Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[replicant]

Шыпы вот будут, али как?
На 27,5+

mykola07, расскажи лучше о Бомболонях 27.5+. Они ведь на твоем байке Терский берег прошли? Как они себя ведут, как накат, как держак, какие ощущения, что бы добавил или убрал в них?

А то я тут собираюсь взять пару Бомболоней для осени, т.к. ничего толкового кроме них да Хрониклов под 29+ собственно и нет.

[bruto]

есть ranger

[replicant]

есть ranger

Хотя да. Про него забыл. Тоже сгодится может запросто. Ну вобщем какой-то такой резины на осень хочется по слизям мотаться.

[bruto]

а DW?

[replicant]

а DW?

Его точно не хочу. Слишком зубаст, адский какой-то. Бомболоня самое то, что хочется по зубам и их расположению.

А может вообще замутить пару из Рейнджера и Болони?

[bruto]

я сам думаю одного Р взять и попробовать
две Б уже есть

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------

прислали, кстати, фотки колеса с nobby nic 27x2.8 в новой x-fusion McQueen
получается, что бомболоня 29 влезет с зазором 5-10мм до гориллы
это чо же, можно жить? хотя если грязь, то на вилке будет больше и самое тонкое крылышко съест пару-тройку мм из этого пространства, если не придумать какого-нибудь хитрожопого способа его крепить

ещё интересно, насколько критичен офсет 46мм вместо стандартных 51 для большого колеса вроде, трейл больше всего лишь на те же 5 с копейками мм - один хрен ~8см
насколько это заметно при рулёжке?

[mykola07]

mykola07, расскажи лучше о Бомболонях 27.5+. Они ведь на твоем байке Терский берег прошли? Как они себя ведут, как накат, как держак, какие ощущения, что бы добавил или убрал в них?

А то я тут собираюсь взять пару Бомболоней для осени, т.к. ничего толкового кроме них да Хрониклов под 29+ собственно и нет.

Ну что ж, приведу несколько своих наблюдений.
Но прошу учесть, я не спортсмен ни разу, просто катаюсь.

Сразу отмечу возросшую скорость по пересечёнке. Если раньше мой обычный маршрут занимал два часа и минут пятнадцать примерно, то теперь проезжаю за два часа. Причём не усираясь абсолютно.
Давление 0,8/1,5 гдето так.

С комфортом и проходимостью всё понятно, наверно 3,0 все одинаковы в этом.
Так же они наверно одинаковы в неуверенном вхождении в поворот на низком давлении и желании самопроизвольно выпрыгнуть из глубокой колеи.

По асфальту катит хорошо, не помираю вовсе, в последних походах раз 130 км махнул, другой около 120.
С грузом. Не помер, всё отлично.

На глинистых влажных склонах держит вроде хорошо, но в чернозёмной колее подскользнулся нах.
По каменистым дорогам нормально едет, мягко.

Теперь минус. Пока один но какой! Наполовину стёрся протектор заднего колеса, если на новом были уступчики на кубиках протектора, то теперь их нет. Пробег всего 1,5 ткм. Почти всё время грунт. Грустно...
Это же заднее начало активно плакать герметиком по боковинам, поджевалась покрышечка...

Наверно следующее другое возьму какое-нибудь.

[bruto]

почему такая большая разница в давлении перед/зад?

[mykola07]

bruto, Ну, посадка больше прогулочная, руль вровень с седлом.
Стал быть на жЪпе сижу в основном.
Если сзади делаю меньше, то слишком уж плющится, на особо выдающихся кореньях прошибает.
Ну и спереди всётаки 1,0 скорее.

[replicant]

Ну что ж, приведу несколько своих наблюдений.
Но прошу учесть, я не спортсмен ни разу, просто катаюсь.

Да мы тут тоже не все поголовно спортсмены. Мне для туризму всякого по соседним областям и ПВД (1-3)Д местных на осень надо. То, что у Бомболони нежная резина, где-то уже читал. А про поджевалась и травит герметиком не так страшно. Не думаю, что это её особенности. Может быть дефектная попалась или с ободом не дружна. Надо пробовать, смотреть, проверять. У меня Кнарды так вообще по боковинам в тряпки разлетелись.