CANNONDALE - двухподвес для туризма

[sputnik64]

Рама не тяжелая - 2,5 кг вместе с задним амортизатором (учитывая, что только пружина у аморта весит почти кило

Т.е. господин граф заявляет о весе рамы без аморта в 1.3 кг? Да это даже чуточку легче скальпеля 2011. А я дурак не то купил

[Portnoy]

Т.е. господин граф заявляет о весе рамы без аморта в 1.3 кг? Да это даже чуточку легче скальпеля 2011. А я дурак не то купил

по-моему, это такой ненавасщивый юмор) не, ну понятно что пружина не кило весит

имхо сюда бы и вибрейков хватило бы с головой и вилки рекон

а ты почитал, сколько велосипед проходит км за сезон? и на сколько сезонов он задуман? и где он ездит?
при данных условиях нужна надёжность. Автор явно уверен в надёжности выбранных компонентов, и руки у него откуда надо растут)

[DjSly]

а ты почитал, сколько велосипед проходит км за сезон? и на сколько сезонов он задуман? и где он ездит?
при данных условиях нужна надёжность. Автор явно уверен в надёжности выбранных компонентов, и руки у него откуда надо растут)

Ну рюкзак накладок и прочка ободов на шее саомое то! Фанатиков Вбряков не понимаю вообще, этож глупость, попала вода на диск торомоза теряют в надежности, попала грязь вообще кошмар, попала глина и вообще поплыли. Я очканул когда на спуске специально прокалил торомзной ротор и ощутил что ручку то я жму ильно, а торомза сцука стали мягкие, как дерьмо, а с видряками, да с 30 кг или более на багажнике.

[samcherny]

Т.е. господин граф заявляет о весе рамы без аморта в 1.3 кг? Да это даже чуточку легче скальпеля 2011. А я дурак не то купил

sorry, с весом я, правда, что-то напутал. Писал по памяти, а взвешивал давно. Не могу сказать, сколько рама весит. Весь вел только что взвесил - 15 кг. Пружину тоже взвешу, самому интересно. А раму теперь уж отдельно не взвесишь.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:59 ----------

не, ну понятно что пружина не кило весит

Не, пружина, как это ни удивительно, действительно почти килограмм весит )))) А вообще, рама cannondale в этот раз случайно мне попалась. Это уже мой третий кадейл. Первые два украли. Первый совсем свеженьким угнали, а на втором около 60 тыс. проехал. А в этот раз я подумывал о Мериде, но тут знакомый как раз продавал кадейл, точно такой же, какой у меня и был )) Положительные и отрицательные качества этой рамы я знал уже очень хорошо, поэтому переделка рамы не составила больших затруднений.

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

Ну рюкзак накладок и прочка ободов на шее саомое то! Фанатиков Вбряков не понимаю вообще, этож глупость, попала вода на диск торомоза теряют в надежности, попала грязь вообще кошмар, попала глина и вообще поплыли. Я очканул когда на спуске специально прокалил торомзной ротор и ощутил что ручку то я жму ильно, а торомза сцука стали мягкие, как дерьмо, а с видряками, да с 30 кг или более на багажнике.

Я на дисковых тормозах с самого начала, как они только появились. Года с 1997-98. И тогда их еще нельзя было назвать совершенством. А сейчас ситуация поменялась в корне. Велосипедные дисковые тормоза вплотную приблизились к качеству мотоциклетных. А R1 на сегодняшний день - одни из лучших. До этого у меня были Hope M4, Hope Mono mini, Gustav m и что-то еще.

[andrew con dios]

гофры правильно сделаны. колечко как на фоксах, ноги всегда смазаны. снизу герметично, а сверху?
но вытирать ноги все равно нужно - все таки пыль подсасывать потихоньку должно

[samcherny]

гофры правильно сделаны. колечко как на фоксах, ноги всегда смазаны. снизу герметично, а сверху?
но вытирать ноги все равно нужно - все таки пыль подсасывать потихоньку должно

Подсасывать воздух должно через специальные отверстия в нижней части гармошки (обычно три отверстия диам. по 3 мм.). Поролоновое кольцо пропитанное маслом является фильтром, через который, воздух циркулирует туда-сюда. Для смазки верхних подшипников SID внутри вилки есть кольца из пористого материала, чтобы в них поподало масло надо иногда переворачивать велосипед (в статье я об этом упоминал). Если все грамотно сделано вытирать ничего не придется никогда, следить нужно только за состоянием гофр. Чтобы верхняя часть гофры была абсолютно герметичной, перетяните ее пластиковой стяжкой.

[ОR1]

Блестящая, ювелирная работа талантливого инженера-конструктора, не особенно стесненного в средствах! Аплодисменты!
Это вам, господа, не магазинные компоненты, точно подходящие по установочным размерам откручивать-прикручивать, называя это "постройкой" велосипеда.

[samcherny]

Блестящая, ювелирная работа талантливого инженера-конструктора, не особенно стесненного в средствах! Аплодисменты!
Это вам, господа, не магазинные компоненты, точно подходящие по установочным размерам откручивать-прикручивать, называя это "постройкой" велосипеда.

По поводу не стесненности в средствах. Еще как эти проклятые средства стесненные. Только выбора у меня особо нет, черта характера - добиваться в том, чем занимаешься, максимума.

[MGRUS]

У автора золотые руки и светлая голова,что редкость, к сожалению.Обилие блондинок на форуме вообще поражает(относится к тем, кто на первое место ставит шашечки ).

[Moguta]

подход впечатляет, браво!...
я катал туризм 4 года... в основном очень грязевый, так интересней.. в прошлом году попробовал вилку Lefty, и понял, что она- лучший друг туриста))).. ибо у нее, в связи с отсутствием гарилы, огромный грязевый зазор)... и, смотря на вторую фотку, и вспоминая свои велопоносы, когда грязь забивается в вилку настолько, что колесо не прокручивается, подумал,- здесь бы очень в тему была бы Лэфти (или Фатти, у нее с надежностью тоже все в порядке должно быть)... не смотрели на выбор вилки с этой стороны?..