|
|
Наклейки пока оставлю, пусть легкий акцент будет, чтобы не совсем мрачно было) а вынос, я поэксперементировал, и так и этак, сейчас удобно - самое то, и высота и наклон и, главное, ширина руля полностью устраивает.Сообщение от dom1n1k
Я в выходные постараюсь его отфоткать качественно, рассмотрите детали.
Легкий и очень классный акцент задает надпись на раме, выполненная разными фактурами
Как по мне, слишком- это когда вынос уходит ниже горизонтали, а если он стоит горизонтально, то это нормально.
Я как раз такой и ищу. Раму с вилкой максимально низкие не нашел, приходится выносом отыгрывать.
И много вы соревнований в Дх на ригиде выиграли? По вашему в тему пример?
---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:20 ----------
Эх, вот тоже самое, но мне обидно что на раме нету дырок под бряки. Когда много проезжаешь, меньше хочется с собой пол кило лишних везти.
вот никуя себе вопрос))) какие были - такие и стоят. если вел не кастомный. у меня под ви креплений нет, и колеса под диски - мне че, раму менять и вилсет ради вибряков? O_o ну может для спортсменов-чемпионов это важно...
естессно, были бы вибряки изначально на веле, ездил бы на них
гы, я торможу обоими, что я делаю не так?))
а, вспомнил, я же не спортсмен) я для контроля поворотов на спуске набережной использую руль, а для замедления - тормоза)) а еще я параноик, мне два тормоза нужны на случай, если один откажет (провернулась у меня как-то пластилиновая звездочка сзади на костерной втулке - от это стремно было подошвами тормозить)
а если по существу, меня подкупила необслуживаемость дисков. Не юзал хорошие ободные, но за 5 тыс. км гидравлику ни разу не трогал, включая активные зимние покатушки - усе работает, и это круто. За это время со старыми вибряками задолбался бы уже.
ну и вес мне по барабану, у меня 2,5 кг юлока на раме ездит регулярно )
я несколько раз честно пытался уйти от дисковой гидры, считая её слишком сложным решением (т. е. дело не в весе). пробовал вибрейк спереди на ригиде и амортвилках, сзади, дисковую механику. пробовал вибрейк-параллелку с ноконом и бустером. авиды бб7 с ноконами/FMJ по кругу. чего не пробовал, это ободов с керамическим покрытием тормозных дорожек (но искать и использовать такие сейчас непрактично ввиду отсутствия выбора).
в итоге имею сказать, что:
1. BB7/SD7 с ноконами -- чистейший НРЖ и я ушёл от них в основном из-за ощущения трения тросика в рубашке при свободном ходе. от этого не избавиться ни на какой механике. вторая причина -- при малых зазорах подвижная колодка не всегда отходит до конца и диск шкрябает по ней. это ничему не вредит и лечится лёгким дёрганием ручки, но субъективно неприятно. также по мере износа колодок надо вручную их подводить, но это совсем уже мелочь. строго говоря, есть ещё к ним вопросы "мощность vs модуляция" и "зазоры vs свободный ход vs рычажность ручки", но с механики и спрос меньше. во всяком случае, это решение много лучше гидравлических поделок типа нижней тектры или Hayes So1e.
2. вибрейки -- не айс, и привлекают только простотой. жёсткость системы оставляет желать лучшего даже с бустером. видно, как расходятся консоли, скручиваются штаны амортвилки, гнутся перья.
3. с хорошей дисковой гидрой ничего не сравнится, и надёжности у неё достаточно. так что полирую хоупы несколько лет уже. рычаги Speed Dial 7 полировались заметно быстрее
Последний раз редактировалось schizo; 07.05.2015 в 19:55.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
каким боком тормоза приплелись в теме о ригиде??
их вбросили )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Просто у всех разные запросы.Мне по грунтам 1 переднего сд5 хватает,а кому-то почти топовая гидра с роторами рифлёными вокруг клумбы кататься необходима.
Навыки катания и степень герметичности выходных отверстий тоже влияет на необходимость тормозов. Кто круче гоняет, меньше тормоза насилует на спусках, поворотах.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
