|
|
Ротор наверное avid, все еще стоковый, как и тормоза. Диаметр измерю, когда домой приеду. Был уверен, что 180
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------
Жесть, ротор и правда 185, не знал даже, что такие бывают) Придется наверное просто новый ротор купить, 180 или 160
Адаптеры часто комплектуются шайбами, это самый простой путь.Сообщение от vrbdas
Авид и адаптеры фирменные делают под свои диски. Такие вот они редиски.
Короче сейчас поставил с заднего колеса ротор 160, и норм все встало. Так наверное и оставлю, на заднее колесо куплю завтра ротор тоже 160. Я правильно понимаю, что роторы 180 203 и т.д. нужны в горах на спусках, чтобы меньше нагревались? А для обычных подмосковных покатушек и походов 160 достаточно?
От твоего веса в большей степени зависит.
Продам обода 29" WTB frequency team i23 втулку заднюю под вибрейки ЛХ
vrbdas, для города - 180 ротор если вес за 80 или слабенькие тормозульки начального уровня
У меня на 2х велосипедах одинаковые тормоза стоят, только на одном 180/160 на другом 160/160 - так разницу сразу чувствую.
С сегодня стоит 9ск 48-34 11/28 и с начала зимы покрышки Schwalbe CX Pro, ура-ура.
koluthcka, Конструктивные замечания с доказательствами, касающиеся существенного и даже фатального изменения геометрии принимаются?
В оптимальном случае вилка должна быть длиннее миллиметров на 50. Соответственно, рулевой стакан выше, со всеми вытекающими...
rock machine surge 3.jpg rock machine surge 4.jpg
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 31.12.2015 в 02:47.
Я в курсе что она завалена, ага, но на картинке слева - другая ростовка. Вот, совместила с ним же - в исходном варианте. (Несовпадение рулей на фото - исходно там колец много было и вынос стоял другой. И руль тоже другой)
Чем оно так фатально то? Посадка стала ниже, устойчивость - выше. Для вкручивания по асфальту сплошные плюсы. А то, что переднее колесо поднимается с не особой охотой - мне всё равно, всё равно кроме как параллельно земле я лежачие полицейские перепрыгивать не умею.
Последний раз редактировалось koluthcka; 31.12.2015 в 03:06.
У вас угол рулевой изменился существенно больше чем вы представляете, с исходных 70 гр до 78! Выиграв в устранении раскачки при педалировании, нарушив геометрию вы ощутимо ухудшили управляемость.
Про труднопреодолимость препятствий и бордюров вы правильно заметили.
По существу вопроса:
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 31.12.2015 в 03:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
