Практика показывает, что сменные биты легко теряются и потом долго ищутся в траве, причем находятся не всегда. Весомый плюс раскладного многоключа - отсутствие отделяемых элементов.Сообщение от Gearbox
|
|
|
|
|
Практика показывает, что сменные биты легко теряются и потом долго ищутся в траве, причем находятся не всегда. Весомый плюс раскладного многоключа - отсутствие отделяемых элементов.
жЫрный мультитул не лезет в двухболтовый карбокитай подседел- точнее лезет, но провернуть можно так мало что приходится импровизировать, ручка упирается сам гранник входит под углом норовя вырвать часть граней...
---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:21 ----------
а еще вес!
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Есть в этом доля правды, было разок. Но пока для меня плюсов больше чем минусов
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------
с этим воротком есть одна хитрость: в отверстии, куда ставятся биты есть шарик, прижимаемый внешним пружинным кольцом. Шарик фиксирует биты в воротке. Часто бывало, что пружинка соскакивала и шарик вылетал биты не фиксировались (вороток из дешевых). Решил проблему термоусадкой (видно на фото). Одел ее поверх пружинки и усадил над горелкой.
красавец. Подседельная труба 27,2?
так и сделаю! а куда биты кладешь? чтоб не растерялись и не протерли сумку? (может какая коробочка?)Есть в этом доля правды
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------
с этим воротком есть одна хитрость: в отверстии, куда ставятся биты есть шарик, прижимаемый внешним пружинным кольцом. Шарик фиксирует биты в воротке. Часто бывало, что пружинка соскакивала и шарик вылетал биты не фиксировались (вороток из дешевых). Решил проблему термоусадкой (видно на фото). Одел ее поверх пружинки и усадил над горелкой.
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Да.
сшил простенький чехол как для складного ножа...
Еще вопрос: как сделаны нижние перья, есть ли между ними косынка?
Правильно ли я понимаю что тут нижние перья присплющены? http://gerikphoto.users.photofile.ru.../211293717.jpg
Stjarna, Перья приплющены от середины к каретке. Косынка конечно же присутствует.
36/22 переключаться будет, но иногда цепь может соскакивать и сложно будет обратно с малой на большую закидывать.
Т.е. работает, но время от времени бесит слишком большая разница и глючит переключение.
Оптимально иметь 10 зубов разницы и тогда в обе стороны красиво и плавно все будет работать.
Если с грузом есть потребность в 22 звезде, то я бы рискнул предположить, что и 36 зубов Вам тоже многовато, хотя и кажется что это не так.
В частности сочетание 36-11 позволяет вкручивать на 35-40 км/ч, но много ли доводится с такой скоростью ездить?
Соберите 34/24 или 34/22 и на этом остановитесь пока физуху не наберете, а там хоть 38/26 ставьте.
Заодно посмотрите на 10 ск. кассеты с 36 зубами.
------------------
Опытным путем за годы удалось выяснить что катаясь на найнере иметь три звезды на системе неудобно и не нужно.
Девочкам, мальчикам и всем остальным с начальной и ниже средней физподготовкой лучше иметь систему 32/22 с кассетой 11-32 и 11/34 для совсем аццких гор.
Более опытным товарищам с уровнем выше среднего и высоким для всего хватает 36/26 или 38/26 с кассетами на 9 ск. 11-34 и до 36 зубов в случае 10 ск.
На данном этапе развития велостроения 36/22 - устаревший вариант. У меня стоит такая система (SLX M665). Пока у меня была 8ск трансмиссия с 8ск, а потом и с 9ск цепью, штатный для системы переклюк (665) прекрасно всё переключал. С переходом на 10ск и более узкую цепь, он перестал нормально закидывать-скидывать, в зависимости от настройки. А современные 10ск переклюки под даблы (в частности, М785) в принципе хреново пашут с 36й звездой, так как кривизна рамки рассчитана на 38ю. Мне удавалось нормально настроить такой переклюк на старой раме с 31,8 мм трубой, поставив только одну вставку в хомут и, таким образом, наклонив переклюк назад. Сейчас труба 34,9 (максимум), такой трюк уже не проходит, и чтобы нормально закидывало наверх, приходится настраивать так, что на большой спереди и второй сзади уже трёт (с наклоном не тёрло ни на каком перекосе). А на четвёртой сзади и малой спереди цепь уже на рамке лежит, потому что рамки теперь сильно короче 665го...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием