так, прошел первый поход на веле, 900 км по дорогам карелии и ленобласти.
Под поход собрал проверенный вариант на колесах 29 с трансмиссией 3х9 (что было на старом веле). Вынос поставил 100 и, в общем получилось то, что надо. Вилка АМО – фокс терралоджик.
Первое и самое главное: рама оч понравилась на ходу! мягкий, комфортный зад, я бы сравнил с инбредом и при этом, едет в горку. При езде в горку стоя (гнуть кардан) заднее колесо почти не гуляет в перьях, так что с тангенциальной жесткостью все ОК.
Рад, что взял 19` а не больше: хорошая маневренность, хотя в серьезных горах может и не хватить стабильности на спусках при езде с баулом на багажнике. Опасения по поводу острых углов рамы – не оправдались.
Понравилось внимание к деталям: торцованы не только каретка но и места под установку переходника заднего тормоза.
Что растроило:
когда снял штатную вилку, насторожился сразу – ощущение было, что держал в руке чугунную батарею. Взвесил – 1750 грамм! Вилка Шурли крампус весит 1150! Разница в полтора раза слишком велика. Думаю штатная вилка будет долго лежать на шкафу, а шурли под эту раму подойдет идеально.
К взвешиванию рамы был уже морально готов: 3150 грамм с рулевой. Многовато, к сожалению. Драгон 21 дюйм весит 2600 с рулевой. Ощущение, что Марин сэкономил на трубах.
На раме нашел упоры под нижнюю подводку тросика к переднему переключателю, вот только передний переклюк с нижней тягой никак не встает на раму – упирается в заднее колесо.
Пришлось ставить переклюк с верхней тягой и верхней подводкой. Подводку сколхозил, упор под рубашку сколхозил из червячного хомута и торцевой головки. Ничего, поход прошел. Кошерный упор заказал на ебэй, пришел поставил.
Багажник Tubus встал хорошо, низко. Красочка на раме – средняя. Не сравнить не то, что с ЭПИКОМ но и с Драгоном. Но получше, чем на инбреде.
В целом – рамой очень доволен, спасибо большое. Подойдет и для походов и для грязе-песочных покатушек.