Нуу... нет))
Я весь прошлый сезон отъездил на дрэгонслеере (ну, не только на нём - но в основном). Зимой стояли ренджеры 3.0, весной понял что по твёрдом меня такой накат не устраивает и поставил РоРо 2.6", на которых откатал всё лето и осень, в том числе несколько байкпакинговых поездок по 3-4 дня в средней полосе (в том числе Мещере), Карелии, Крыму.
Везде смешанные грунты, заметная доля асфальта.
В принципе очень неплохо, но есть подозрение что почти везде (из поездок прошлого сезона - кроме Мещоры) и 2.6 избыточная ширина. Поэтому сейчас собираю сурли карате манки где будет в том числе найнерский вилсет. Вот примерил уже заднее 29*2.35 колесо в раму, смотрится норм, такие хорошие грязевые зазоры.
Но с другой стороны он именно найнер/плюсер.
Мы делали такое, в комплекте с рамой. Но вышло по-российским меркам дороговато
https://bikepacking.com/news/readers...ndreys-triton/
Andrey-Serdyuk-Triton-2.jpg
Ну так так и есть - при наличии амортизационной вилки «золотая середина» проходит по 2.25-2.4
2.4 отличный компромисс
Но на ригидной вилке летом мягко начиная с 2.6, зимой начиная с 2.8
У Тритона ценник московский. Велосипед за 200 тыс + рублей мало кто может себе позволить в заМКАДье
Для тех, кто не умеет с ней ездить. Да и вообще плохо умеет ездить.
В теме плюсов пишут и том, что на ригидной вилке жестко... ничего святого нет у людейТо что по рельефу не дает сцепления, как аммо, то да, но чтоб жестко было... надо покрышку около 28мм, и давление от 6.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)