покатушечно-туристический Тi-Танчик 29

[WinnieTB]

Ну ты прям модный парень.

[Stjarna]

у меня было 22+32 и баш, уже тогда заметила что нести байк через рельсы или бревна безопаснее, цепь то закрывает, если она на крайней звезде, а по факту можно долбануть и цепь и звезду вместе. Сейчас 22+34 с тем же башем. Весной казалось что 32 мне мало, а потом казалось что и 34 мало, а к осени как-то притерлось, использую весь диапазон передач, да и самую крайнуюю - только если на шоссе с автомобилями под горку втопить, а для себя - так и не надо вовсе.

[Антон 2011]

Хочу попробывать сместить линию цепи с 50 на 53мм, на стандартной системе без 3 звезды. Может кто пробывал, какие проблеммы могу поиметь в этой связи?

[dimitrii73]

Хочу попробывать сместить линию цепи с 50 на 53мм

Зачем?
У мну обычная система ХТ с 5мм чейнлайном с набором 22-36-сточеннная на наждаке до лайт рокринга 44 - по всей кассете на 36-ой без проблем

[лось3]

Интересный минимализм, строгость дизайна, хай-тек в титанане оч хорошо. Обода сыграли основную роль в сохранении стиля (интересное полуглянцевое покрытие). Коллпачки оранжевые всетаки нет, темно - красные, синие например или металличекие.

Пару вопросов:
-ширина кареточного стакана.
-высота (длина) рулевого. Чаще для 19 ростовки он длиннее и примыкающие трубы находяться на расстоянии (что не очень мне нравится). Здесь вместе - на поперечной жесткости узла не сказывается ?
И вес рамки можно. Интересно, в 26 формате сколько весил бы вел.

[gerik_s]

вес рамы 1650, стакан 110, каретка 68.

Здесь вместе

надо было разъехаться с короной вилки, поэтому трубы ближе друг к другу. Про жесткость хз, не с чем сравнить.

Интересно, в 26 формате сколько весил бы вел.

этот весит 11 кг. Колеса 1950. Мои RM3 весили 1670, стало быть вел в 26 варианте 10,5-10,6 кг

Вот, махнул не глядя:
212077356.jpg
катнули сегодня на 150 км

[Антон 2011]

катнули сегодня на 150 км

Покрышки не менял?

[gerik_s]

Покрышки не менял?

да нет, эти стоят бескамерно, было лень перебортировать из-за одной асфальтовой (дожди зарядили, грунты раскисли) покатушки.

[Евгений 269]

Красавец! Все в тему!

[gerik_s]

Всем привет!
Хочу немного обновить тему.
С весны прошлого года велосипед пробежал уже 8500 км. За это время пришлось заменить обод заднего колеса. Напомню, первоначально стоял Spank Oozy Evo, однако он не выдержал всех тягостей походных условий , сначала немного завосьмерил, после правки часть спиц видимо были перетянуты и пошли трещины вокруг отверстий для ниппелей. Пришлось менять. Серебристого было уже не найти по разумной цене, остановился на ZTR Flow Ex. Отличный обод, пережил уже несколько походов, никакого гемора с бескамеркой! Если передний Spank облажается заменю на Arch.
Не дотянула до 10 тыс и резина RK2.2 в версии protection. Видимо из-за низкого рабочего давления 2 бара постепенно образовалась протертость в районе корда. Самое обидное, что подвела в походе по Армении в самом его начале.
213896638.jpg
Пришлось зашить, проклеить латками и поставить камерно. По возвращении домой обе покрышки были заменены на спешевские Graund Control 2.1 2bliss. Отличная резина! Великолепно ставится бескамерно, очень цепучая на сухом и влажном грунте. В говнах еще не пробовал, пока.
213896470.jpg
Разжился, наконец, титановым подседелом и зажимом. Подседел достаточно лайтовый, 192 г. в 400 мм версии. Вес ессно не был целью, но это был единственный вариант за разумные деньги. подседел прошел испытания горами Армении, небольшими дропчиками. Под моей 80 кг тушкой все пока в норме. Хомут пришлось дорабатывать напильником в полном смысле этого слова. Не, с качеством все в порядке, просто решил немного доработать: хомут достаточно узкий, сточил ему ограничительный бортик, чтобы посадить его немного ниже на трубе, увеличив тем самым площадь обжатия. Титановый болт тоже пришлось заменить на стальной - титан в титане образовывал пару с высоким трением и не давал нормально закрутить болт. Теперь велосипед выглядит так
213896472.jpg 213896469.jpg 213896698.jpg