Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[viva67]

А вот реально ли почувствовать бОльший комфорт от езды на стальном складнике?

Осенью приобрел Langtu QY018. Но нормально покататься не успел. Первые впечатления: едет мягче, чем Curve D3. Покрышки примерно равны, давление около 4 Бар, колеса 16".

[Marko Polo]

На самом деле это больше эффект плацебо. Разница не настолько велика. Тело человека очень адаптивно и через месяц ему уже пофиг, люминий или сталь. Точно также адаптируешься и к вилкам - ригидам, воздушкам.

Оффтоп, к вопросу выбора сталюги не имеет отношения. Отвлекаясь от темы велосипедов, выскажу парадоксальную вещь. Человек по своей природе - ленивая обезьяна, максимально стремящаяся к комфорту своего тельца. Это нормально, все мы такие. Но за сиюминутный комфорт тело расплачивается всякими гадостями - ожирением, сердцем, другими болячками. И на самом деле тело нужно вынимать из зоны комфорта, чтобы организм продуцировал всякие полезные вещества и сопротивлялся болячкам эффективнее.

Ведь что такое спорт и наше катание (у многих из нас круглогодичное)? Человек вынимает себя из мягкого дивана и подвергает себя всяким испытаниям типа усталости, холодно погоды, дождя, снега и т.п. Противно? Лучше в теплой машине или метро? Да, но взамен мы получаем здоровое тело и хорошее настроение утром.

Этоя вижу четко на себе. Уже несколько дней не могу себя заставить сесть на велик - уж больно мерзко на улице. Снег и морозы мне нипочем, но этот холодный дождь с гололедицей просто убивает. И вот, приезжаю на работу со всеми этими ОТ и ходьбой пешком по говну усталым, в плохом настроении. И вечером также - ничего не хочу, так устаю на работе. А первые 2 дня было очень комфортно и тепло. Вот - расплата.

[nakeis]

Marko Polo, Я для себя нашел вполне доступный выход из такой ситуации-турник,гантели,эспандер... дома и.... качественная(удобная!) обувь.До работы 4 км.Туда 4,там4 и обратно 4,последние 500 м в приличную горку.По приходу домой,пока разогретый,еще 30 мин ОФП подручными средставми(3-6 раз в неделю).В прошлом году несколько месяцев не катался и чувствовал себя очень даже неплохо.И сейчас , в дождь или сильный снегопад делаю так же.
P.S Обувь,куртка на мембране+добротный зонтик(на всякий случай).С последним,можно обойтись и более менее обычной одеждой+какие нить прорезиненные ботинки из спорт/турист магазина.А куда деваться?Велотренажер?Не пошло.Не то.Спортзал?Дороже и требует спец времени.А тут,экономно и как бы между прочим.

[FrolFrol]

И на самом деле тело нужно вынимать из зоны комфорта, чтобы организм продуцировал всякие полезные вещества и сопротивлялся болячкам эффективнее.

Главное — не переусердствовать, иначе результат будет обратный

[Бархан]

А вот реально ли почувствовать бОльший комфорт от езды на стальном складнике?

Рама -- это , прежде всего , накат ,
а комфорт это 80% резина , 10-15% седло и 3-5% -- рама.

[Dimonvelo]

БАХА, а какое твоё мнение по стальным складникам? Фишка тогда только в их большей прочности? Из каких соображений Лучше взять стальной, а не алюминиевый?

[PhotoAndrey]

Рама -- это , прежде всего , накат

Я тут конечно совсем малоопытный велокатальщик, по сравнению с собравшимися тут уважаемыми людьми... но блин, какой ёмаё накат, если взять абсолютно идентичные складники, и только рама у одного алюм у другого сталь, у третьего ещё можно карбон, то разница в накате будет чисто гомеопатическая! Ну инерцию за счёт большего веса, и с горочки, не учитываем =))

[MobyDick]

Точно! Вес - это надежность, в крайнем случае, можно дать по голове! © Борис Бритва )))

[Dimonvelo]

Точно! Вес - это надежность, в крайнем случае, можно дать по голове! © Борис Бритва )))

Борис Бритва плохого не посоветует.
Бывшие агенты КГБ они такие, знают много полезного.

[Бархан]

Из каких соображений Лучше взять стальной, а не алюминиевый?

Из соображений лени и пофигизма.
На одной раме подседельная труба в стандартном месте дала трещину . Ради интереса продолжал катать 2 или 3 недели , а подседел так и не отвалился.
Люминьки у меня еле-еле доживали до конца покатушки.

но блин, какой ёмаё накат, если взять абсолютно идентичные складники, и только рама у одного алюм у другого сталь, у третьего ещё можно карбон, то разница в накате будет чисто гомеопатическая!

за исключением карбона +1.
(карбон он сильно разный бывает)