Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[doctor-sherst]

Мда ценники, можно годный вел всборе взять.
https://trial-sport.ru/goods/1238270.html

[Gearbox]

Мда ценники, можно годный вел всборе взять.
https://trial-sport.ru/goods/1238270.html

оффтоп

Показать то, что скрыто

цвет стиральной машины зви)))

были бы сзади еще крепы под багажник

[detr6]

а летом в него плюсовые колеса ставить.

у меня летом 100% асфальт :D
а фэт отстой,лучше plus

[doctor-sherst]

отверстия у пантеры есть.
https://trial-sport.ru/goods/1238504.html
правда там обвес хуже и ценник выше.

[VitalyT]

на зиму надо фэт собирать, а летом в него плюсовые колеса ставить.

Я тоже думал об этом, но решил, что это отстойное решение, и плюс его только в том, что детальки от фэта - ктулхи, каретки, в наше время относительно легко достать занедорого. Но дело в том, что фэт не нужен, практически вообще. Его ниша -это велосипед для оленеводов в тундре, которые катают 30-40 км в день там, где пешком было бы не сильно медленнее, а на лыжах так вообще быстрее. Но у оленеводов, как правило, есть или вездеходы, или моцики эндуро, или квадрики, так что фэт - это развлечение для забредших в тундру туриков - ротозеев. А там, где может проехать обычный МТБ, фэт ему заведомо просасывает. Вот ездили мы как-то по зимней Арабатке 110 км за день, так все проехали, и только единственный фэтбайкер был вынужден сливаться на таксо после 70-80 км, при том, что ветер был боковым с незначительной долей мордника. Вот недофэт право на жизнь имеет: там, где он способен уменьшить в 2 и более раз долю пешки: по катимости он байку несколько уступает, но не так сильно, как фэт. И опять же такие вещи, как ку-фактор для недофэта могут быть приемлемыми - не отличаться от простого МТБ, и каретку под квадрат с ними можно использовать, тогда как широкий вал фэт-каретки под квадрат - это и правда отстой отстойный.

[_MMX_]

Приехала с БК WTB Ranger Tough 2.8" на замену ушатанному трейлблейзеру. Поставил, и к моему счастью по ширине она оказалась такой же и встала с такими же "негрязевыми" 5 мм зазорами. Боковины очень плотные, герметиком спустя два дня так и не потеет. Вчера испытал ее в покатушке по Мещере Несмотря на более агрессивный протектор, чем у trailblazer, катит по ровному она отлично, а гребет по первому снежку гораздо увереннее. Спереди пока оставил докатывать Trail Boss, а к началу следующего теплого сезона заменю и его на Ranger Tough 3.0"

[replicant]

Я тоже думал об этом, но решил, что это отстойное решение, и плюс его только в том, что детальки от фэта - ктулхи, каретки, в наше время относительно легко достать занедорого. Но дело в том, что фэт не нужен, практически вообще. Его ниша -это велосипед для оленеводов в тундре, которые катают 30-40 км в день там, где пешком было бы не сильно медленнее, а на лыжах так вообще быстрее. Но у оленеводов, как правило, есть или вездеходы, или моцики эндуро, или квадрики, так что фэт - это развлечение для забредших в тундру туриков - ротозеев. А там, где может проехать обычный МТБ, фэт ему заведомо просасывает. Вот ездили мы как-то по зимней Арабатке 110 км за день, так все проехали, и только единственный фэтбайкер был вынужден сливаться на таксо после 70-80 км, при том, что ветер был боковым с незначительной долей мордника. Вот недофэт право на жизнь имеет: там, где он способен уменьшить в 2 и более раз долю пешки: по катимости он байку несколько уступает, но не так сильно, как фэт. И опять же такие вещи, как ку-фактор для недофэта могут быть приемлемыми - не отличаться от простого МТБ, и каретку под квадрат с ними можно использовать, тогда как широкий вал фэт-каретки под квадрат - это и правда отстой отстойный.

Очень субъективный вброс с приличным таким налётом то ли троллинга, то ли дилетантства, то ли того и другого сразу. От велосипедиста зависит поедет велосипед или нет, а если поедет, то как именно. Дохляк вам какой-то полумертвый попался или захворал в пути, бывает, но не все же такие, а вы и выводы сделали.

Стоит несколько раз прокатить хороший объем 100-200 км в полуспортивном режиме в смешанной компании быстрых, сильных и техничных фэтбайкеров и МТБшников, чтобы реальность окатила ведром холодной воды. Такой опыт практически мгновенно расставляет всё по местам, но будьте готовы к падению самооценки или смене личной парадигмы.

[VitalyT]

Очень субъективный вброс с приличным таким налётом то ли троллинга, то ли дилетантства, то ли того и другого сразу. От велосипедиста зависит поедет велосипед или нет, а если поедет, то как именно. Дохляк вам какой-то полумертвый попался или захворал в пути, бывает, но не все же такие, а вы и выводы сделали.

Стоит несколько раз прокатить хороший объем 100-200 км в полуспортивном режиме в смешанной компании быстрых, сильных и техничных фэтбайкеров и МТБшников, чтобы реальность окатила ведром холодной воды. Такой опыт практически мгновенно расставляет всё по местам, но будьте готовы к падению самооценки или смене личной парадигмы.

Наш спортсмен уж точно был на уровне. Не хуже меня, пожалуй, а я ведь тогда был на пике формы. Может, конечно, ветер виноват, а вообще фэтбайк обычно катит, ага.

[bruto]

Я тоже думал об этом, но решил, что это отстойное решение, и плюс его только в том, что детальки от фэта - ктулхи, каретки, в наше время относительно легко достать занедорого. Но дело в том, что фэт не нужен, практически вообще. Его ниша -это велосипед для оленеводов в тундре, которые катают 30-40 км в день там, где пешком было бы не сильно медленнее, а на лыжах так вообще быстрее.

специалиста видно за версту
мне вот прямо сегодня 1.5-2 дюймов ширины покрыхи не хватало, когда по не сильно твёрдым пешим тропинкам в парке ехать пытался
и по пока ещё небольшому снегу на льду водохранилища

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

Очень субъективный вброс с приличным таким налётом то ли троллинга, то ли дилетантства, то ли того и другого сразу. От велосипедиста зависит поедет велосипед или нет, а если поедет, то как именно. Дохляк вам какой-то полумертвый попался или захворал в пути, бывает, но не все же такие, а вы и выводы сделали.

Стоит несколько раз прокатить хороший объем 100-200 км в полуспортивном режиме в смешанной компании быстрых, сильных и техничных фэтбайкеров и МТБшников, чтобы реальность окатила ведром холодной воды. Такой опыт практически мгновенно расставляет всё по местам, но будьте готовы к падению самооценки или смене личной парадигмы.

зависит же от выбора покрытия
на твёрдом фэт отстанет
но там, где он сможет срезать, другие встанут

[yurezz]

А я вот всерьез подумываю взять раму фоки и собрать на ней пока плюсовый сетап, грязевые зазоры на монгусе с 3" резиной все таки не удовлетворительные.