Переделка RS Dart3 в воздушку

[dimm82]

дело в том что у всех разная длинна поршня и конструкция, поэтому и спрашиваю, в вашей вообще не понятно зачем там выступ после поршня

Выступ внизу для того чтобы поршень четко вставлялся . разберите вилку, изучите конструкцию и все вопросы отпадут сами собой. Может свой чертеж нарисуете. Это же не ракетостроение, штангенциркуль вам в помощь.

[Kastyan79]

Сегодня переделал себе вилку,обычный нипель вклеил в специально проточенное отверстие в штатной пробке, типа эпоксидного клея,плюс на нипеле изнутри утолщение для герметизации.масла залил на глаз , накачал 6 атм, только пробку пришлось сажать на фум ленту,иначе резьба травит. Пробег пока 30 км, мелкие кочки ,гребёнка, на ура, руки не ощущают. Буду экспериментировать с объёмом масла и давлением,в планах выносной резервуар для пневмо .

[skadi]

,в планах выносной резервуар для пневмо .

Это еще зачем?

[dimm82]

проехав около 400км по бездорожью и шоссе, начал ощущать что плавность хода вилки ухудшилась, открыл воздушную камеру и увидел, что масло ушло под поршень. Негативного демпфенирования пока не на блюдаю, долил на поршень масла, накачал, плавность хода востановилась. Решил при следущем ТО вилки поменять местами масляный картридж и поршень (как это предлагалось в предыдущих постах) либо полирнуть изнутри левую ногу (но это геморойно для меня)

[petru440]

проехав около 400км по бездорожью и шоссе, начал ощущать что плавность хода вилки ухудшилась, открыл воздушную камеру и увидел, что масло ушло под поршень. Негативного демпфенирования пока не на блюдаю, долил на поршень масла, накачал, плавность хода востановилась. Решил при следущем ТО вилки поменять местами масляный картридж и поршень (как это предлагалось в предыдущих постах) либо полирнуть изнутри левую ногу (но это геморойно для меня)

Поиграйтесь с сечением резинок, попробуйте масло погуще (трансмиссионку) или вообще перейдите на косистент.

[dimm82]

Поиграйтесь с сечением резинок, попробуйте масло погуще (трансмиссионку) или вообще перейдите на косистент.

щупая стенки ноги, чувствуются микро шороховатости, вернее микро сор, видимо из-за отсутствия полировки резинки на поршне начинают стираться и микрочастички ризинок таким обрасом ощущаются на стенках ноги. Не, вставлять более толстые резинки не вижу смысла, т.к. трение увеличится и амортизация на мелких шороховатостях сведётся на нед! лучше я думаю воткнуть поршень в правую ногу, а картридж в леву, т.к. картриджу в принцыпе пох... , он тупо перегоняет масло вверх-вниз.

[defduck]

Всем привет!
Кто-то в итоге установил себе китайский кит? Стоит оно того?

[dimm82]

Поменял вчера внутренности ног местами (картридж в левую, поршень в правую), страгивание вилки стало намного мягче (плавнее), теперь вилка отрабатывает любые неровности (и мелкие и крупные), обалденные ощущения Работа маслянного картриджа не изменилась, (все ровно и гладко)!

[smilick]

Поменял вчера внутренности ног местами (картридж в левую, поршень в правую), страгивание вилки стало намного мягче (плавнее), теперь вилка отрабатывает любые неровности (и мелкие и крупные), обалденные ощущения Работа маслянного картриджа не изменилась, (все ровно и гладко)!

Каким же образом поменял, болт регулировки отскока в нижней части правой ноги, отличается по диаметру от болта в левой ноге?

[dimm82]

Каким же образом поменял, болт регулировки отскока в нижней части правой ноги, отличается по диаметру от болта в левой ноге?

все болты встали отлично, не заметил никаких проблем. да и причем тут диаметры болтов, если отверстия в штанах одинаковые, а вот в толкателях поршней да, отверстия и резьбы разные, но какое это имеет знаечение, когда все внутренности просто меняются местами (в том числе и толкатели)?! вообщем все встало и закрутилось без проблем.