Suntour Epicon / EPIXON

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

если купить вилку проще, чем ее разобрать и просверлить 1мм отверстие, после чего заменить масло, то да - купить проще.

Да , вот недавно нашел ответ на этом форуме, тут надо решения проблем вынести на первую страницу в шапку , думаю не я один такой кто спрашивает одно и тоже. А ты какое масло в демпфер залил и как по ощущениям работает вилка сейчас? Отверстие открытым оставил? Я так понял, в обе штанины теперь жидкое масло лить можно?

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

не поможет в случае с

Можешь пояснить? У меня цель заменить масло чтобы оно зимой не дубело. Почему не поможет?

[skadi]

Почему не поможет?

ну пока ты фото картриджа не выложишь, с уверенностью говорить ни о чем нельзя. По моим представлениям или у тебя крутилка откока потерялась, тогда все возможно. Или картридж самый тупой, как в вилках ХСМ/ХСР и тогда он полностью одноразовый.

заменить масло чтобы оно зимой не дубело

дубеет смазка в штанах.

[Baikan4ik]

Да , вот недавно нашел ответ на этом форуме, тут надо решения проблем вынести на первую страницу в шапку , думаю не я один такой кто спрашивает одно и тоже. А ты какое масло в демпфер залил и как по ощущениям работает вилка сейчас? Отверстие открытым оставил? Я так понял, в обе штанины теперь жидкое масло лить можно?[COLOR="Silver"]
Можешь пояснить? У меня цель заменить масло чтобы оно зимой не дубело. Почему не поможет?

У меня проблема была в том, что наглоталась масла (заливал масло в штаны как рекомендовано в мануале, хотя с завода в штанах консистентная шла) и вообще перестала работать, от слова "совсем". Отверстие просверлил, но закрывать не стал. Работать стала приятнее, мягче, чем с завода и тем более, чем позже в процессе эксплуатации (до момента вмешательства). Масло в воздушную 75w90, кажется, залил, в демпфер MOTUL Fork Oil Expert 5W (в магазине рядом было в наличии, не стал заморачиваться с поиском других чудо-масел), и в штаны 15w как в инструкции. Но при -10 туговата (в Мск на той неделе было), будет время- залью 5w, попробую

[AlexMS]

и в штаны 15w как в инструкции

Ссылку на инструкцию скинь

[Baikan4ik]

Будет время - найду. Tuning tip в сервис мануале назывался.

https://drive.google.com/file/d/11f0...w?usp=drivesdk

В workshop. Пункт 3.7. Правда, там речь о 2.5w, но полазив по теме, решил всё-таки общепринятое (как мне показалось) 15w

[AlexMS]

Baikan4ik, только одна поправочка - мануал этот устаревший. Сейчас их на сайте вообще нету

[Baikan4ik]

возможно. Но в холодный период точно не консистентную мазать. Снять штаны, почистить и заменить смазку - полчаса работы. Каждый сможет для себя выбрать подходящее для него

[AlexMS]

Снять штаны, почистить и заменить смазку - полчаса работы. Каждый сможет для себя выбрать подходящее для него

Согласен, но всё же я за консистентную смазку в том числе и в воздушной пружине

[bychkov1609]

Тоже картридж тупящий просверлил. Внутри оказался чернючий неоднородный шмурдяк, напоминающий по консистенции грязь из лужи. Заменил на свежее вилочное масло с 15-ю единицами вязкости (жиже, к сожалению, не оказалось в хозяйстве). Шток стал хорошо страгиваться, и отскок тоже начал отрабатываться однородно, без рывков и регулировке хорошо поддаваться. Но с блокировкой вилки нелады: при ее включении шток свободно ходит где-то мм 40 и только после этого блокируется. Подумал, что масла мало заправил, доливаю немного- шток перестает прожиматься на полный ход. Но даже с избытком масла блокировка не работает как работала до сверления. В чем причина может быть? как восстановить блокировку?

[skadi]

bychkov1609, воздух где-то остался. Не сжимай картридж в положении, отличном от вертикального, топкэпом вверх. погоняй довольно долго шток отскока туда-сюда на весь его ход. доливай масло в процессе.