для спорцменов и под них косящих первую очередь, для катальцев во вторуюСообщение от dom1n1k
|
|
|
|
|
для спорцменов и под них косящих первую очередь, для катальцев во вторую
на работу ездить по городу, в обед немного жир растрясти в парке (по грунтовкам как на фото) ну т.е. не просто вкручивать по прямой, а по горкам погонять, ну они такие укатанные в общем-то.
---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:55 ----------
на байк радаре взвешивали его в размере L (мой размер) там получилось 11,8 кг с педалями. А спеш я сам в магазине взвешивал 14,1 кг.
И чего тогда думать. Если амовилке толком не нужно будет работать, да она и сама по себе не очень наверное и хочет работать, то переплачиваешь 5тр и получаешь 9ск вместо 8 и разницу в весе аж 2.3кг.
но всё равно 11.8 кг приличный вес.
У меня ригид на старой(2006гв) раме , довольно мясной для мтб, в ростовке 21, с алювилкой, на дисковой механике, правда покрышки по 350гр против этих 0.5кг(хотя всего 300гр разница), но палки относительно не тяжелые(может из-за этого?) вышел 11.6кг.
Я к тому, что что-то не падает масса велосипеда за последние пять лет, а следовательно такое ощущение, что и инженера не работают, только цены растут.
А масса ничего толком не даёт,особенно статическая.На любой не топовый/почти топовый вел колёса априори чугунное пластилиновое гавно,из года в год.Так же с палками и трансмиссией.И менять тут ничего не нужно,тк именно это и отличает дорогой вел от дешёвого.Просто появляются новые стандарты(конус в рулевой,оси,палки более широкие в диаметре) полые шатуны,совершенствуется геометрия,что и делает преимущество велу 2014-2016 перед каким-нибудь 2007.
Продам обода 29" WTB frequency team i23 втулку заднюю под вибрейки ЛХ
вес действительно увеличивается... мой старый гибрид швин серчер 2010 начального уровня весил 13,7кг , а вышеупомянутый спеш 14,1 т.е. на 400 гр тяжелее, а почему я так и не понял, компоненты примерно одинаковые ... рама что ли тяжелее.
масса? ну в горки полегче заезжать, таскать его то же легче. То есть раму облегчать не нужно? как тогда рама 6года и 14 или 16го весят одинаково? В моей да же технологии не все и не везде.
Это ладно, я так к слову. а по поводу гео, что-то гео моей рамы не сильно и поменялось. прошла десятка, а углы те же, длины те же, что поменялось?
стандарты ввели, ну только что конус. и то подшипники в каретке вынесли, а в рулевой убрали........
Переклюки модернизировали? вот стоит у меня сейчас шадоу от шимано, а раньше стоял срам и там шадоу еще лучше.
Улучшения конечно есть, но ......
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------
Вроде в бюджетный сегмент должны опускаться технологии из высших серий. Палки должны легче становится, шатуны , колесам пора бы начать худеть, но нет. вилки те же долго худеют. Алюминиевые ноги никак не опустятся в сегмент подешевле.
Такое ощущение, что как с дюймовыми вилками, видимо их раньше столько наделали, что еще море осталось, раз до сих пор выпускают, хотя что дюймовую раму сделать, что 1 и 1/8 разницы нет.
Так и здесь, пока старые технологии в корень не исчерпают своих ресурсов, новые не внедрят.
Schwalbe Big Apple или другие баллоны.
Последний раз редактировалось Vale_RU; 14.01.2016 в 13:03.
да хорошие, но мне больше супреме нравится... они какие-то более спортивные.
---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------
про доставку забыл... разница почти 7000 руб. будет.
Вхожу в клуб, собственно
Ингредиенты этой сборной солянки
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
38я не много для зимнего катания? Я на 34м овале регулярно думаю зимой о 30й
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
