|
|
с точностью до КГ? Это бутылку воды в рюкзак кинул, оделся, взвесился, поставил нужную пружину, по мере расходования воды пружины периодически меняем? ))
---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------
Извините за флуд, мне стыдно! )
pustota, сразу видно на нормальной пружине не ездил никогда.
А воздух-подкачивать по мере выхода пота из организма надо, верно?
А если оправицо приспичит-сразу давление сбрасывать!
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Data_Link, ну я ж не серьёзно!
А так я только в этом сезоне разжился воздушно-маслянным раритетом Marzocchi MX comp with ETA 03. Года, а до этого ездил на Marzocchi MZ comp III 06 пружинно-эластомерной. Не спешите судить по отдельным комментариям. Но да, на нормальной вилке не ездил, но разница между пружинно-эластомерной и воздушно-маслянной для меня весьма позитивна. Теперь у меня вилка с каким-никаким демпфером и даже регулировной хода. Жаль скорость отбоя без доработки наружу не вынести. В одной ноге воздух, в другой стальная пружина и картридж ETA. Работает заметно интереснее, чем ластик. Совсем мелочь может и не жрёт, либо надо регулировать, но на грейдере прям сказка... раньше 3-4 застывших колеи от легковухи поперёк пролететь было сложнее, теперь только подвески заднего колеса не хватает... и спуск по лестнице стал комфортнее для рук
pustota, подумай на досуге о том, что пытаются сделатьв се разработчики воздушных пружин. Есть статья на эту тему "воздух как пружина". Для мозговой клизьмы хватит.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Крутить прелоад на пружинной вилке по мере опорожнения/наполнения организма всяко проще, чем подкачивать воздушку.
pustota, похоже на то, что вы сравнили говновилку с более-менее приличной вилкой. (хотя я не знаток мурзов) Дело тут не в типе пружины.
Сравните, например, воздушную Тору и пружинный Фокс Ваниллу.
И от своевременности ТО тоже зависит.
У меня нездоровый интерес. и что лучше работает?Сообщение от Димдимыч
Наркотики не так вредно, как много сахара ©| Какой ты все же смешной. За щечки прям потеребенькать хочется)©Дроппер нах, я не баба©
Димдимыч, раритет я сразу полностью обслужил... ну т.е. как полностью, перебрал, почистил, сменил масло. Сальники не менял. А ластик... говорят это самый крутой ластик из тех, что были тогда на рынке. Т.е. для пружинно-эластомерной он достаточно сносно работал. А перепавший раритет по упомянутому рейтингу НоркоРомы 4 из 5:
Только у меня 03 год.
Marzocchi MX Comp ETA 2004 XC Пружинно-воздушно-масляная, ход 100 мм Очень неплохая вилка для энтузиастов маунтинбайка. Нелегкая (более 2 кг), но прочная, архинадежная и довольно функциональная вилка. Режим блокировки уменьшает ход до 70 мм, при этом вилка сохраняет способность немного демпфировать. Только внутренняя регулировка отскока с помощью длинного шестигранника (поставлялся в комплекте).
нагло врут, у меня одна из вилок именно Marzocchi MX Comp ETA 2004
разогнана до 120 мм, Ал шток(21 см) с якорем и нижним кольцом рулевой 1950гр весит
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
AlexxT, мне не чем было взвесить, но после переборки на примитивных крутильных весах моя старая перевесила новую, что меня ещё больше порадовало.
конечно пружинная ванила.
Тип пружины - понятие растяжимое, можно и воздушку говёной родить, можно и пружину сделать качественной. Зависит от качества ног, покрытия, башингов, вообще типа и смысла вилки.
Как пример - пружинная лефти рискует уделать большинство воздушных вилок как по весу, так и по качеству работы. Останется не так много воздуха из топа и предтопа, который будет работать слегка лучше и весить чуть меньше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием