а можно вопрос? нахрена там гнутая подседелка, если до колеса километр еще? крыло ставить с огромным зазором? так крылья для лохов же ж)) или просто так, для понта?Сообщение от Gearbox
|
|
|
|
|
а можно вопрос? нахрена там гнутая подседелка, если до колеса километр еще? крыло ставить с огромным зазором? так крылья для лохов же ж)) или просто так, для понта?
хз, может для угла подседельной?! я не шарю)
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
cs 427 у ней по паспорту
может, просто реконы низенькие, а 3.0 резина зазор весь и выберет
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
ребята, я вам тут 28x3.25 принес. сегодня в номере: Дура Miner, которая с лето как лежит на шкапе, а заодно я таки купил на опыты ВТФ Бульдозер, ибо Крукс если и получится достать, то хз когда, Майнер слишком злой, а больше-то ничего и нету в этом размере.
кстати, ВТФ мне понравилась, хотя тут кто-то и ругал ее нехорошими словами. боковина хорошая, крепенькая с виду, это не презервативный Сюрли Кнард. протектор наощупь "ничотак", вроде бы похож на Хроникел по ощущениям. в общем, на попробовать в любом случае неплохо за свои деньги.
далее немного картинок и цифырок
итак, у Дуры:
196 bead-to-bead (против 190 у 3.0 Хрюникла - полная фигня)
81.5 по протектору
78.5 (или 79.5? если честно, сразу не записал, а пока возился, че-то забыл, а к тому моменту уже сдул и снял) по баллону
диаметр где-то 784-785 но великую точность не гарантирую, я просто приставил ее к двери, выровнял ниппель и шов на ободе с ребром, положил сверху книжку, отметил поверху, потом по той же книжке поставил правильную метку и мерял от пола)
профиль:
протектор (трактор ппц)
ВТФ Бульдозер уже лучше по всем статьям:
204-205 bead-to-bead
в среднем 79.25-79.5 по протектору
в среднем же 81.5 по баллону, кое-где до 82, в одном месте аж заявленные 83 выдала
диаметр похожий, мерить не стал, на вид - где-то на пару мм меньше, что с более низким протектором логично.
разброс показателей больше, чем у Дуры - не знаю, чем это вызвано, то ли села менее равномерно, то ли сама более кривая...
профиль:
протектор (уже более разумный)
на фото кажется, что шипы шире баллона, но этопровокацияоптический обман, ибо у чувака два глаза, а у фотика один. вот здесь я снял с большего расстояния с длинным фокусным - уже больше похоже на правду (надо было вообще сфоткать, чтоб край прошел в центре кадра)
все это на ободе ВТБ Шкряпер 45 (по внутри). обе натянуты в первый раз, борта не мылил, при накачке ничего не мял, не вправлял и т.д., надулось как попало, "чпок и встала" на замечено. обе надуты до 2 очков по мнению насоса (больше не рискнул дуть без ободной изоленты, чтобы камеру не порвало на дырках, а то был случай на шоссере). так что есть все основания полагать, что с мылом встанут до краев, под нагрузкой раскатаются и до заявленных 622x82 (дура) и 83 (ВТФ) дотянут.
зато я задолбался их качать, даже хорошим-то напольным насосом. шоссер до 9-10 атмосфер надумвается раза в три-четыре, наверно, быстрее. а потом задолбался сдувать - нажимаешь на пипку, воздух свистит и свистит, а она даже мягче все не становится)))
заодно вместе с втф затарил парочку вот таких камер:
https://fatbiker.ru/Y113001.html
(дал бы сцылку на производителя, но там все на китайском, а где почитать на инглише я не нашел)
про них говорить особо нечего - камеры как камеры. в принципе, можно было взять 27-е, которые, по идее, на несколько грамм легче, но что важнее - чуток компактнее, но родного размера ставить проще, когда свободно все болтается, без натяга. а если все нормально с ними будет - на запаски закажу 27-х, а то и 26-х даже.
Если не гнуть, то до кучи надо было и резину ставить 27.5х3". Ещё и перемычки между перьями есть, которые на фото не видно. Результат с прямой подседелкой и резиной 3" см. на фото ниже. Конечно изображение очень приблизительное, т.к. лечение по фото даёт погрешности да и движок форума пережимает png в стрёмный jpeg-фарш с качеством около 60 (смайл), но основной смысл должен был остаться.
Вложение 470319
спасибо за инфу, а реальный вес не проверялся?
плохие новости для вас, боковина должна стремиться к толщине воздушного шарика
p.s. только ща разглядел на фото, что столько усилий пошло на обзор бульдозера(текст не читал, разумеется). Вот это разочарование.
интересен вес
да уж не 800г
крукс тонкостенный 29х3 весит за кило
тут резины больше, по виду
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
