Ан нет - см фотки хабов. Там втулка шире, а чейнлайн тот же. Чейнлайн больше только у 148 мм, как раз на (148-142)/2=3Сообщение от yuniki
|
|
|
|
|
Ан нет - см фотки хабов. Там втулка шире, а чейнлайн тот же. Чейнлайн больше только у 148 мм, как раз на (148-142)/2=3
катаю на таких
У кого есть опыт, обычные не-буст передние переключатели "дотянутся" до большой звезды буст системы?
В чем вообще отличие буст и не буст переключателей - вот два переключателя, у одного указана буст совместимость, у другого нет - но чейнлайн у них одинаковый, 48.8
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=124089
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=164541
чтоб цепью по покрышке на низких передачах не скрести.
И, к слову, на 142х12 и 135х10(12) кассета стоит на одной и той же позиции. Буст (смещённая наружу кассета) - это 148х12.
Подниму вопрос.
Почему Чейнлайн разный спереди и сзади как у небустовых( 46 и 50 ) так и у бустовых ( 49 и 53 ) втулок,шатунов ?
Если для бустовой кассеты Чейнлайн смещается до 49 мм, то ведь это же хорошо соответствует Чейнлайну спереди при обычных шатунах 50мм, зачем еще и шатуны бустовые делать, смещая передний чейнлайн еще дальше, ведь цепка и так отодвигается от толстой покрышки при бустовой втулке ?...
Последний раз редактировалось yuniki; 12.08.2018 в 16:15.
в гугле про 142 vs 135 расписали ровно тогда, когда Syntace эти дропауты придумал
Т.е. лет 7 назад: https://www.pinkbike.com/news/syntac...orco-2011.html
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Вообще не понятно - пишут , что за счет более толстой оси 142 дает более жесткой крепление, ну дак ведь есть же и 135 на такой же 12 мм толстой оси и зачем ещё 142 придумывать , тем более не смещая вовне кассету ?
Последний раз редактировалось yuniki; 11.08.2018 в 10:18.
в гугле есть картинки
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
bruto, не, ну если понимаешь - ответь, я знаю , что гугл есть ...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
