Rigid power

[Дед Пыхто]

Да, глупый вопрос получился. Хорошо, какая тогда длина вала?

Дурацкая привычка не записывать размеры деталей при их установке, длина оси каретки около 117 мм.

[Chromov113]

длина оси каретки около 117 мм.

Спасибо.

[Дед Пыхто]

...У тебя посадка на этих двух велосипедах разная, а ты вилку сразу обвинил.
Взял бы для начала на том, где морда завалилась, отодвинул назад седло, а судя по фото ты ничего не делал, и еще надо было руль поднять и вынос покороче поставить. А ты ничего этого не сделал, получил новую посадку и говоришь во всём вилка виновата.

Всё дело в том, что помимо перечисленных недостатков, был основной, велосипед отвратительно рулился на низкой скорости.
Двигать вперёд-назад сёдла, и поворачивать их в зубчатом секторе умею, как менять и переворачивать имеющиеся у себя выносы и менять рули и их положения. Так же имею понятие как достигнуть желаемого, которое как известно у каждого своё.
Заменой вилки на давно имеющуюся в загашнике, всё встало на свои места, а прежняя вилка лежит, ждёт другого применения. Может надо следуя вашим советам вернуть её на прежнее место и продолжить вертеть-крутить перечисленные детали?!
Многое познаётся в сравнении.

[PARKER]

Может надо следуя вашим советам вернуть её на прежнее место и продолжить вертеть-крутить перечисленные детали?!

Не, не надо, каждому своё. мы же выяснили.

Я просто думал тебе в целом не понравилось. как посадка и тп.

Многое познаётся в сравнении.

Верно, но наверное может кому-то понравится и обратное.

Всё дело в том, что помимо перечисленных недостатков, был основной, велосипед отвратительно рулился на низкой скорости.

Я только понял про отвратительную рулежку.

[Дед Пыхто]

Не, не надо, каждому своё. мы же выяснили.
Я просто думал тебе в целом не понравилось. как посадка и тп...

Мне и в целом не понравилось, и в частности. Теперь нравится всё, даже 11 килограмм веса.

[dmitry111]

У меня на шоссере угол рулевой 74, расстояние от педалей до земли 8 см (на мтб 10), ездится замечательно, так что не знаю...Ну вообще да, ощущения - дело индивидуальное.
Изменение угла: примерно 1 градус от 2см хода вилки, т.е. получается, если угол наклона рулевой 70 градусов при длине вилки 47 см, то с вилкой в 39 см будет угол 74. Если же угол посерьёзнее изначально, 71 например или 71,5, то уже ситуация сложнее. Так что зависит многое ещё и от геометрии конкретной рамы, на одной может быть будет всё норм, на другой чуть хуже.

[Дед Пыхто]

У меня на шоссере угол рулевой 74, расстояние от педалей до земли 8 см (на мтб 10), ездится замечательно, так что не знаю...Ну вообще да, ощущения - дело индивидуальное...

Если рама велосипеда проектировалась под вилку определённой высоты и геометрии, то угол рулевой колонки будет рассчитан на их совместную работу. Что имеет место в описанном вами случае.
В рассматриваемом ранее случае на МТВ раму рассчитанную на амортизационную вилку с ходом 80 - 100 мм, установили вилку короче на эти самые 80 - 100 мм, что привело к тому, что кареточный узел опустился на 40 мм, со вытекающими из этого последствиями. Рассчитывать на удовлетворительную работу велосипеда с такими параметрами не приходится.

[Alx5]

бывают напрессовываемые опорные кольца увеличенной высоты, но не настолько. типа 5 мм. на что-то более высокое это соединение не рассчитано.

Вот я и не встречал нигде подобного для велосипедов. Видимо это мои фантазии, что такое есть.

не видел, но видел высокие кастомные нижние чашки.
опять же, злоупотреблять не стоит, соединение чашка-стакан нагружается сильнее. поэтому надо смотреть, насколько глубоко можно вставлять чашку в стакан, максимально использовать эту высоту, и даже сажать чашку на фиксатор цилиндрических соединений.

А вот с этой стороны я не рассматривал. Буду иметь ввиду.
Про "фиксатор цилиндрических соединений" - спасибо, узнал что-то новое

В рассматриваемом ранее случае на МТВ раму рассчитанную на амортизационную вилку с ходом 80 - 100 мм, установили вилку короче на эти самые 80 - 100 мм, что привело к тому, что кареточный узел опустился на 40 мм, со вытекающими из этого последствиями. Рассчитывать на удовлетворительную работу велосипеда с такими параметрами не приходится.

У меня клиренс всё тот же, что и у этого шоссера - минимум 80 мм.

Alx5, у вас угол рулевой соответствует 75 градусам, а подседельной трубы, 76. Это не входит ни в какие рамки.
Выход один - замена вилки на ту, которая будет иметь длину соответствующую расчётной.
Не сомневайтесь в этом, и никого не слушайте, даже меня.

Думаю пока что. Собственно возьму пока в обсуждении паузу, отпишусь уже с готовым велосипедом

Всем спасибо!

[dmitry111]

Если рама велосипеда проектировалась под вилку определённой высоты и геометрии, то угол рулевой колонки будет рассчитан на их совместную работу.

Я не очень понимаю на самом деле, что значит "рассчитан на совместную работу" и какие будут отличия, если рама "не рассчитана...", ну если конечный итог одинаковый, т.е. рама, которая "не рассчитана", развалится что ли?

Хотя, пожалуй вилку 390 ставить на данную раму, это уже несколько не гармонично, тут я пожалуй соглашусь. Выглядит слишком колхозно.

[Chromov113]

Скачал на телефон угломер, намерил 67 градусов на негруженом велосипеде Это нормальное значение или нет? У меня гибрид.