фэтбайки с алиэкспресса обсуждали?

[Rigid]

А поведение чудаков, ставящих в сингл-варианте карликовую переднюю звезду типа 26Т и получающих на выходе "ноги-вентиляторы", снижение КПД и качества работы привода, продолжая вышеприведенную аналогию с обувью, можно сравнить разве что с проведением хирургической операции по укорачиванию ступней с целью их подгонки под новую модную пару меньшего размера

Дело абсолютно не в моде, и уж тем более в моем случае не с красотой, а с необходимостью использования конкретного ФЭТа под мои условия эксплуатации.
Карликовые звезды это 20 и 22, я бы вообще поставил NW на 24 зуба под 64 bcd, но в продаже не нашел так бы в Крым взял.
Ноги-вентиляторы при 26-11 это после 120 об/мин, т.е. скорость за 40 км/ч, на ФЭТе на плоскаче так не гоняют Про "снижение КПД и качества работы привода" - это из серии домыслов и у каждого абсолютно свой взгляд на эти вещи.

---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------

Вот "ашан" в нашем магазине -Херкулес.
http://trial-sport.ru/goods/51516/1073558.html
Передняя звезда 38T.
Вряд ли ашанофэт покупают спортсмены, которые могут прокрутить фэт в сугробе на 38T. Или в горку по корням и грунту на 38T.
А иначе зачем фэт нужен?
Вряд ли ашанофэт покупают, чтобы поставить кассету 52/11 по цене велосипеда.

Вот и получается - для катания по набережной.

В бюджетные модели велосипедов часто ставят то, что ставят, и порой трудно понять вообще предназначение той или иной коплектации.

[A.N.]

Про "снижение КПД и качества работы привода" - это из серии домыслов

Вообще говоря, нет. Но реально почувствовать это ногами, мне позволил, почему-то, только фэт. Наверное, из-за большего уровня нагрузки. Покатавшись, понял, что мне легче крутить 36-36, чем 22-24. Несмотря на то, что по передаточному числу 22-24 "легче", а на 36-36 ещё и перекос аццкий и должны какие-то потери на этом добавляться. Но то, что на больших звёздах меньше натяжение цепи и, как следствие, потери на трение в ней, оказалось фактором более весомым.

[cka3o4nuk]

что и в снегах зимой "непонравилось"

и в снегах зимой за глаза того что есть

[TrueZurg]

мне тут на шоссе 36 спереди, 11 сзади не хватило на длинном спуске, хотелось больше)))
а вообще, этой зимой в двойнике на 22 переходил крайне редко, очень.
есть подозрение, что просто немного раскачался.
вообщем, мне лично показалось, что 11 ск 11(10)-42 с 32-34 спереди для большинства кейсов использования фэта хватит (если уж в адовые гребеня не лезть).
другое дело, что на фэте с али 10ск, а тем более 11 не будет.
да и вообще, залезания в болота или снежный фрирайд может быть непредсказуемым с таким фэтом)

[live15]

Тема то про "ашаны" с Али.
Вот "ашан" в нашем магазине -Херкулес.
http://trial-sport.ru/goods/51516/1073558.html
Передняя звезда 38T.
Вряд ли ашанофэт покупают спортсмены, которые могут прокрутить фэт в сугробе на 38T. Или в горку по корням и грунту на 38T.
А иначе зачем фэт нужен?
Вряд ли ашанофэт покупают, чтобы поставить кассету 52/11 по цене велосипеда.

Вот и получается - для катания по набережной.

Что касается звездомеряния, которое странным образом появилось в этой теме, я зимой почти всегда ездил на 24 спереди, переключаясь на 38 разве что чтоб переключатель не закис, и для равномерного износа системы.
Зато сейчас подсохло, и 38 вполне ходовая звезда.
Малая звезда мне нужна железно. От большой тоже отказываться не желаю. Оставлять одну звезду спереди и ставить расширенную кассету, тоже не хочу по причине дороговизны последней. Вполне могут быть варианты для продвинутых райдеров, но вряд ли на новичковых велосипедах.

[Nik.Sergei]

Тема то про "ашаны" с Али.

Задаю, возможно, глупый вопрос про совсем бюджетный фэт: Есть такая потребность для зимы на малые расстояния (несколько км) с ровным рельефом. Вес - не имеет значения, передачи не нужны, вполне устроит, например, 24:24, 32:32, то есть 1:1 примерно. Возможно ли, и, если возможно, то где взять (купить)?
Для катания устраивает МТБ, а зимой лыжи. Так что такая конфигурация нужна только для конкретной цели.

[Spok]

Вес - не имеет значения, передачи не нужны

WIND Nord 4.0

[Товарищ Сухов]

Это не спортивно.

[dimitrii73]

Ну условия всякие бывают.
Малоснежка сантиметров 20 снега намокло в оттепель и замёрзло, превратившись в ледяную губку.
Плотности не хватает, чтобы ехать по ней, колесо её продвливало до земли.
Но сопротивление это давало дикое, и практически вся 30 км покатуха была на 22 звезде.
Другое дело когда всего один подъём и ради него жаба не позволяет тратится на игло-голдовые расходники

[massivfat]

Рассказываю про Love Freedom, который сам заказал с Алиэкспресса.
Если кратко, то за 15 тыщ получаешь все что хотел, а не муки, как тут многие страдают, не купив его.
Рама прочная, стальная, 18.5 дюймов.
Лично мое мнение, что алюминий на высоконагруженной технике - это бред.
Техника для говна и глины должна быть как уазик или танк, а не феррари.
Суммарный вес вела после сбора 21 кг.
Вилка пружинная, к штанам крепится болтами с 10 мм головкой (не шестигранником) - не сорвет на кочках.
Теоретически, вилку можно собрать в режим заклинивания, т.е. жесткую.
Навеска - альтус и турни, все работает четко, нагрузку выдерживает, звезды не проскакивают.
В грязи купался, на автомойку возил, керхером мыли - ничего не согнулось.
Перья надежные, толстые, не гнутся.
Геометрия не кривая, как многие тут боятся, а вполне ровная, накат хороший, руль на асфальте не ведет.
Тормоза крепятся ровно, настраиваются без проблем, переклюки параллельны звездам, тут все без проблем.
Количество звезд 3х7.
Тройка 22 34 42 - реально ездить только на первых двух, т.к. колеса большого диаметра и третья скорость вообще не нужна.
Семерка 13 - 28.
Тестировал передачи на поле после дождя, на мокром песке и в глине, на подъем - везде хватало 34/28.
А если переключиться на 22, то там запас еще 5 скоростей.
Задняя втулка 190мм (между перьями).
В общем и целом - все отлично, пробуйте.
В качестве эксперимента вполне недорого.
Особенно для тех, кто боится брать что-то подобное но за 50 тыщ.