Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Filinin]

Мда... гуманитариев по вылезало. еще скажите что велосипед едет - потому что колеса крутятся...

[Black Serge]

Pranevich Ihar,
Bikeuser,
Black Serge,

херней не страдайте, изучайте матчасть, все уже придумано до Вас

http://xn--e1afidkagpn5a.xn--p1ai/st...o/books/94.pdf

первая глава - теория качения колеса

"не читал, но осуждаю" (с)
И там тоже ничего не нашёл про амортизацию колесом. Не там смотрю? Номер главы?
Про книгу знаю, листал в свое время.

[chernokulsky]

Разница в амортизации резины разного размера - огромна, по моим ощущениям.

По моим ощущениям, разница в амортизации резины даже одного размера может быть огромной: сравниваю kenda nevegal с гибкими тонкостенными покрышками kenda happy medium, maxxis minion ss.

упругие свойства системы воздух-шина: при езде по ровной дороге с твёрдым покрытием величина сил трения качения зависит от её жёсткости; с другой стороны, жёсткость влияет на амортизацию.

[lejeboka]

"не читал, но осуждаю" (с)
И там тоже ничего не нашёл про амортизацию колесом. Не там смотрю? Номер главы?
Про книгу знаю, листал в свое время.

Black Serge, там в начале есть оглавление. Если изучить хотя бы его, то можно понять, что плавность хода в 10-й главе. Это третья страница оглавления, не у всех хватает терпения

[Алексей Иванович]

По прошлому году, сильно понравился не до плюс 27.5Х2.6, объём/зацеп/накат в разрезе около спортивного катания, оптимальные к моим требованиям и возможностям. В результате желания дальнейшего роста, на плюс 27.5Х3, к наступающему тёплому сезону подготовлен вилсет 29Х2.6. Ожидаю, что приживётся в качестве основного.

[Piramidon]

По прошлому году, сильно понравился не до плюс 27.5Х2.6, объём/зацеп/накат в разрезе около спортивного катания, оптимальные к моим требованиям и возможностям. В результате желания дальнейшего роста, на плюс 27.5Х3, к наступающему тёплому сезону подготовлен вилсет 29Х2.6. Ожидаю, что приживётся в качестве основного.

Чижелей табе будет на 29 апосля 27,5 да еще такой ширины. Разгон/торможение,разгон/торможение и т.д. Все силы высосет. В твоем весе и росте на грунтах практичнее и не несет вреда ждаровью 27 нежели 29.

[Алексей Иванович]

Чижелей табе будет на 29 апосля 27,5 да еще такой ширины. Разгон/торможение,разгон/торможение и т.д. Все силы высосет. В твоем весе и росте на грунтах практичнее и не несет вреда ждаровью 27 нежели 29.

Всё так, Коля. Там несколько другое применение и для упороться за небольшой промежуток времени при пробеге в пределах 30 - 50 км.

[Pranevich Ihar]

Вы можете привести здесь свои личные экспериментальные наблюдения в контексте этой темы - про плюсовики?

Чем больше объём воздуха в шине (её ширина) и меньше его давление в ней, тем больше амортизация.

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:21 ----------

При всех прочих иных равных условиях, если внутренняя ширина обода меньше, то амортизация больше.

[wituc]

При всех прочих иных равных условиях, если внутренняя ширина обода меньше, то амортизация больше.

обоснуй

[Pranevich Ihar]

обоснуй

Воздух в шине в месте контакта с дорожным полотном очень условно можно рассматривать как какое- то твёрдое тело с площадью основания S и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Считаем, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше смягчается удар и больше амортизация.