Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Farraon]

но есть 3.0 РоРо весом менее 700г
А вот 29*2.6 их нет, к сожалению

да, есть 27х3 полегче, но я спецом взял одной модели. так сравнение корректней. к тому же НобиНики достаточно универсальный вариант чтобы закрыть широкий диапазон запросов катальцев. и стенка у них приличная.
а в будущем я думаю появятся и другие варианты. соотношение веса по идее должно быть примерно такое же.

так ведь у 45мм обода диаметр меньше, чем у 30мм 29-го

ну вообще общий диаметр колес 27,5х3.0 и 29х2.6 будет очень похож, с небольшим перевесом в сторону 29.
как там центр масс распределится по системе обод-покрышка -хз, это очень сложную модель строить надо, но в общем случае, думаю можно принять примерно равным.
зато у 29х2,6 колеса будет преимущество в катимости при преодолении препятствий)) так что+/- то на то и выйдет)

[Hooters]

ну вообще общий диаметр колес 27,5х3.0 и 29х2.6 будет очень похож, с небольшим перевесом в сторону 29

так не - я же про диаметр обода, а не внешний диаметр покрышки

колеса будет преимущество в катимости при преодолении препятствий))

нуууууу..... очень зависит от препятствий

[replicant]

но есть 3.0 РоРо весом менее 700г

Если шипы побрить, то все 650 можно сделать!

У меня сейчас камеры стоят по 450 гр + покрышки зубастые 1150 гр.
Катаю вроде нормально даже.

[Farraon]

NOBBY NIC 70-584 (27.5 x 2.80) SnakeSkin, TL Easy Addix Speedgrip 960 g
NOBBY NIC 65-622 (29 x 2.60) SnakeSkin, TL Easy Addix Speedgrip 950 g
То же самое.... а с учётом большего диаметра - разгонятся будет тяжелее.

я же про 27,5х3,0 говорил а они по сайту весят больше килограмма
по факту на прошлой поставил NN Snake Skin, TL easy, PaceStar и Trail Star 29x2,6. Взвесил, но сфоткать поленился - обе весили меньше 900. по-моему одна 860, другая 870.
Поставил вместо колес 27,5х3 с ВТБ бриджер+трэйл босс - разгонятся стало сильно легче )) скорость по твердым грунтам выросла, но стало жестче сильно

[Hooters]

Если шипы побрить, то все 650 можно сделать!

к чему ирония? РоРо - отличная резина по держаку, гребучести и накату - как в классчиеском 29-ом исполнении, так и в плюсовом
Абсолютно годный, рабочий вариант

У меня сейчас камеры стоят по 450 гр + покрышки зубастые 1150 гр.
Катаю вроде нормально даже.

еще в камеры можно налить воды под завязку и тоже вполне нормально катать.

[lookout]

зато у 29х2,6 колеса будет преимущество в катимости при преодолении препятствий)) так что+/- то на то и выйдет)

А если сравнить 110-120 подвес 29х2,6 с 130-140 29х2,25?
Имхо когда появляется подвеска, оптимальнее наращивать её ход, а не ход покрышек, если сцепление уже устраивает... работой аморта можно тонко управлять, а покрышки - только надуть/сдуть, да и то только во время остановки

я же про 27,5х3,0 говорил а они по сайту весят больше килограмма

По моему по площади контакта 29х2.6 ближе к 27,5х2.8.. не уверен, как это посчитать.

[Farraon]

так не - я же про диаметр обода, а не внешний диаметр покрышки

так мы же не на ободе едем, а на колесе ) а это уже система и смотреть ее надо в комплексе
ну вообще, конечно надо считать что больше энергии жрет... но лень)))

нуууууу..... очень зависит от препятствий

я же говорю - влияние есть, но считаем что пренебрежимо мало)

[replicant]

к чему ирония? РоРо - отличная резина по держаку, гребучести и накату - как в классчиеском 29-ом исполнении, так и в плюсовом

За одну поездку по грязям с дождем вышеупомянутые РоРо лишись резины по бокам до самых ниток. Во вторую поездку эти ссаные нитки и лопнули. Пробег едва ли 270 км составил. По гонкам около города кататься может быть, но ночью осенью вдали от столицы и населенных пунктов ловить приход от лопнувшей покрышки совсем не весело.

Мои Швальбы и Роны и Ральфы аналогично сдохли, поехав по ниткам на бортах. Хорошо, что дело было недалеко от города. Уж очень они мало резины на нитки накатывают в последнее время. Совсем экономят.

Конечно к тяжелым сериям типа HD и NN это не относится. Там все честно, но и масса 29х2.4 под 900 гр.

Иронии нет, но я бы поостерегся подозрительно легкой покрышки. Накат и держак - это понятно, а долговечность уже совсем не важна?

[Farraon]

А если сравнить 110-120 подвес 29х2,6 с 130-140 29х2,25?
Имхо когда появляется подвеска, оптимальнее наращивать её ход, а не ход покрышек, если сцепление уже устраивает... работой аморта можно тонко управлять, а покрышки - только надуть/сдуть, да и то только во время остановки


По моему по площади контакта 29х2.6 ближе к 27,5х2.8.. не уверен, как это посчитать.

вот такой возможности к сожалению не имею..в принципе 140 подвеска уже для компенсации прыжков и довольно больших неровностей...т.е. там где она нужна колеса 3.0 уже не помогут
слишком большой ход подвески уже начинает жрать энергию педалирования и амортом это не убрать.
покрышки 27х2,8 меня не устраивают скорее не по площади а по диаметру.
то вариант который предложил я - 29х2,6 с подвеской около 130 видится мне как некий баланс

[Hooters]

По гонкам около города кататься может быть

камень в мой огород? Ок: во-первых гонками дело не ограничивается, во-вторых гонки бывают разные:

Показать то, что скрыто

на фото РоРо 3.0

Роны 3.0 у меня уже прошли около 1500+км - в т.ч. и в грязи, в т.ч. и на давлении, когда зад водит и обод периодически касается земли сквозь покрышку - и при этом визуально они как новые

За одну поездку по грязям с дождем вышеупомянутые РоРо лишись резины по бокам до самых ниток. Во вторую поездку эти ссаные нитки и лопнули. Пробег едва ли 270 км составил.

наверно просто забыли их накачать, бывает