Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Кочегар]

немного Евробайка в фото

[HeyYou]

Кронус внезапно удивил. Остальное - страх и жуть

[koro]

) Хотя... может "кляйн" и "клайн" не одно и то же?

одно))

[z_rg]

https://vk.com/wall-127727957_60

[Timur1976]

https://vk.com/wall-127727957_60

Интересно, но это только концепт. Как, к примеру, передается вращение колесу? Конструкция седла тоже не внушает доверия

[WildfireOSR]

немного Евробайка в фото

А мне понравились представленные велосипеды. За исключением, пожалуй, белого складника с (вроде как) электроприводом.

[nakeis]

О,какая забавная штукенция попалась на просторах интернета )) https://www.youtube.com/watch?v=6My3Xd40YI4

[Shpuntik]

А жаль, было бы интересно.
Как можете видеть - основное что волнует общественность, это две вещи:
1. Прочность сварных швов. Ну здесь понятно что вопрос в качестве проварки и используемого в раме сплава (его свойства).
2. Наверное основное - усталостная прочность. Поскольку я немного знаком с материаловедением, то полагаю что тот же 7005-й сплав, это не совсем чистый алюминий (который приводят в пример с изгибанием на 90 градусов и последующей поломкой) как в тех же проводах ЛЭП (которые тоже годами висят и при этом ветром треплются только в путь). Думаю, что если 7005-й использован в раме с соблюдением технологии (а этого можно ожидать от хорошего вендора), то его должно хватить весьма надолго.

Сплав 7005 сейчас используется очень редко - этот материал близок к силуминам - сплавам с добавлением кремния. При большом содержании кремния материал имеет хорошие литейные свойства, хорошо обрабатывается резанием, но очень хрупкий и не сваривается. 7005 по сравнению со сплавами 6000 жестче, хуже обрабатывается давлением и хуже сваривается. Если жесткость - это хорошо, то плохая свариваемость - плохо. А повсеместное использование гидро- и техноформинга практически поставило крест на этом материале...

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

Так уже есть и обратный процесс - вытесненный из массового сегмента продвинутым лёгким алю хромоль (не хайтен) теперь реинкарнируют в новом статусе по иной цене.
При этом современный хромоль старого ничем не лучше (чаще хуже).

Вот только цены совершенно неадекватные.... Причем есть и относительно дешевые рамы из хромоля (не Рейнольдс, конечно), только в продаже они появляются в виде велосипеда...

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:44 ----------

shpuntik,вот все это знаю и понимаю(у самого ломалась рама,были и хроммолибденовые и т.д.),но люблю алюраму за отзывчивость-КПД педалирования ощутимо выше для меня.А эту стать Гончарова штудировал еще в начале 90-х,фишка его конструкции в отсутствии люфтов замков складывания,поэтому и живучий его вел))

А у меня почему то обратный результат - рама из алюминия заметно тупит по сравнению со стальной. Не скажу, что это критично, но заметно. И испытания харьковчан из группы Гарбарука это подтверждают - не все рамы из алюминия хороши. Впрочем, как и не все хромолевые. И вообще, вопрос о эффективности велосипеда очень сложный и зависит от многих параметров, вплоть до типа спицовки колеса. Читал об этом, но как то не придавал значения, и вот пришлось испытать на собственной шкуре. Честно говоря, был удивлен...
Замки велосипеда Гончарова принципиально от современных не отличаются - стандартная петля. Только вот база шарнира очень большая и точность шарнира очень высокая - единичный экземпляр, ручная работа. А в серии такой номер не проходит - дорого...

[Libran]

Здравствуйте, приплыли
В 30-х - 50-х были клёпанные, сейчас - не знаю, но клёпок не видно.

Это наверн даже не в википедию, а в ответы мейлру, вместе с кофтами и длинными плащами.

Интересно, но это только концепт. Как, к примеру, передается вращение колесу?

Скорее всего в задний обруч спрятано цепь/ремень/шестерня. Снеговик чудной, но складываемость

[primal]

Кронус внезапно удивил.

Что-то хлипко сзади.

одно))

Век живи - век учись)

Сплав 7005 сейчас используется очень редко

Ну не очень редко, но реже чем раньше.

повсеместное использование гидро- и техноформинга

Зло.

Вот только цены совершенно неадекватные

Я так и сказал, "по иной цене".

Причем есть и относительно дешевые рамы из хромоля (не Рейнольдс, конечно), только в продаже они появляются в виде велосипеда...

Ну да, пришлось два Марина по объявлениям выискивать.

не все рамы из алюминия хороши. Впрочем, как и не все хромолевые

Иначе и быть не может)

вплоть до типа спицовки колеса

Элементарно, Ватсон
На спинах не катался?