Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Аскар]

я к ободам отношусь как к расходнику, поэтому больше сто евро не готов за них отдавать.

[dimitrii73]

Аскар, это почему?
Ну я понимаю шину 2,0" пробить можно до обода, но 3,0"

[Bikeuser]

...
Ну я понимаю шину 2,0" пробить можно до обода, но 3,0"

А я вот начитался про то что настоящий фэт это когда на очень низком давлении, сдул до 5 PSI 4" резину и при переезде наскоком бревнышка почувствовал что "почти" пробил до обода. А уж 3" пробить на корне на популярном сверхнизком ("полуфэт же") - запросто.

[bruto]

Жопу поднимать надо
Нет волшебного давления, которое и для песка-опилок,и для брёвнышек на скорости

[Bikeuser]

Жопу поднимать надо
Нет волшебного давления, которое и для песка-опилок,и для брёвнышек на скорости

Я не представляю как возможно переехать на ригидном фэте 15см бревно сидя в седле, а не стоя на педалях. Конечно я не сидел на седле. Да и скорость по грязи была медленная. Более на низких давления я, ни на фэте, ни на плюсовом, не езжу.
Я это к тому что и 4" пробить можно, а не то что 3".

[FAZer]

Я на 14-15 в 2.8" сзади заезжаю ходом в лестницы, на 5пси в 4.8" аналогично. Обода целы

Я не представляю как возможно переехать на ригидном фэте 15см бревно сидя в седле, а не стоя на педалях. Конечно я не сидел на седле. Да и скорость по грязи была медленная. Более на низких давления я, ни на фэте, ни на плюсовом, не езжу.
Я это к тому что и 4" пробить можно, а не то что 3".

почувствовал что "почти" пробил до обода

[Bikeuser]

Я на 14-15 в 2.8" сзади заезжаю ходом в лестницы, на 5пси в 4.8" аналогично. Обода целы

5PSI на 4" это помягче чем на 4.8" и это было на переднем, заднему колесу в моем случае всегда легче, т.к. скорость гасится при наезде передним колесом - я не умею перезжать "ходом" (сохраняя скорость) препятствия 15 см высотой.

[yuniki]

FAZer, колбасит 2.6"-3.0" покрыхи на виражах и кочках на ниже 1Ати

[Black Serge]

Плохо у вас с геометрией.
На схеме один и тот же вел, только на нижней уменьшили угол подседельной с 74 до 72 градусов, что дало увеличение ЕТТ с 637мм до 660мм.

Плохо у вас с пониманием написанного, увы - причем даже своего собственного текста, так как я потом еще раз всё подробно разжевал.
Цитата:
"В итоге вел с более длинным ЕТТ может оказаться более коротким, из-за того, что подседельную трубу сильно согнули, чтобы колесо обойти."
Очевидно что картинка к этой фразе не относится никак - тут вел с более длинным ЕТТ действительно более длинный. Спасибо, кэп!
Можно пример именно соответствующий цитате? Правда судя по картинке он в принципе невозможен, там подсидел уже на линии ЕТТ и заканчивается (загибается). Ну вот да, разница и будет на длину загиба * разницу в градусе - миллиметр? два?

[replicant]

Вложение 509231

Вложение 509232

Вложение 509234