|
|
Ну что, кто там говорил о китайско-африканских мигрантах на фабрике Брукса, косячащих на станках столетней давности? Станки, впрочем, - действительно можно счесть ценным историческим экспонатом. Enjoy!
https://www.brooksengland.com/en_eu/open-factory
Последний раз редактировалось Николай Б.; 06.05.2025 в 20:34.
Наверное субботник провели, прибралась.
Самое лучшее производство сейчас в Китае. Англия с точки зрения технологий отсталая страна поэтому у китайцев и качество выше и цена ниже.
И тем не менее, праздничный момент надо зафиксировать.Сообщение от Dusty
СЕДЛО
ПРИШЛО.
Всё, как полагается: хорошая упаковка, ключ с шестигранником и инструкция в комплекте. Лично для меня важен вопрос жесткости пружин. На первый взгляд, жесткость на уровне - но буду сравнивать с Флайером. Если пружина окажется всё же недостаточно жесткой - поменяюсь с сыном (который сейчас разъезжает на черном Флайере, но редко).
Про кожу. Она явно двуслойная + наклеена тряпочка. НО! Кажется, я понял, наконец, разницу между двуслойностью кожи ноунэйм-копий и у Гайеса. Тут основной, толстый слой - явно цельная кожа. К нему приклеен тонкий слой кожи для создания жесткости, а уже на эту "подкладку" клеится тряпочка.
В итоге, поверхность, конечно, очень жесткая. Но вот это меня как раз не смущает.
заклёпки не рваные , а остальное не важно.
Чел из Чел.
Николай Б., у меня есть возможность сравнить, пружины у Гаеса, который аналог Б67, жёстче, чем у Флаера. На Флаере раскачка возникала при большом каденсе. На этом нет.
Последний раз редактировалось Сaptain; 07.05.2025 в 08:35.
а как же седло тогда "анатомически проминаться под жопу" будет? кто-то здесь (или не здесь) гайес 1000+ км прикатывал прикатывал да так и не прикатал....
Зачем , оно же на пружинах
какая связь между анатомией и пружинками ?
Чел из Чел.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием