Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[jonny172]

Возьми шприц, раздвинь поршень, затнки дырку, нырни с ним на глубину метров 30.
попробуй вернуть поршень шприца в раздвинутое состояние.

Ему уже предлагали, только в варианте с барокамерой, он прикола не понял (сорри за третье лицо)

[Наливаич]

он прикола не понял

приколы закончили, все мы можем заблуждаться....
надо помочь вкурить.

я тоже долго придумывал, почему талас работает.

[jonny172]

талас работает.

Это фантастика, так не бывает

этим же давлением она будет от него отталкиваться

нижняя половинка клапана жестко зажата с двух сторон, а верхнюю придавливает вниз статическое давление, которое создается комп камерой, шайба будет только увеличивать силу необходимую для открытия клапана, и вносимая ей составляющая не будет зависить ни от давления ни от скорости сжатия.

[Наливаич]

Это фантастика

я знаю способы принуждения к миру работе

[IUSius]

Давай еще емкость добавим (диаметр демпфера - внешний диаметр IFP)*высоту кромки IFP + емкость около кольца IFP , не?

давай, конечно же это нужно учитывать
только лучше эмпирическим путём )))

и да, нужно учесть то, что о-ринг на 100% прожатии подкатит к масляной кромке IFP, да и ещё сплющится туда, т.е. объём нормальный там будет, побольше чем конус на дне + отв.

[Наливаич]

Короче пока-что ясно то, что ..... проставочная шайба вносит платформенную составляющую.
Если вам нравится "linear" тип кривой, то кольца под клапаном быть не должно. если хочется большей величины ступеньки открытия клапана, то под клапаном должно быть колечко.

Я не согласен,точнее да утверждение правильное, НО зачем городить проставочное кольцо, если мы можем увеличить бустовое давление?
А вот ограничить максимальное открытие клапана, оно может, ... и ты про это и писал в конце поста.

velocity шайба/стек корректирует компрессионную составляющую характеристики сжатия

основная фишка наверно в том, что она меняет ее, от степени открытия клапана.

[jonny172]

если мы можем увеличить бустовое давление

изменится крутизна не изменится порог.

А вот ограничить максимальное открытие клапана

Под клапаном течет масло, оно имеет скорость, а чем выше скорость жидкости тем ниже в ней давление, и без шайбочек все хорошо.

[IUSius]

Я не согласен,точнее да утверждение правильное, НО зачем городить проставочное кольцо, если мы можем увеличить бустовое давление?

а как быть тем, кому хочется хорошей платформы, но не хочется сильной прогрессии демпфирования?

основная фишка наверно в том, что она меняет ее, от степени открытия клапана.

ну разумеется, график же сила/скорость
а степень открытия зависит от скорости/жёсткости velocity

[Наливаич]

изменится крутизна

с чего бы?
крутизной заведует объем IFP камеры , а давление только порогом открытия, не?

[jonny172]

крутизной заведует объем IFP камеры

наверное не очень удачно выразился.

шайба будет только увеличивать силу необходимую для открытия клапана, и вносимая ей составляющая не будет зависить ни от давления ни от скорости сжатия.

тут точнее.