дала

ну и мне не больше всех надо, подождем...

[starek]

а почему на одну и ту же раму устанавливают разные амортизаторы ?

Скриншот 2014-01-15 21.19.15.png Скриншот 2014-01-15 21.19.22.jpg

[Allan44]

видно же, что велы разные.

[starek]

видно же, что велы разные.

http://www.bmc-racing.com/us-en/bike...lfox/tf01/xtr/
почему разные ? отличия только в трансмиссии

[Ламер со стажем]

а еще вилки и колёсья = велы разные