yuniki, Тоже думал что на широком будет более стабильно, но а приведенных мною случаях оказалось наоборот
|
|
|
|
|
yuniki, Тоже думал что на широком будет более стабильно, но а приведенных мною случаях оказалось наоборот
Так чем шире обод,тем больше пятно контакта на той же покрышке, вот и подруливает.
Логика наоборотСообщение от WildFrost
Пример фэт шин проблему обрисовывает ещё более явно.
Как гуманитарий предположу лишь, что квадратная форма покрышки и прямая боковина на ней менее податливая при сжатии , чем в форме лампы, и не работает, как задумано. Плюс расплющенный протектор, который раньше цепляется боковыми кнобами , чем когда центр выпирает на более узком ободе .
собственно, выводы от 16 года и конторы Стэнс
Про податливость боковины вполне можно было ощутить, когда пробовал джамбоджимы на фэте в версии лайт скин и снейскин на одном и том же ободе - усиленная боковина вызывала более дерганное поведение . Ну а увеличение ширины ободов превратило катание в боль.
На узких же колёсах заметил, что на 30мм внутренней 2.25 супердрищавые Рокетроны по ощущениям "поджевывает" даже на довольно высоком давлении. Такое странное вихляние на жопе, будто покрышку норм подсдуло, хотя там 20+ пси. На ободах при этом по кромке стертый елочкой на карбоне лак.
yuniki, это вопрос давления, обсуждаем в контексте высокого давления
Сдаётся мне, в примерах выше именно не штатную работу боковых нобсов путают с подруливанием. Я даже на сравнительно узких мескалах 2.35 замечаю, как только вираж достаточно глубок, чтобы включить боковой рисунок протектора, сразу поворачивающий момент усиливается. Чтобы покрышка начала именно вихлять "подруливать" нужно, чтобы давление упало ниже 20psi, при пробое было такое. Ехал несколько десятков км со жгутиком и на подкачках. Как только давление упало покрышка начинает с боку на бок переваливаться при небольших наклонах.
На хрониклах на любом давлении очень чувствуется, как только боковые нобсы включились велосипед ощутимо виляет в их сторону. Есть покры вообще нечувствительные к этому эффекту, круглые вроде рейнджеров и нобби ников. Зато вот рейнджеры вот они реально подруливают. Жирная боковина на низком давлении неприятно переламывается и обод на ней гуляет. А хрониклы наоброт любят низкое давление. Хоть как гусеница будут в песке пластаться но стабильно и предсказуемо. Без рысканий обода.
На низком давлении это по сути уже не подруливание, а то, что называется Увод
Подруливание это что-то типа штатное на довольно стандартном давлении
Так то на шинах вообще без кнобов подруливание тоже может быть заметное - взять хотя бы G1 и множество других сликов, даже фэт ))
можно ли понять, что именно тут принято считать подруливанием?
Теперь уже нет
у меня вот вилка титановая подруливает, если еще и резина начнет это я не переживу
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием