Плюсер есть, низкое давление присутствует, но манометра нет...Сообщение от Chah
Чтобы ездить на плюсовой резине с низким давлением, никаких других вариантов, кроме как заиметь цифровой манометр, и нет.
Я не смогу ехать?
|
|
|
|
|
Плюсер есть, низкое давление присутствует, но манометра нет...Чтобы ездить на плюсовой резине с низким давлением, никаких других вариантов, кроме как заиметь цифровой манометр, и нет.
Я не смогу ехать?
Я вот таким пользуюсь
https://singletrackworld.com/2018/08...be-airmax-pro/
Есть калькуляторы среднего(исходного) давления, но чтобы его выставить нужен манометр среднее по калькулятору 15 psi от него и надо плясать, если не контролировать давление - нафиг не упёрся этот плюс, новичкам свойственно перекачивать...Плюсер есть, низкое давление присутствует, но манометра нет...
Я не смогу ехать?
Тишина это звук с которым движется время...
по ссылке - 403 Forbidden
Вы пальцем точно определяете давление в покрышке чувствуете разницу между 12 и 16 psi? Снимаю шляпу.И это при том, у разных покрышек одинаковое давление на ощупь ощущается ОЧЕНЬ по разному.
Таким образом качественно определяется в общем-то жёсткость шины с воздухом, то есть отношение силы к величине смещения.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
deleted
Последний раз редактировалось Bikeuser; 17.03.2020 в 19:44.
Как и затягивать крепеж, зачем динамометр?
И спидометры не нужны. И весы
Только вот проблема в том, что после проверки прибором оказывается, что руки-пальцы имеют очень большую погрешность. Как и усталость при последовательных замерах.
зы: говорите давление по ощущениям? Годная тема, стравливаться или набиваться, пока не станет хорошо. Или все же лучше видеть локацию, знать давление. Одна остановка - один замер, едем дальше.
Но неинтересно, это же проще
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
На плюсе катаю давно, но вот с зазорами хотелось бы послушать мнение. Ибо был плюс с норм плюс зазорами, а нынче как-то не очень запас.
Имеется рама, куда 3.0 Роро на 40 ободах лезет с зазорами до протектора около 7мм, до боковины около 5, в сторону подседелки несколько см, так как под 29 резину запас. Покрышки некатанные, по ширине примерно 73мм.
IMG_20200222_153136.jpg
Насколько оно катабельно? Или, не глядя, переходить на 2.8, на которые и рассчитана рама И получить допом по 1.5-2мм на сторону. С дивана кажется, что разница ни о чем. Спецом в грязь не собираюсь, но бывает всякое.
По опыту глину даже зазоры в 1+см несильно пропустят. На фэте и с 1.5см зазорами блокировалось колесо, просто не так сразу, но зато ещё более беспощадно.
А по покрышкам тут некую статистику по весу собирали: вот старые неАддикс, как правило, легче. Брал на БК 3.0 ЛС, вышли обе до 710гр, отборные.
До этого брал 2.6 Аддикс и безалттернативные СС тоже вышли чётко слегка за 700.
Действительно, вот другая
https://www.bike-components.de/en/Sc...-Gauge-p19556/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
