Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[ЕвгенийКН]

60tpi искать?

Бронебойные это не про 60tpi хрониклы. 60 тпи скорей наоборот. Боковина тонкая, герметик потеет. Зато полегче

[Puzzl]

Бронебойные это не про 60tpi хрониклы. 60 тпи скорей наоборот. Боковина тонкая, герметик потеет. Зато полегче

60tpi нити толще, больше резины, тяжелее, прочнее.... или я что-то путаю?

[wituc]

Puzzl, а хрониклы еще продаются?
а то их вроде как с производства снимали...

[Puzzl]

Puzzl, а хрониклы еще продаются?
а то их вроде как с производства снимали...

Остатки. Пока еще можно найти.

[wituc]

Остатки. Пока еще можно найти.

ну если есть, да если недорого то можно их купить.
вполне годные покрышки

[ЕвгенийКН]

60tpi нити толще, больше резины, тяжелее, прочнее.... или я что-то путаю?

60 тпи это 60 нитей на дюйм. Чем больше, тем плотней и крепче. Толщина не упоминается, но обычно да, чем меньше тпи тем нить толще.
60 тпи Хроникл у меня, купил подешовке. Точно не бронебойный ни разу

[polarpolaroid]

у меня сейчас рейнжер. Летом путейцы расчищали дорогу от кустов. Может конечно "повезло", но поймал сучок диаметром около 10-12мм. Залетел как к себе домой. Временно поставил камеру.
Хотел РоРо попробовать или Хрониклы.

Свои рейнджеры пару раз пробивал сильно. Один раз на куске кирпича, другой раз на чем-то вроде болта. Хрониклы имею 120tpi - очень крепкая резина. Да и катит, субъективно, получше рейнджеров. По свежеспиленным по весне кустам, в обход грязи ездил без проблем. Пробоев на камнях, сучках, болтах не было. Да и к износу они очень стойкие.

[Puzzl]

Хрониклы имею 120tpi - очень крепкая резина.

Под боком продаются 60tpi. Вот теперь задумался.

[polarpolaroid]

Под боком продаются 60tpi. Вот теперь задумался.

Про 60tpi ничего не могу сказать. Не использовал. Разные покрышки. Тут у кого-то ещё были. Надо искать отзывы.

[livello]

Да вот же, всё уже проверено. Равнее трудно придумать, а результат вполне логичен.
https://youtu.be/eeNtkskrHA8https://youtu.be/eeNtkskrHA8

Короткое содержание: С изменением угла рулевой Гонзо привёз минуту(!), мужик говорит что управлять им вы при этом угле не сможете, придётся переучиваться, но скорость и стабильность растут прилично. Собственно выше это и подтверждено другими словами.

Замечательная у вас дискуссия про углы рулевой, высоту центра тяжести, трейлы, управляемость и разноколеса ))

1) я бы подверг сомнению достоверность опытов Гонзо и мужика. Ибо она кантрийщики, а это значит, что они тренируют выносливость и технику езды ковырятельных трасс кросс-кантри. Для езды по скоростным спускам и трейлам нужны более серьезные навыки: плоские повороты, прокачка рельефа, мануал, банни-хоп, техничное торможение, управляемый занос. Развитие таких навыков требует значительных временных затрат и не оправдывает себя в дисциплине кросс-кантри. Так как там гонки выигрываются в гору за счет банальной физической силы и выносливости.

2) Не бывает идеальных велосипедов, идеальных геометрий. Это всегда компромисс. Низкий центр тяжести - раньше начнешь цеплять колею, тяжелее будет крутить там, где плохое покрытие. Высокий ЦТ из-за ходов подвески - сложнее сесть на велосипед, чтобы начать движение.

3) мой опыт. Угол 70 градусов хорошо едет вверх и легко рулится на ковырятельных участках. Угол 69 градусов за счет увеличения хода вилки со 100 до 120 на том же велосипеде дает стабильность на спуске, но слегка усложняет рулежку. Куда больший эффект оказывают вилка, резина, жесткость переднего колеса.
4) Угол 66 градусов на моем текущем электро-эндуро весом 23 кг пока без батареи(150 хода спереди, 140 сзади вместо 160\160) рулится вяло. Поворачивать не хочет. Сложно начать движение на тропе в том числе из-за высокой каретки(подвеска).
5) руль 800 и вынос 50 по сравнению с 750\35 позволяют рулить увереннее на плохой дороге, добавляют стабильности.
6) техника езды влияет на управляемость на 75%, тогда как 25% приходится на технику под гонщиком.

IMG_20210304_165527.jpg IMG_20210304_165238.jpg