Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[АК74]

Да в общем: мелкое колесо легче раскручивать с места, и прокручивать на форсаже (в горку, например) = ему не нужен тонкий подбор передач = можно меньше передач, можно больше шаг между передачами, не тяжело разгоняться на кардане. Но это все справедливо в рваном городском ритме.
Если же речь о долго-монотонной езде, то и на мелкоколеснике приходится выбирать любимый каденс, иначе, либо крутить неуютно, либо передачи диктуют скорость движения, а не наоборот.

Причём тут мелкоколёсник, если диапазон передач относится ко всем велосипедам?
Если диапазон неподходящий, то неудобно крутить на любом велосипеде.
Что значит легче раскручивать с места, в конкретных цифрах?
Они такие заметные, что о них стоит упоминать?

[Offroadster]

Причём тут мелкоколёсник

В контексте

Я ездил на 16" колесах,13-24 5ск по городу хватало на все,реально больше 5ск не нужно,главное подобрать для себя

.
На мелкоколеснике, ввиду того что колеса прокручиваются легче, менее неудобно крутить неподходящий диапазон. Тупо потому, что мелкие колеса крутить легче. Другими словами, пофиг что каденс неудобный - педалить-то легко.

Что значит легче раскручивать с места, в конкретных цифрах?
Они такие заметные,

Не знаю как цифры, а я езжу попеременно, то на 26", то на 20" колесах, по одним и тем же маршрутам - из этой практики и вывод. Уж на что я не люблю планетарные трешки (таки шаг между передачами огромный-неудобный), но на 20 колесах хорошо катящего байка, я трешку терплю без особого раздражения (используя, в основном, две её передачи, слегка мечтая о третьей передаче между ними)). Шесть передач трещотки Тилта 120 считаю уже перебором (использую три-четыре на все случаи жизни, 2 и 3 звезда трещотки уходят в мусор почти девственными).
На 26" колесах я использую минимум 7-8 передач, иначе на нем педалилось было бы очень неуютно, раздражающе неоптимально, и нескладно)) В т.ч., разгон на кардане (на высоких передачах) на 20" колесах "напрягает?.. Не, не заметил".
А разгон на 26" явно напрягает, прям туго так, и медленно слишком разгоняется))
Это все при том, что оба байка, и мелкий, и большой, очень даже катящие, в смысле, отзывчивые (в сравнении с однотипными собратьями).

[АК74]

В контексте .
На мелкоколеснике, ввиду того что колеса прокручиваются легче, менее неудобно крутить неподходящий диапазон. Тупо потому, что мелкие колеса крутить легче. Другими словами, пофиг что каденс неудобный - педалить-то легко.

Не знаю как цифры, а я езжу попеременно, то на 26", то на 20" колесах, по одним и тем же маршрутам - из этой практики и вывод. Уж на что я не люблю планетарные трешки (таки шаг между передачами огромный-неудобный), но на 20 колесах хорошо катящего байка, я трешку терплю без особого раздражения (используя, в основном, две её передачи, слегка мечтая о третьей передаче между ними)). Шесть передач трещотки Тилта 120 считаю уже перебором (использую три-четыре на все случаи жизни, 2 и 3 звезда трещотки уходят в мусор почти девственными).
На 26" колесах я использую минимум 7-8 передач, иначе на нем педалилось было бы очень неуютно, раздражающе неоптимально, и нескладно)) В т.ч., разгон на кардане (на высоких передачах) на 20" колесах "напрягает?.. Не, не заметил".
А разгон на 26" явно напрягает, прям туго так, и медленно слишком разгоняется))

Без указания шагов и/или диапазонов передач, это всё бесполезно.
Про что это? Про то, что больший шаг труднее крутить? Причём тут размер колёс, если шаг важнее.

[Offroadster]

Про что это?

Про то, что мелкоколеснику не нужно много передач, он на любой передаче достаточно легко педалится. Большеколеснику количество передач нужнее, потому что карданить большие колеса - коленоломно и потогонно, а слишком частить каденсом на больших колесах - глупо)

[Total.]

[Offroadster]

Недавно в теме Брома, кажется, мелькала ссыль на видео, где гонец на Броме сделал большеколесный шоссер на апхиле. А потом тот его догнал на горизонтали.
И популярность, в узких кругах, минивело, о том же.

[АК74]

Про то, что мелкоколеснику не нужно много передач, он на любой передаче достаточно легко педалится. Большеколеснику количество передач нужнее, потому что карданить большие колеса - коленоломно и потогонно, а слишком частить каденсом на больших колесах - глупо)

Этот бред в цифрах можно выразить или он относится только к нереальному, к воображаемому?
Что значит, много передач? Передачи это диапазон передач или количество скоростей?
Что значит, достаточно легко? Достаточно легко на каком шаге?
Что значит, частить каденсом?

[Offroadster]

Этот бред

проехали.
Нам шашки цифры, а ехать. Каждый день, то на мелких колесах, то на больших.
Вот завтра я поеду на мелких, потому что снежных заносов нет, и низко лететь по ПЧ (в смысле, сильно торопиться), не надо = большие колеса с 21 передачей не нужны, на маленьких просачиваться по дворам просто легче, даже на трех планетарных передачах. Приеду за то же время, что приехал бы, в том же темпе, на больших колесах. Но меньше сил потрачу на частые разгоны и маневры, и шифтером буду щелкать гораздо реже.

[Slaf]

Про то, что мелкоколеснику не нужно много передач, он на любой передаче достаточно легко педалится. Большеколеснику количество передач нужнее, потому что карданить большие колеса - коленоломно и потогонно, а слишком частить каденсом на больших колесах - глупо)

Вот именно Чем больше колесо,тем больший диапазон нужон:поэтому система с тремя звездами на 26" нужнее(или сковородки под 50 зуб сзади по новой моде ставить ),чем хотя б на 20"

[kasyanov]

Недавно в теме Брома, кажется, мелькала ссыль на видео, где гонец на Броме сделал большеколесный шоссер на апхиле. А потом тот его догнал на горизонтали.
И популярность, в узких кругах, минивело, о том же.