Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
delete
Заменить втулку на лучшую. Можно подобрать на 5,7 или 8 скоростей. Для России актуальнее Шимано, их проще купить и комплекты есть.Сообщение от OlgaLIS
Вот я спереди, допустим, хочу поставить нормальную втулку, 100 мм на промоподшипниках, разогну вилку до 100 мм.Там будет все крепко и хорошо на этом ободе. А сзади я теперь привязана к 28 спицам
8-926-88-00-12один
Спасибо, ясно. Ну тогда ведь допустимо оставить сзади все как есть просто обод усиленный поставить на 28 отв. А спереди на 36
Конечно допустимо, только на 28 спиц надо поискать обод. На 36 более распространены.Спасибо, ясно. Ну тогда ведь допустимо оставить сзади все как есть просто обод усиленный поставить на 28 отв. А спереди на 36
8-926-88-00-12один
Там и 20 спиц хватит, если бардюры на таран не брать
Как то разочек по весне на скорости решил лужу проскочить, а там ямка в пол колеса. Вел на месте остался, я в луже метра на 3 впереди. А с колесом все в порядке. И не бояться с бордюрчика спрыгнуть и на него на скорости заехать. Ну и не везде дороги хорошие.Там и 20 спиц хватит, если бардюры на таран не брать
8-926-88-00-12один
Я задумала вперед мотоколесо поставить, а оно на 36 отверстий и 100мм ширину. Параллельно будет собрано обычное колесо переднее, но тоже на втулке 100 мм(вилка то уже будет разогнутаТам и 20 спиц хватит, если бардюры на таран не брать
---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------
Плюс я вешу 90 кг. Вот на аватаре, правда, видно что шульц как тренажер выполнил свою функцию на 500 % и весит уже не жир а МЫШИЦЫНо по бордюрам стараюсь не прыгать, хотя все смелее на них заползаю. Я в лужниках своим "фитнесом" занимаюсь, потом гулять люблю на Воробьевых, вот и влезать на Косыгина вверх мне напряжно коленям, пусть МК помогает.
Сегодня в моде малоспицевые колеса,благо двухстенчатые обода есть.
Последний раз редактировалось Slaf; 01.10.2013 в 06:18.
Идея хорошая. Только есть пара "но"
Но первое: Не так всё просто с МК. Надо ставить усиления дропаутов, иначе МК их просто выворачивает (момент на оси значительный). Снятие-установка усилителей не очень сложное, но гиморное занятие.
Но второе: Проводка. Если её дёргать туда-сюда, то либо каждый раз изводить моток изоленты и вел становится "мечта шахида", либо весь электрохлам (контроллер как минимум и проводку) возить с собой. Плюс ещё тормозные ручки, сугубо специфическая электротребуха (гудок, фары и т.п.).
Но третье: Ось МК не очень приспособлена для постоянного снятия-одевания. А учитывая необходимость сильной затяжки гаек - это приведёт к быстрому износу резьбы.
Идея хорошая, но более правильно обычный и электровел. Или поставить вперёд редукторное МК и снимать только аккум, и мириться с парой-тройкой ненужных при обычном катании кило. Или собрать кофр с контроллером и аккумами, крепить его на передний багажник с быстрым подключением разъёмами. МК дёргать туда-сюда не стоит.
Или вынос всего электромодуля в отдельный ящик, который крепится на какойто из багажников. Момент с МК передаётся при помощи ремня/цепи на ведущее колесо, электромодуль к велу цепляется парой разёмов (тормоза и газ).
Вот этот вариант заинтересовал очень
http://www.electric-bike-kit.com/propacklithium.aspx
Себе с доставкой насчитала такую конфигурацию:
заказ мотора.JPG
1_ProPackJune2011.jpg
И, конечно, утрирую с выбором "как покататься сегодня"
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
