Кто смотрел на youtube "Чувашского путешественника", те могли видеть, как В Вьетнаме(или в Тайланде это было...) Никита встречает группу американцев, тоже путешествующих на велосипедах. У всех стояли на велах Бруксы. Причём Бруксы были жутко провисшие. Тогда подумалось, неужели даже на такой коже, провисшей на каркасе, сидеть всё-равно удобно... Видимо и правда удобно, если не меняют.
Думаю что это неизбежное зло во влажном муссонном климате. Кожа набирает влагу и провисает, даже если нет собственно дождя. В Таиланде влажный период длится 8 месяцев. Во Вьетнаме чуть меньше.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
avlass, фотка ж не увеличивается, что там нужно разглядеть?Вижу руль для супервертикальной посадки, при такой посадке в седле сидится сильно по-другому, чем при спортивной посадке.
Что-то типа http://forum.velomania.ru/attachment...&d=1509307122?.. Тогда объясню: если это трехпружинка , то, при вертикальной посадке, такая установка правильна: передняя пружина, под взрослым человеком, проминается почти до предела, и седло располагается ровно
А по опыту юза совкобруксов в юности, скажу, что правильно, пусть и сильно, просевший старый дорожный (с пружинами) совкобрукс, при, снова, вертикальной посадке, узкой заднице оч. уютен![]()
Последний раз редактировалось Offroadster; 16.11.2017 в 21:51.
Седла выглядят, как приспособление для пыток)) а надувной чехол - как смирительная рубашка))
Серьезнее - нынче не умеют делать правильно рессорящий металл. Рессоры "орудий пыток", вполне возможно, работали правильно, а нынче у бруксов рамки, которые должны рессорить, ломаются. Мне вот удивительно - почему рамки обычных бюджетных седел фиг сломаешь, а у бруксов ломаются?..
Вижу что-то напоминающее параллелограммный амоподседел.
Потому что у бюджетных - это крупносерийное потоковое заводское китайское пр-во, а у Бруксов - хз как и кем полукустарно сделанное. Как минимум потенциальный процент брака там явно больше, судя по тем роликам, как их делают. Когда Роллс-Ройс ещё "руками" собирали - там неспроста прилагался шикарный гарантийный сервис, вплоть до предоставления гостиницы владельцу на время проведения ремонта - ремонты были не редки.Английское качество.(с)
![]()
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
А ещё потому как жёсткое пластиковое седло *опу отбивает на любой переезжаемой кочке. Поэтому у байкера появляется привычка привставать на педалях перед тем, как переехать спичку или бычок. А Брукс (а также леппер, УК, Тула и прочие кожаные советские, гэдээровские, голландские и прочие кожаные сёдла) балует комфортом, и эта привычка улетучивается. В результате при заезде на бордюр или ещё в какие щебеня рамки седла получают нехилый удар. Вот и ломаются![]()
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)