Вы когда на велик садитесь, "нос" велосипеда и так "падает" немного под вашим весом. Ход вилки при этом и называется сэгом.
Вы когда на велик садитесь, "нос" велосипеда и так "падает" немного под вашим весом. Ход вилки при этом и называется сэгом.
Все равно не понятен смысл учета хода вилки - ведь на путевых амо-вилках (в жизни их не видел хотя) есть опция выключения хода, получается велик ездит с максимальным для вилки axle-to-crown. Зачем тогда при переходе на жесткую учитывать сэг?
У меня стоит вилкоимитатор сантур, заявленный ход 63 мм, если стоя навалиться на неё с усилием, то прогибается максимум на 2 см, если покрутить регулятор жесткости то вообще на 1 см. При сидении на велике вовсе никакого прогиба не наблюдается.
Стало быть можно смело брать жесткую с аналогичным axle-to-crown, без учета сэга?
Ну берите, почему бы и нет.
так блокировка не есть основной режим работы амортвилки.
если нет ощущений, что руль сейчас слишком высоко или слишком близко (высота вилки очень сильно влияет на reach, и об этом часто забывают), или управление слишком нечувствительное (т. е. много fork trail и высоко каретка), то можно.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Превратил свою Меридку в шоссейно-кантрийный фитнесс-байк
Вилка знакома многим: http://www.chainreactioncycles.com/r...-/rp-prod49590
Два вилсета: один на сликах - для асфальта и второй на зубастой резине, по легким грунтам катать. На шоссе, конечно, по сравнению с шоссером, не такой накатистый, но зато комфортнее, по рукам на плохом асфальте не так лупит, для покатушек самое то. По легким грунтам ездить тоже неплохо, покрышки 2,1" накачанные до 2,5-3 бар, хорошо гасят мелкие неровности.
fit bike.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)