Так, это-то понятно. Но тонкостенный хромоль надо варить тонкими электродами и малым током, а у сварного, условно говоря, только пятёрка, которой ток задирать приходится, чтоб не залипала. И вот он потыкал-потыкал и вместо шва, дырку прожёг. Ой...
Хотя конечно, если найдётся нормальная сварка и заварят, то на сталюке ехать можно сразу, а вот алюминий сразу нагружать нежелательно. Это конечно, да...
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------
имелась ввиду местность, а не повреждение рамы.![]()
Все еще плюс? https://vk.com/wall-44066831_58048
Мне войдут)) Тяжелые только, увы.
87/82мм на 50мм, вроде как плюс нормовый)
Кто не ВсеКте
Встречаем - Maxxis 27.5 x 3.8 Minion FBF и Maxxis 27.5 x 3.8 Minion FBR.
Рисунок протектора практически не изменился. Выпускается с использованием технологии 60tpi и 120tpi и EXO/TR. По информации производителя, самая легкая передняя покрышка весит 1400грамм а задняя 1210.
Так как она попала в руки нашим коллегам за океаном, то ее уже всю померяли, взвесили и протестировали.
На ободе 45мм она 743 мм в диметре, 87мм ширина передней покрышки, 82мм задней. На широких ободах, ее размер будет существенно шире.
Передняя - http://www.maxxis.com/catalog/tire-509-135-minion-fbf
Задняя - http://www.maxxis.com/catalog/tire-510-135-minion-fbr
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
недофэт - это наша ветка, если кто забыл. а потом уже пришли переименовыватели со своими плюсами, минусами и прочей арифметикой...
---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------
только есть ли под них обода не 45мм, а ширше и ширее? хотя были же какие-то 27x4.0, так что должны быть...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)