Rigid power

[Timber Wolf]

С амовилкой был бы 9,8

с амовилкой была бы другая резина и кассета ибо это был бы горный байк

а это, как ты сам сказал - "щоссейник" - потому 8.8 кг - оч много на таком крутом железе

по поводу колёс - сорри попутал с SX (если ST действительно весят 1615 г - то оч хорошие колёса)

[Утконос]

с амовилкой была бы другая резина и кассета ибо это был бы горный байк

а это, как ты сам сказал - "щоссейник" - потому 8.8 кг - оч много на таком крутом железе

по поводу колёс - сорри попутал с SX (если ST действительно весят 1615 г - то оч хорошие колёса)

Дружище, где я сказал, что "шоссейник"? Шоссейник - совсем другое. Это просто велосипед для городского кактания. Он не может весить семь кило, даже если его обуть в слики 1,0 и ХО по кругу. Рама - очень легкая, колеса - легкие. Весит при этом с оборудованием класса ХТ 8,8 кг полностью заряженным (без флягодержателя и компьютерного навеса - 8,6 приблизительно).
Но это не шоссейная рама, не шоссейные колеса и не шоссейное оборудование. Не надо сравнивать с щоссйником, который на такого же класса раме и оборудовании весил бы 7,6 - 7,8 кг.

Для велосипеда на МТБ раме, МТБ колесах и ХТ это хороший вес. И где здесь крутое железо? Я бы сказал - добротное, но далеко не крутое. Никаких чудес с весом здесь быть не могло.

И разумеется, твоя фраза "поэтому получился тяжелым" несколько обескураживает.

Конечно, можно вместо переднего и заднего дисковых тормозов поставить один передний вибрейк, и заднего не ставить вообще, как некоторые извращенцы делают, и скинуть еще граммов 500. И зачем? Не стояла задача сделать велосипед, и чтоб шоссейником не был, и чтоб при этом весил, как шоссейник.

[Stjarna]

А чем шоссейник не устроил? Или обычный ситибайк а-ля-синглспид? Зачем надо было делать недогорный недобайк?
Я понимаю когда ребята берут аваланч или трек 4300 и потом на нем ставят слики и жоскую вилку потому что шоссера в глаза не видели, но зачем специально собирать суперлегкий ригид "для города" вместо суперлегкого гибрида или суперлегкого дорожника?

[Gadskiy-papa]

А чем шоссейник не устроил? Или обычный ситибайк а-ля-синглспид? Зачем надо было делать недогорный недобайк?
Я понимаю когда ребята берут аваланч или трек 4300 и потом на нем ставят слики и жоскую вилку потому что шоссера в глаза не видели, но зачем специально собирать суперлегкий ригид "для города" вместо суперлегкого гибрида или суперлегкого дорожника?

А вот наравится нам так, извращенцам ) (ни за какие кавришки гибрид бы не купил бббууэээ.. а вот 29er ригид с удовольствием )

[Утконос]

А чем шоссейник не устроил? Или обычный ситибайк а-ля-синглспид? Зачем надо было делать недогорный недобайк?
Я понимаю когда ребята берут аваланч или трек 4300 и потом на нем ставят слики и жоскую вилку потому что шоссера в глаза не видели, но зачем специально собирать суперлегкий ригид "для города" вместо суперлегкого гибрида или суперлегкого дорожника?

Мог бы объяснить, есть причины, но зачем пытаться что-то объяснять великим юным гуру, которые уже все знают и недоумевают по поводу данного велосипеда? Пустое.

[Stjarna]

Мог бы объяснить.... но зачем пытаться что-то объяснять

Зачем тогда вел выставлять? Похвастаться? Нет уж, сменял шоссейник на городской мтб топового уровня - изволь объясниться. Вес - хорошо. Желание перекидывать по настроению вилку жесткую на аммо - верю. Но затачивать ущербные 26е колеса под асфальтовую езду - совершенно никакого смысла не вижу. Что же нам хотел сказать автор?

[bwn]

А чем шоссейник не устроил? Или обычный ситибайк а-ля-синглспид? Зачем надо было делать недогорный недобайк?
Я понимаю когда ребята берут аваланч или трек 4300 и потом на нем ставят слики и жоскую вилку потому что шоссера в глаза не видели, но зачем специально собирать суперлегкий ригид "для города" вместо суперлегкого гибрида или суперлегкого дорожника?

смотря как кататься - такой велик может быть намного лучше для города чем шоссейник при определенном стиле езды - см. например серию bad boy у Сannondale
А уж ситибайк тут вообще ни при чем

[Утконос]

Зачем тогда вел выставлять? Похвастаться? Нет уж, сменял шоссейник на городской мтб топового уровня - изволь объясниться. Вес - хорошо. Желание перекидывать по настроению вилку жесткую на аммо - верю. Но затачивать ущербные 26е колеса под асфальтовую езду - совершенно никакого смысла не вижу. Что же нам хотел сказать автор?

Видите ли, мисс, после всех этих демагогических и ни о чем, но сочных, эпитетов вроде "недогорный недобайк", "суперлегкий ригид", "суперлегкий гибрид", "ущербные 26е колеса" и прочих, что-то рассказывать неохота, я не люблю этих интернетных жеваний. Не видите смысла - ради Бога, я Вам ничего не продаю.
Из того возраста, когда чем-то хвастаются, я очень давно вышел. Показал в соответствующей теме велосипед, и все. Если кому-то понравился, я рад.
У меня был и не один шоссейник, и не один байк. И лезть в эту флудерастию на тему "зачем", "почему", где не ответов ищут, а "просто поговорить", с вечным духом противоречия... Ну честно, лень просто.
Так что не вникайте, что автор хотел сказать. Иногда банан - это просто банан.

[bwn]

Но затачивать ущербные 26е колеса под асфальтовую езду - совершенно никакого смысла не вижу. Что же нам хотел сказать автор?

в 26" колесах нет ничего ущербного

[dom1n1k]

Stjarna, последний пост про ущербные колеса - чистой воды холивар.

Концепция Утконос-а лично мне абсолютно понятна, и в её рамках я поддерживаю выбор железа по всем обсужденным тут пунктам. Шоссер - это (да, немножко утрирую) долго и быстро пилить по прямой. А это - мотаться в режиме старт-стоп между светофорами, петлять по переулкам и между предметами городского пейзажа.
И колеса там нормальные, и звезда 42 абсолютно достаточная.

Совершенно аналогично я могу затеять спор, что ригид не подходит для сколько-нибудь серьезного внедорожного катания (о гонках вообще не говорим). Даже на 29" колесах, даже на толстых шинах. По парковым тропинкам да, без проблем, но не более. Опыт есть.