Помогите подобрать колеса

[schizo]

а вот тут если можно поподробнее

Обода такие лёгкие для этой ширины, что даже не верится.
Тем более в то, что 490 г -- это масса белого обода.
Интересно было бы пощупать.

Спицы весьма правильные.

Втулочки какие-то (ясно, что Тайвань, но) чуть ли не с претензией на пафос.. типа топовых ксениумов.
Кстати, сплав 7075 Т6 для втулок -- ахтунг, фланцы, находясь под нагрузкой, могут ломаться от коррозии.
И ломаются, даже у крискингов.
Типа, пот на переднюю втулку, дорожная смесь на заднюю.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

то же чейносборка...пробег более 10 тыщ...полёт нормальный

А мне ни одного хорошо собранного колеса их сборки не попадалось.
Были собранные на троечку, и были на двойку.
Ни одной даже близко четвёрки.

Те, что на троечку, вполне способны пройти 10 тыщ. Смотря какое сочетание: обода, спиц, веса катальца + груза, удачи в избегании повреждений колеса.

[Markin]

schizo, может раньше собирали добротнее, а сейчас брак гонят...

[schizo]

может раньше собирали добротнее

Первое из тех, что я встречал -- осень 2006 года. Оно как раз было на троечку.
Зато осень 2009 была самым кошмаром, именно тогда шли со сломанными ниппелями.

Особенно плохо было с колёсами на ободах Mavic UST.
С тех пор я более полугода не встречал чейновских колёс, кажется. Думаю, это результат моей политики. )

[Markin]

schizo, а с Fulcrum Red Metal 1 XL по работе не сталкивались?
Очень интересно мнение специалиста

[schizo]

schizo, а с Fulcrum Red Metal 1 XL по работе не сталкивались?

Ещё нет. )
Мне тоже интересно пощщупать ихние колёса.

Пока могу сказать, что обода у них очень интересные, в том смысле, что легче мавиковских не-заводских UST из-за отсутствия адаптеров.
Собирать на них было бы ещё замороченнее. ) Но, пожалуй, стоит того.

А вот спицы... брррр. Люминь. Ещё и пониженный спицевой набор. Не НРЖ ваще ни разу. Для гонок -- да.

По втулкам ничего не скажу, по-хорошему надо их щупать, разбирать.


И в целом, я обычно против неклассических решений в вилсетах. Исключений немного.. и в основном это шимановские колёса.

[Dirty Paws]

И в целом, я обычно против неклассических решений в вилсетах. Исключений немного.. и в основном это шимановские колёса.

почему шимано?

[qirill]

кстати подскажите, так, ради интереса, сколько будут весить колесики на сайнтах? ну лил просто - сколько сайнтовские втулки весят - мне кажется они будут чугунные!

[schizo]

почему шимано?

Их вилсетные решения производят впечатление, что отклонения от традиции были вызваны не только тем, чтобы выглядело не как у всех..
Точнее, отношение нестандартности ради функциональности к нестандартности ради внешнего вида у них самое высокое.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

сколько сайнтовские втулки весят - мне кажется они будут чугунные!

Сэйнт 800 были тяжёлые, да.
Сэйнт 810, перед около 230 г (20 мм), зад около 380 г (под 135 мм, и это вполне годный вес для современной топовой втулки со стальным барабаном).

[spyrafax]

Были собранные на троечку, и были на двойку.
Ни одной даже близко четвёрки.

А мужики то не знали! Заказывают и ездят несколько тысяч километров, а колеса то оказывается собраны на двоечку, но восьмерок и яиц не появляется. Удивительно!

[schizo]

Заказывают и ездят несколько тысяч километров, а колеса то оказывается собраны на двоечку, но восьмерок и яиц не появляется. Удивительно!

Скажем так.
Ты им доверишь собрать заднее на зтр олимпике, например? Под вес 80 кг.

Ты доверишь собрать хоть что-то тем, чьи колёса многократно щёлкают спицами в руках, когда их мнёшь?
Тем, кто ломает ниппеля?
Тем, кто не смазывает даже резьбы?

Всё, что я видел чейновской сборки не UST, имело изначально ровную форму, такой разброс натяжений, которого я не допускаю на новых ободах, и часто было перетянуто.
UST не имели даже ровной формы и были недотянуты.


Их троечные колёса ничуть не хуже среднего уровня колёс со средних тайваньских комплитов. На таких большинство народа и катает, не парясь.
Двоечные -- откровенно провальные.