Rigid power

[napishu]

а трекеры не бьются чтоли у вас господа ? всё же видно должно быть .
..где зависла и какая инстанция держит

Вы видно новичек. Может висеть как export в рашу очень долго, зачастую это значит что посылка на самом деле давно уже у нас - только на таможке ее очередь еще не дошла, вот в базу и не попадает.

[Van Der Logg]

Вы видно новичек. Может висеть как export в рашу очень долго, зачастую это значит что посылка на самом деле давно уже у нас - только на таможке ее очередь еще не дошла, вот в базу и не попадает.

Скорее это значит, что ребяты из Пчоты Роисси забросили ее в угол на складе и на таможню передадут, когда вспомнют.

[Teki]

Господа, помогите найти карборигидную вилочку с A-C 480мм и оффсетом 47мм, под конусный шток, для дискового тормоза с PM. Уже гугл поломал.
На одной из версий вела такая вот стоит в стоке http://www.specialized.com/us/en/ftb...9er-rigid-fork
Хочу, чтобы гео для 29 и 100мм фокса была ровно как у этой вилки, т.е. с сэгом 20%.

[olegator40]

Господа, помогите найти карборигидную вилочку с A-C 480мм и оффсетом 47мм, под конусный шток, для дискового тормоза с PM. Уже гугл поломал.
На одной из версий вела такая вот стоит в стоке http://www.specialized.com/us/en/ftb...9er-rigid-fork
Хочу, чтобы гео для 29 и 100мм фокса была ровно как у этой вилки, т.е. с сэгом 20%.

Попробуйте поискать по этому запросу на ебее (29er carbon fork)

[BUCHO]

помогите найти карборигидную вилочку с A-C 480мм и оффсетом 47мм, под конусный шток

У китайкарбона оффсет обычно около 40 мм

[Teki]

Попробуйте поискать по этому запросу на ебее (29er carbon fork)

Искал конечно, максимум что находилось - 470 и 490.

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

У китайкарбона оффсет обычно около 40 мм

В принципе черт с ним с оффсетом точным, тут бы 480 найти под конус и РМ

[BUCHO]

В принципе черт с ним с оффсетом точным, тут бы 480 найти под конус и РМ

Да они вроде все такие
http://www.ebay.com/itm/Niner-rigid-...item20d116e03f
http://www.ebay.com/itm/Supernova-EN...item27bffc401c
http://flyxii.com/products_1.asp?menuid=337&id=874

[schizo]

скал конечно, максимум что находилось - 470 и 490.

возьми 470 и поставь высокое опорное кольцо ) правда, я навскидку такое только у крискинга помню. +5 мм. останутся 0.25 градуса разницы, которые погоды не сделают.

[Teki]

Ответили мне с карбонсайклз китайцы, 485 А-С, 38 оффсет. На флюкси 490 и 39. Онван в нужном цвете нету и они 470.
Назревает вопрос: сколько дает +0.5-1см к А-С и -1см оффсета от рекомендованного. По идее это 0.25-0.5 градуса рулевой разницы, но оффсет-то сделает базу на сантиметр где-то короче?

[РусланАйм]

Здраствуйте.Краткая предистория.Был горный лисапед.Система 22/34/44 была идеальна,но не хватало наката на плоскаче,приходилось держать высокий каденс,либо ломово нагружать колени.Стало беспокоить колено,вкупе с тем,что основная часть езды это дороги,либо горочки,но укатанные,решил продать велик и задуматься о смене лисапеда на более дорожный.Перерыл инфу по гибридам,шоссёрам и наткнулся на некий трендовый класс лисапедов нынешнего времени-циклокроссы.Понравилось.Вр оде всё устраивает и грязевой просвет и колёса 28* и самое главное нашёл для своих 186см роста раму 59 от Форварда и если в 54 ростовке вел замеренный в магазине потянул на 10,2,то наверное в 59 будет около 10,7.
А тема собственно создана для того,чтобы разрешить 2 вопроса:
1)На этом Форварде стоит система 34/50.Хочу поменять на горную 22-26-28/34/44.Сколько по деньгам примерно нужно вложить в такое дело.
2)Зная,что посадка на циклокроссе более аэродинамичная чем на шоссёре(хотя в магазине рядом со Спешиком такой же ростовки такого ощущения особо не было)можно как вариант поставить вынос повыше и прямой карбоновый руль с рогами?Или просто вынос повыше чтобы повыше посадку.Слышал подобное используется в городском коммутинге.
Комрады помогайте cоветами.И да сразу хотелось бы сказать понимаю,что есть гибриды с мтб системой и что прямой руль на шоссейной раме это хреносозидательство Создал также в технических,но что-то молчание,а уже брать надо.