Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Да шучу я!! А купить в Москве я ничего не могу, мне надо 32 дырчатые обода А-а-а-а-а!!
А серьезно-все нормально, все нашла, пока прилетят-весна наступит, время терпит.
да? интерессно, есть подробности?Сообщение от vadim-
те, кто видел 183 живьем, могли бы отметить переклюк, влачащийся по полу
и chainline совсем не shimano-friendly
Последний раз редактировалось fNordique; 10.01.2014 в 18:00.
лечу по фото (оно же ваше):
за зажимом нужно было следить. Он же там имеет пластиковые детальки.
Чел из Чел.
такая же пластиковая деталька у меня в дахоне, и ничего.
Я, видимо, слишком прибеднился в рассказе про кронус,
а в нем был кривой замок рамы и гнущийся шток.
Замок нельзя было отрезулировать и нельзя было устранить скрип из-за конструкции.
Если сильнее затянуть - не расстегивает/не складывается, либо не застегивается.
Если слабее - рама застегивается криво.
Кроме того у велосипеда сломался stem, подсидельный зажим, резьба шатунов и кое-что из навески.
Но, снова повторюсь, когда придет таких новая партия,
при нормальной цене обязательно посмотрю,
не исправлены ли недостатки и не купить ли себе такой снова,
ибо красивый и легкий))
официальный дистрибутор дахона сейчас велоолип или их головная фирма. Д3 обещали точно, jifo не обещали.
Этот магазин на м.ульяновой за последние 5 лет прокатил большинство моих друзей с запчастями для дахонов.
Если они что-то из дахонов привезут "всерую" и станут продавать, покупать этого у них imho не нужно
как результат полугода регулярного катания, мне сейчас приходится очень и очень старательно вкручивать, чтобы хоть немного взмокнуть. Вот даже подумываю о больших колесах. Может и правда сингл нужен, чтобы быстрее уставать, только как же тогда колени?
Последний раз редактировалось fNordique; 14.01.2014 в 22:00.
У меня есть один регулярный маршрутик в 6,5 км в одну сторону, который я проезжаю в обе стороны минимум раз в неделю на односкоростной Стриде SX (18"). Сейчас это занимает не более 30 минут (25-27 минут по велокомпьютеру) с сухой спиной. Здесь важнее проложить маршрут так, чтобы поменьше было светофоров, переходов, бордюров, не нужно пересекать толпы людей, на которых и теряешь время. Поначалу разница между скоростной ездой и неспешной на этом пути (маршрут был чуть иной) давал н е болше 5-7 минут выигрыша, но спина была уже мокрой и пульс тоже не спокойный.
Второй момент, в вашем тексте я вижу, как мне кажется, некоторое противоречие. С одной стороны, вам хочется невзмыленности, с другой стороны - спортивная посадка и круговое педалирование которое подбивает все же на скорость. Это ж какую силу воли нужно иметь, чтобы иметь возможность ехать быстро и не наддать.
Третий момент. Прикиньте какой выигрыш в скорости вы ожидаете и сколько времени выиграете на такой дистанции?
Мне кажется, правильнее всего начать с обычной комплектации односкоростного велосипеда (оснастив складными педалями - 400 руб), а уж потом уже, по месту через неделю, другую регулярных поездок решить, нужны ли здесь рога, тулклипсы, контакты и скорости.
А вот складные педали облегчают жизнь при провозе, проносе аппарата. Я поставил складные педали на все велосипеды. За косяки теперь не цепляем.
Последний раз редактировалось Ondatr; 10.01.2014 в 18:31.
Причём дешёвые складные педали от Стриды - оптимальный выбор по критерию цена/качество + возможность сложить-разложить ногами.
Рога дадут удобную посадку и плюс при встречном ветре, круговое педалирование - меньше усилий в горку на односкоростном. О скорости я не задумываюсь, тут больше удобство и минимум скачков усилий, чтоб спину сохранить сухой. Или ошибаюсь и это не поможет?
30-40 минут на машине, 40-50 минут на автобусе, 40-45 минут пешком. Ваши замеры в неспешном режиме покажут 20 минут или 14 минут в скоростном. Я в выигрыше в любом случае
Да, я же не учел! На работу можно неторопясь, храня спину, а вот домой на ужин уже чуть поднажать ))
Трешку сразу ставь на сингл. А по факту подтягивания физухи и появляющейся при этом возможности быстрее ехать, будешь постепенно задние звезды уменьшать, а передние увеличивать.
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------
Мне бы так до работы близко было! И на односкоростном бы долетал, хотя с планетарной трешкой лучше.30-40 минут на машине, 40-50 минут на автобусе, 40-45 минут пешком. Ваши замеры в неспешном режиме покажут 20 минут или 14 минут в скоростном. Я в выигрыше в любом случае
Да, я же не учел! На работу можно неторопясь, храня спину, а вот домой на ужин уже чуть поднажать ))
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Ну да...
30-40 минут на машине, 40-50 минут на автобусе, 40-45 минут пешком. Ваши замеры в неспешном режиме покажут 20 минут или 14 минут в скоростном. Я в выигрыше в любом случае
Да, я же не учел! На работу можно неторопясь, храня спину, а вот домой на ужин уже чуть поднажать ))
В общем-то при такой дистанции я все же рекомендовал начать с штатной комплектации, а уже потом что-нибудь навешивать.
Специфика города)) Он по большому кольцу с заречной частью всего 40 км, а если по основной части по берегу, то там и 25км не наберется )))
Хм, это плитка плохо уложена или из-за диаметра колес вообще по ней ехать проблематично?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
