Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[shmu01]

shmu01, чё выбросить специализированную велообувь ради одноразовых кедов

Конечно выбрасывай и велосипед тоже.Когда и куда не забудьте озвучить на форуме остроумный вы наш

[Loewa]

Когда и куда не забудьте озвучить

зачем тебе ты уже давно разучился без мотора педалировать, поэтому топталке+мотор а за четыре года коммьютинга на топталках - ничего так и не сносил... правда наверное потому, что ношу кэжуал ecco ничуть его не жалея ни хотьбой ни ездой...

[SPIRITUS 2X2]

SPIRITUS 2X2, катание дх подразумевает подвес с нормальными ходами и езду вниз по колбасе. Как при этом можно не ездить по лесенкам?

Не поверите)))) Их просто не было в таком количестве)))) Просто овраг, просто тропинки, куча зон вокруг где можно объехать. Но по иронии судьбы, с моменто облагораживания территорий, которое затеяли несколько лет назад, заметно увеличило количество лестниц в рельефных местах. А окультуривание территорий прилегающий и застройка, декоративные заборчики и т.п. лишили возможности объезда. В итоге и появилась необходимость уйти от ужа в пользу фэта, но поняв, что у фэта проблем больше чем плюсов, сделал откат на плюсовик.
А ДХ хорош при движении вниз, вот только вверх....мягко говоря никак при моей физухе. Особенно если не 5 ступенек, а много, и ДХ подвес не легче фэта, тащить его наверх то себе удовольствие

Так что плюсовой формат появился очень вовремя ИМХО это та золотая середина, которая и по препятствиям скачет как фэт, но и по "асфальту" и велодорожкам не так сильно проигрывает узкоколесным МТБ как фэт. Раньше он мне нафиг не нужен был, но московские власти как будто специально под плюсовики затачивают парковые зоны

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

Обувь стирают вообще-то тоже и контактную в том числе. Для обувки есть масса средств для профилактики. Какие-то добавлять при стирке, какие-то в виде спреев применять после и т.п. Сушить, чтобы не прокисало, надо в специальной сушилке для обуви ну или грелками в хорошо проветриваемом помещении. Если вы обувку носите от и до без стирки и чистки, то это не значит, что так делают все.

Не надо судить по себе)))) Формат ежедневной езды на оффроудном веле в том числе и по бродам, грязи заставляет стирать(УЗК) обувь не реже чем еженедельно, и всегда после каждой грязевой покатушки

Показать то, что скрыто

В противном случае нет ни какой возможности ехать в этой обуви на следующий день
Грелки само собой. Это первое что взял зимой, применение ежедневное, иначе за ночь она не высыхала, а на батарее коробилась и пересыхала. На работе сушка повышенным давлением теплого воздуха с применением кварцевой лампы .

Также следует разделять и чередовать пары обуви при необходимости и в зависимости от условий (туризм, тренировки, шоссе, мтб, станок). У меня 7 пар контактной обуви для разных целей и обувка всегда чистая, сухая, проветренная.

Не, ну вы то занимаетесь этим давно...купить в первые пол года 7 пар у меня нет финансовых возможностей, даже учитывая что называют нищебродом в квадрате))).

Показать то, что скрыто

Я и вел то еще не довел до нужного состояния и фактически погодные условия катания на данном типе транспортного средства еще не все определены. Уж просто не пробирался туда, куда стал катать на фэте и теперь на плюсовых колесах. Например появилось такое понятие как промок на 100% без вариантов)))) При этом смысл в обуви жесткой и защищенной от воды в этих условиях просто пропал. Потребовалась обувь, которую можно отжимать в пути + запас сухих носков Ну и другие фишки характерные только для оффроудного применения сделали ненужными многие виды обуви что я пользовал раньше, когда на ужиках ездил реже и по более чистому, а редкие грязевые ванны переживались просто на моральноволевых.

В быстром выходе из строя подошвы никаких плюсов нет.

Плюсов в разрушении ни каких нет разумеется, есть плюсы в мягких подошвах при наличии высоких шипов - нога намертво фиксируется на педали и даже если после очередного бревна или ступеньки нога после отрыва встала не совсем так, то не соскочит какие бы скользкие условия не были. А быстрый выход из строя - это уже неизбежное следствие.

Про хранение обуви зимой поговорим или уже достаточно?

Если вы откроете какие то тайны связанные с данной темой, то я бы послушал конечно, но вряд ли...и если специфику применяемой обуви можно притянуть зауши к данной теме, поскольку в общей теме люди просто не поймут, то хранение точно обсуждать лучше в соответствующей теме. Тем более уже говорил, что активное ежедневное катание и оффроудное применение не вызывает потребности в хранении )))) Я практикую частую смену, дабы не хранить кучу обуви (учитывая что велосипедистов в семье теперь 4 человека - мегаактуально ибо уже и так все забито велами, шлемами и прочей велоатрибутикой)

[Loewa]

Да с мотором пофиг где и на чём а эксплуатация плюссера дешевле чем нормального фэта...

[replicant]

Раньше он мне нафиг не нужен был, но московские власти как будто специально под плюсовики затачивают парковые зоны

Собянин знает толк в потребностях всяких любителей бездорожья. Хотя в последнее время разрывная бурная активность стала меньше. Видимо уже все перерыли аки кроты огородные.

[dimitrii73]

Не надо судить по себе))))

SPIRITUS 2X2, боюсь Вы даже с мотором столько и так не ездите

Если вы откроете какие то тайны связанные с данной темой, то я бы послушал конечно, но вряд ли...

Не стесняйтесь задавать вопросы, на то он и форум

[SPIRITUS 2X2]

Собянин знает толк в потребностях всяких любителей бездорожья. Хотя в последнее время разрывная бурная активность стала меньше. Видимо уже все перерыли аки кроты огородные.

Не зарекайтесь)))) Впереди лето....не уверен что остановятся. Ведь надо отмывать бабло зарабатывать Собянину и его подручным.

Я вот уже столкнулся с тем,

Показать то, что скрыто

что мою тропу велосипедиста, которую прокладывал пол года, ровнял и исправлял геометрию, и которой активно пользовались все, кому тяжело ходить по ступенькам, неожиданно перекопали И опять стала актуальна ширина резины. Пришлось сдуться и ехать по этой рыхлоте...а как иначе, с одной стороны лестница из поганой скользкой плитки, а она с поворотом, с другого края обрыв со скользкой травой.
Зачем им это было надо, ума не приложу. Тропка была очень живописна, культурна и была ровной!!! Я об этом заботился, широкими покрышками специально "топтал" все появляющиеся в результате езды лошадок с их копытами и каблуков ботинок, выступы. Неужель эти копатели думают что лошадки теперь будут скакать по плитке лестницы))))

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------

Опыт езды на топталках: 100 процентов времени. Шипы на педалях рвут только очень мягкие подошвы, которые методом прямого литья сделаны, или могут продрать с краю подошву, где под твердым протектором прослойка впенненого материала типо эвы, и она сбоку не закрыта (или от времени стерся прочный слой, и в протертость весело улыбается пенка).

Смотря какие шипы. И сколько нога совершает....ээээ...скажем так перемещений по педалям и как часто отрывается от них.
При езде по ровному нога стоит постоянно и километрами не смещается. Шип впивается в подошву и слегка дербанит в одних и тех же местах протектор и то не сильно. Обувь почти вечна. Разрушается скорее верх.

Но все меняется когда не ездишь по ровному.

Показать то, что скрыто

Нога постоянно блуждает по педалям. Причем при езде по лесу и перекате через бревна, корни, кочки, не отрывать ноги с педалей просто не реально. как и при скольжении по уклонам. А что там будет при постановке ноги обратно одному богу известно. А уж если нога сорвалась, то порой сразу вырывается кусочек из подошвы.

Пенка вообще не приемлема ИМХО. При весе 90кг и со всей дури нажимая на педали при езде в гору, там очень быстро прокалывается наружный слой и отрывается или лопается поперек и начинает пропускать влагу. Так что теперь только литые пользую.

При этом я не знаю на чем вы получали свой опыт и сколько катали на раме например навигатора, но те пару царапин что там были говорит об очень бережной эксплуатации и хороших условиях, но если вы ее увидите теперь, вы сразу поймете почему так ушатывается обувь)))

Кстати, для улучшения посадки и понижении руля при использовании колес 29 диаметра фактически больше фэтовых, стакан рамы навигатора пришлось чуток подрезать с обоих сторон под амовилку. Потому как по сравнению с жесткой вилкой и меньшим диамтром фэт колес, руль задрало высоковато. Не удалось даже рулем с отрицательным углом выставить нужное положение. Подрезка стакана дало занижение руля на целый сантиметр.

[FAZer]

Спиритус - мой новый любимый автор.
Я правда упустил почему он не ездит по лестнице вверх, это раскрыто где-то?

[SPIRITUS 2X2]

Спиритус - мой новый любимый автор.
Я правда упустил почему он не ездит по лестнице вверх, это раскрыто где-то?

Потому что гладиолус))))

Показать то, что скрыто

Ну например размер лесенки...


Продолжение


Я конечно активно тренируюсь, но пока не могу ежедневно взбираться по такому)))) Посуху еще по трапам можно, но если они влажные, то упс...

ЗЫ Кого достал, искренне прошу прощения и буду рад, если добавите меня в игнор потому то общаться лучше с теми кто лоялен Но мне надо быстро войти в тему, потому мучаю вас писаниной и вбросом спорных теорий, ибо в отсутствии компании в нашем районе, получать знания и опыт больше просто негде. И спасибо всем, вы очень помогаете инфой, критикой и т.п. Без вас я давно отказался от вела вообще, ибо не выдержал бы ни эксплуатационных затрат, ввязываясь в дорогостоящие но бесполезные покупки вело и экипа. Да и освоить многочисленные незнакомые мне приемы вождения просто не смог и давно сдался бы, не осилив путь. Сейчас все в порядке, самое трудное время и условия позади, вел понемногу оптимизируется, физуха улучшается, Собянин не сможет больше навредить, как бы не старался...уже готов ко всему))))

[Loewa]

Спиритус - мой новый любимый автор.
Я правда упустил почему он не ездит по лестнице вверх, это раскрыто где-то?

хуже того он помогает ехать электрофэту вверх ножками экономя на этом 600 ватт батареи видимо из-за этого обувь вдрызг