nordkap, вес в районе заявленного, +/- 10 грамм, взвешивал, но точных цифр не зафиксировал2019-04-09 15-32-42.jpg плюс вентиль + 50 мл герметика2019-04-20 23-15-50.jpg
nordkap, вес в районе заявленного, +/- 10 грамм, взвешивал, но точных цифр не зафиксировал2019-04-09 15-32-42.jpg плюс вентиль + 50 мл герметика2019-04-20 23-15-50.jpg
Нет, Аскар, но я и не жиртрест, и на плоскач не прыгаю
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
дерево в чулках и камень в крыму. думаю там все сложилось бы
Ну вот, готов, наконец, мой новый вилсет на 27.5". Спереди Rocket Ron 2.8 на ободе 40 мм, сзади Vittoria Mezcal 2.6 на ободе 35 мм.
Главные опасения касались задних зазоров. По баллону там ок. 4-5 мм будет, а вот по кнобам - 2 мм от силы. Впритык. Правда, если будут возникать проблемы, крайний ряд шипов можно будет и подрезать. Может, надо было WTB Blazer 2.8 брать - но уж больно интересные характеристики у Mezcal. Надеялся, что они на 1 мм поуже будут (66 против 67 мм) - но не учел размер "кнобов".
Пока обе покрышки поставил камерно, на пробу. В дальнейшем переднюю переведу на бескамерную установку. А сзади останется как есть - нельзя ни на миллиметр шире.
Сегодня потестировал немного в центре города - по каменным мостовым разного калибра. Впечатления только положительные. Начал с 2 атм - очень жестко, можно быстро катить по асфальту. Потом дошел до 1 атм спереди и 1.3 атм сзади. Уже становится комфортно по булыжникам.
Спасибо всем, кто давал ценные советы.
IMG_20190512_142416.jpg IMG_20190512_141945.jpg
-----
Последний раз редактировалось KIRJA; 13.05.2019 в 09:33.
А вопросы прочности и надежности в туризме рокет роны закрывают?
Сегодня спали в палатке под концерты косуль, соловья, уханье совы в Норштейновском стиле и вдобавок еще и кабан пробежал ночью рядом - разбудил.
Путь сюда лежал через такой пейзаж
20190512_163714.jpg
Градиенты склонов такие, что катить будет вообще любая резина, лишь бы держала. Но и это не основное, а основное то, что завидев с холма трех косуль можно спокойно ехать за ними через свежую рыхлую пашню, а к выбранному месту ночевки через противопожарные траншеи не останавливаясь и вообще ехать по полю забираясь на поляну для ночевки одно удовольствие. О каком накате здесь говорить? По асфальту чтоли на вездеходе гонять?
В одну и ту же точку можно проехать сельхоз дорогами через овраги и вдоль пашни, среди цветущих яблонь, вдоль дубрав и разогретых жарой ароматных сосен, а другой вариант - быстро катить в нескольких километрах в стороне, по асфальту на дороге с машинами. Но только так получается, что там где скорость выше видишь существенно меньше.
Реконы не слишком зубастые? Выглядят позлее хрониклов тех же.
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------
А есть личный опыт использования снейкскинов на дальняк? Я могу хрониклы только с рейнджерами сравнить в туристическом приложении, рейнджер стачивается с каждой поездкой заметно. Хотя в целом вполне комфортная резина. Хрониклы заметно прочнее, пока ни одного прокола и нет никаких следов начала износа. Плюс хрониклы вроде бы побыстрее рейнджеров так что я пока никаких претензий к ним не имею. Ну не считая их некоторой валкости в определенных сюжетах.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)