У меня один сезон был алюминиевый велокросс 4 Мерида - очень жесткая рама, спину сводило через час-полтора езды. Сейчас - карбоновый велокросс Мерида 907 с софтейловым задним треугольником флекс-стей и U-образным переходом нижних и верхних перьев (привет Yeti ARC!), так вот, попав на спуске на снятый участок асфальта на 23мм клинчерах и 8 атмосферах - под жопой ничего не происходило, а передок с карбоновой вилкой долбил, как отбойный молоток, к концу спуска чуть кисти не отвалились. Мерида сейчас даже перестала выпускать карбоновые велокроссы, потому что упали продажи верхих Круксов, у которых задок с жесткими прямоугольными перьями.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от GF
Сейчас езжу на двух на ближние расстояния до работы и после работы на км 40-50 на хардтеиле GT, для дальних расстояний свыше 100 км данный пипелац. Сразу скажу приобретением доволен, по нашим дорогам самое то. За раму не страшно, как и за все остальное. По городу езжу агрессивно бордюры, прыжки с тротуара, перед трамвайными путями не притормаживаю, за городом в основном асфальт, с колдобинами, ямами-канавами.)) Накатал около 800 км, за месяц. Обода нормальные, как и втулки претензий нет. На хардтеиле как и на данном аппарате, после 200 км, устранял небольшие восьмерки. Переспицовывать колеса не стоит, после переспицовки будет тот же эффект, как на новом колесе, проверено не раз. Если конечно у вас обод не лопнул. После исправления маленьких восьмерок после первых 100 км. к колесам не притрагивался. По прошлому сезону на хартеиле прошел около 5000 км. Езжу только в весенне-летне-осенний сезон. Расстояние свыше 80 км. давались тяжело, на круг в 80 км. уходила около 4.5 часа, приезжал как выжатый лимон. На данном пипелаце 100 прохожу за 4 ч. При этом усталости как таковой не чувствую. Правда родные покрышки поменял на 28, чем остался очень доволен, по грязи и в тайгу ездить не собираюсь.))) Для этого есть другой вел. Да после покупке лучше все протянуть и подогнать пистолеты под свою посадку, удобную для вас. Когда забрал вел с магаза думал, что тормоза установлены правильно, что так и надо, проехал первые км все не мог вкурить, что то тут не так. Потом начал вспоминать чему учили в детстве (занимался велоспортом) как должны быть установлены тормоза и о чудо, посадка стала как надо. Все крутится и переключается. Ещё раз напоминаю после покупки не пожалейте времени отрегулируйте все под себя и протяните рулевую колонку и шатуны и будет вам счастье. Так что если хотите не дорогой вел, так сказать рабочую лошадку для тренировок самое то. Про использование велика как туристический ничего сказать не могу. Туризмом не увлекаюсь. Это больше спортивный вариант ИМХО, чем туристический, лучше поглядеть в сторону других представителей двухколесных. Если будут вопросы спрашивайте.