В городе неудобство шоссейника проявляется только при скачках по тротуару и парко-грунтово-гравийных дорожках. Обычно такие маневры составляют наименьшую часть при передвижении...
|
|
|
|
|
В городе неудобство шоссейника проявляется только при скачках по тротуару и парко-грунтово-гравийных дорожках. Обычно такие маневры составляют наименьшую часть при передвижении...
Кататься можно по разному. Зачем это обсуждать-то? И колеса 26" могут на асфальте быть и вообще что угодно может быть
Это именно то, для чего автор собрал свой красивый дорогой и легкий велосипед? Ненапряжно от светофора до светофора на короткие расстояния? Ок, это уже вполне понятно.Сообщение от dom1n1k
Почему сам не мог этого написать? Из возраста хвастовства вышел (не заметно по велосипеду
Совершенно аналогично я могу ответить, ведь это мне камень
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------
Мой вопрос был - зачем изначально создавать велосипед с колесами малого наката для ГОРОДА.Кататься можно по разному. Зачем это обсуждать-то? И колеса 26" могут на асфальте быть и вообще что угодно может быть
НЕ_АВТОР это объяснил - для катания по городу в стиле, не требующем преодоления расстояния. Ответ меня полностью удовлетворяет. Всем спасибо.
Вообще очень забавляет, когда некий индивидум, носится со своим "единственно верным мнением" и пытается навязать его всем окружающим, (особенно если учесть что мнения одного и того-же человека, могут существенно меняться в связи с изменением условий, здоровья, или просто возраста..)
Какая связь велосипеда с хвастовством?Это именно то, для чего автор собрал свой красивый дорогой и легкий велосипед? Ненапряжно от светофора до светофора на короткие расстояния? Ок, это уже вполне понятно.
Почему сам не мог этого написать? Из возраста хвастовства вышел (не заметно по велосипеду
Совершенно аналогично я могу ответить, ведь это мне камень
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------
Мой вопрос был - зачем изначально создавать велосипед с колесами малого наката для ГОРОДА.
НЕ_АВТОР это объяснил - для катания по городу в стиле, не требующем преодоления расстояния. Ответ меня полностью удовлетворяет. Всем спасибо.
Про стеснение - вообще опус. Это о чем? Я Вам написал, что не вижу смысла пустопорожних объяснений. Ведь очевидно, что Ваш комментарий - суть категоричная уверенность в том, что велосипед глупый и собран ни для чего.
Тогда скажем так: я просто старый маразматик, покупал все, что попадалось на глаза в магазине, и лепил в единое целое. Поэтому так получилось. Так нормально?
И все же полегче с выражениями, перегибаете.
Последний раз редактировалось Утконос; 02.12.2010 в 14:17.
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
(c) Campino
Вы думаете так уж критично для наката что они 26"?
в шоссе например использовали 26" колеса - и ничего - у всех накатывало на длинные расстояния как надо
Я бы сказал, главное не в количестве преодолённого расстояния, а в режиме езды: равномерная высокая крейсерская скорость против "рваного" ритма разгон-торможение.
И выходит, что важно:
а) разгонная динамика (максимальная скорость относительно неважна)
б) тормозная динамика в городе вообще критична (шоссер тут нервно курит - и мощность тормозов сама по себе, и тонюсенькие шинки, и доступность ручек на руле-баране)
в) маневренность
г) удобная посадка с удобным боковым обзором в плотном городском трафике (баран не нужен и даже ИМХО вреден)
И последнее, про "камень в красивый велосипедик"
Я написал "мог бы затеять спор" и аргументов в нём, полагаю, нашёл бы немало. Но не буду, потому что могу себе представить определённое сочетание условий, при котором он вполне дееспособен. То есть суть в том, что не нужно сразу же, не подумав, притягивать за уши чужой велосипед в прокрустово ложе свох мерок. А оранжевый мне вполне нравится, я за него голосовал на конкурсе, к примеру.
Последний раз редактировалось dom1n1k; 02.12.2010 в 14:01.
Я об этом не думаю. Я все давно проверила на самой себе тысячами километров - и 26" колесо, и 700с и 28" гибрид и 29" мтб. У каждого есть свои особенности и оптимальный вариант использования. Где нужно постоянно поддерживать высокую скорость (с чего только взяла, что это нужно в городе? ума не приложу) я для себя считаю оптимальным использование 700/23-28. Где не нужно - выбираем по желанию и цвету.
для себя можно что угодно считать - при этом 26" колесо использовалось в гонках на асфальте и скорости там думаю тоже поддерживали
теория теория ...
велик хороший - мне понравился
Простите, вы связались с занудой :-D
Уважаемый владалец обсуждаемого велосипеда. Вы мне ничего и не объясняли.
Мною был задан очень простой вопрос, заметьте, без оскорблений и без переходов на личности. Вопрос звучал так:
зачем специально собирать суперлегкий ригид "для города" вместо суперлегкого гибрида или суперлегкого дорожника
Вы сочли этот вопрос оскорбительным и не стали снисходить до ответа на него "форумным дуракам и прочим гуру", даже не предположим что, выражаясь вашими словами, иногда вопрос - это просто вопрос.
За вас на мой вопрос ответил господин dom1n1k, предположив, что на таком велосипеде удобнее ездить на короткие расстояния, требующие большое количество маневров и разгонов-торможений. Предположение вполне убедительное и полностью меня удовлетворяет.
Дальше о некоторых терминах: недогорный недобайк - это не оскорбление, это факт. Просто "тон" (какой может быть тон в интернете?) вам показался невежливым (иногда слова это просто слова, угу). Красивый велосипед - тоже правда (очень красивый). Дорогой велосипед - тоже правда. Что плохого в этих словах? Я и сама люблю красивые велосипеды, достаточно взглянуть на мои.
Вот так по своей лени
вы вызвали адский флуд, браво!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
