Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Offroadster]

У этого декатлоновского складника резьбовая рулевая колонка?

Да. И нормальная, с классическим конусом и контргайкой. Я ушатать не смог, в отличие от колонок ГОА 2011 года, и Унивеги Х.

Сколько у тебя великов?

Больше десятка) Из них, складных: теперь 4 мелких, и 2 сикстера (пилот 950, и трупер экспресс). ГОА и Унивега Х были куплены по первости-по наивности))

[vadim-]

Больше десятка)

наш человек.

[...MW...]

Я бы не рискнул хвалстся 10-ком однотипных велов в стоке.

И не имеющих никаких модернизаций.

Вот у меня 2 складня в городе и два на даче. Про один могу сказать что то ибо кастом. А вот про второй пока ничего не могу сказать. Т.к. купил Шульц Роадкиллер и сменил только педали. Вот когда от него останется только рама - заведу тему )))

[Offroadster]

А я и не хвастаюсь, просто товарищ зачем-то спросил, я и ответил. Если упоминаю что, то лишь по теме чьей-то проблемы, если я эту проблему уже как-то испытывал, думал, и даже решал, дабы помочь ищущему коллеге))
Про Тилт 120, вот, написал, чтобы потенциальные юзеры, возможно, нюхавшие его в начале лета и до сих пор имеющие его ввиду, знали значимое: педали на нем теперь норм с подшипниками, подседельник стал ...оно для смены седла, а фюзеляж еще усилен впереди (возможно, были случаи трещины трубы рамы вокруг рулевого стакана, и трещины сварки передней вилки. Современная сталь тонкостенна, поэтому она нифига не панацея от трещин, а греет лишь тем, что ломается не сразу пополам).

Хто сказал, что без модернизаций?)
Хотя, да, время, когда я много чего строил, в том числе, сам себе проектировал рамы

Показать то, что скрыто

(в том числе, складные. Ога, еще до появления советского 28"-колесного складня "Универсал", я его построил из Салюта, Украины, и куска рамы мотоцикла. Варил, правда, не я

Показать то, что скрыто

, я тогда не умел варить даже заборы (сейчас забор могу, но за раму байка не возьмусь, забороварного скила там явно недостаточно))

, а лишь собрал всю раму на шпильках, перед сваркой. Получился огромный (длинный по ЕТТ, как любят некоторые - длиннее Украины)) накатистый крейсер (с передачами от Спутника, и шинами от Украины) весом нормальных, в то время, для универсального дорожника, 18 кг)

, осталось в юности. Сейчас очумелые ручки чешутся гораздо меньше

Лет десять уже как познал дзен сбалансированности, и сток, очень нередко, к нему близок, остальное - тараканы. А мне сейчас близка концепция универсальности (ну, с тараканами в околостритовую езду, отсюда запрос прочность по всем векторам (не-е, доп-труба типа Симплекс, ты не то, ты хлябаешь при сильном расколбасе, поэтому Биг Дадди и прочие новые Лентусы - вы мимо)).

[velikman]

Offroadster, забирайте у меня до кучи Хоппер XL. Чего ему зря стоять. Пробег смешной, вел отличный, описание в Складной Барахолке: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7982064

[Offroadster]

velikman, не мой формат. Разве что верю, что он хорошо накатист по паркету - это я тоже ценю

[Offroadster]

ЗЫ. До кучи: сначала не обратил внимание на эту наклеечку, обернутую вокруг рубашки, но вот, оказывается, кому мы обязаны сборкой (а может и вообще выпиливанием с нуля?..)) Тилта 120 купленного 13.09.2019: P1080346.jpg)) Наши так старались, что даже цепь поставили с замком, Карл, а звонок в стоке, в отличие от не-нашего, забыли)) И, обода нового Тилта, по профилю, немного отличны от ободов старого = за прочность новых колес не скажу, сильно на новом еще не жестил.
Кстати, паспорт-инструкцию, в декатлоне при покупке живьем, мне не выдали, из всех бумажек - только кассовый чек)) Судя по наклейке на раме, изготовлен сей экземпляр точно за три месяца до покупки.

Наклеечка на раме старого P1080348.jpg, и наклеечка на раме нового P1080351.jpg. Делайте выводы сами))

[SBTR]

ЗЫ. До кучи: сначала не обратил внимание на эту наклеечку, обернутую вокруг рубашки, но вот, оказывается, кому мы обязаны сборкой (а может и вообще выпиливанием с нуля?..)) Тилта 120 купленного 13.09.2019:

-

Показать то, что скрыто

давно приметил такую закономерность, что к сожалению явный признак изготовления в РФ- это высокая цена по отношению к аналогичному товару сразу из Китая. Т.е.: чем больше российских комплектующих в конечном продаваемом продукте[как правило в любой сфере продаваемых предметов (кроме природных ресурсов и подобного) от яко-бы производителей РФ]- тем будет выше его цена(( И по качеству самих продаваемых предметов аналогично: чем больше вещь состоит из реальных комплектующих от российских производителей- тем вещь топорнее и неказистее- причём данный стиль реальный российский производитель умудряется воплощать и в упаковке и даже в тех случаях, где она самая примитивная)). В общем: вот вам и ориентир- если Ваш велосипед своим видом, весом и ценой больше похож на неказистый, чугунный "утюг" за дорого по отношению к подобным из Китая, то это скорее всего произведение нашего отечественного производителя))

[Offroadster]

SBTR,

Показать то, что скрыто

касательно этих Тилтов 120, похоже, так: китайцы в подборе комплектующих не участвовали.
Комплектующие первого подбирали (то есть, говорили китайцам, что ставить)), вполне возможно, таки французы: отсюда - педали без подшипников, трещотка ноунейм (на короткие городские расстояния = целевой юз этого байка) эти детали вполне годятся, они начинают "тикать не так" только при овер целевом юзе, типа ударов педалями при атаках на бордюры, техничной стритовой езде, и пр. А в остальном - отлично сведенные швы одинарных, но прочных, ободов, нормальные винтики по кругу.
А наши подбирают комплектующие, похоже, так: "не, ну педали без подшипников - они ж тупо плохо крутятся, пацаны не поймут, трещотка ноунейм - признак ашана, а мы все-таки не ашан делаем...)) А вот сборка колес со швами-ступеньками на ободах, которые юзер должен сам притирать - это по-нашему, по-советски
А именно сборка наша - это, очень похоже, гастарбайтеры собирали (сужу по сведению ободов же, и вот это P1080352.JPG запихнуть в дропауты заднего колеса вместо переднего, могли только гастарбайтеры))
Насчет цены - имхо, Тилт ценен уникальными рамой, и выносом. Без них, да, цена ему, как обычному стальному Стелсу, тысяч 7-9.

ЗЫ. Камрады, все-таки, важный вопрос по тормозам мелкоколесных байков: как быстро изнашиваются колодки дисковых тормозов на мелких колесах, относительно скорости износа на больших колесах?..

Меня очень удручает быстрый износ ви-колодок (любых, независимо от качества) на мелочи. Даже тандем на 26" колесах, зимой в грязи, так колодки не жрет, как 20" колеса по чистому городскому дождю...
Похоже, в быстром износе виновата больше не грязь, а скорость вращения мелкого колеса. Вот думаю: дисковые колодки тоже заметно быстрее изнашиваютя из-за скорости?.. У кого есть опыт сравнения, поделитесь.

[MobyDick]

Вот думаю:

чисто теоретически (сам на V не катаю) - V как раз по барабану размер обода - линейная скорость обода относительно колодки будет равна скорости байка относительно земли.
колодки на своих дисковых механиках меняю ~ после 2-2,5 Мм.
в горы забираюсь крайне эпизодически, с жидкой грязью (а-ля Баха) временно завязал.