Вариант для размышления - Сэг на мтб даёт наклон вперёд больше, чем пружины Флаера назад.
Вариант для размышления - Сэг на мтб даёт наклон вперёд больше, чем пружины Флаера назад.
Вот об этом я и спрашивал! Если руководствоваться этим, то немудрено скоро попасть вот в эту тему: http://forum.velomania.ru/showthread...?+колени
Выше/ниже/вперед/назад и прочее ставится не по
а по высоте седла, геометрии рамы длинная/коротка/наклон рулевой/горизонтальному положению седла чтобы колено и ось педали находилось по отвесу на вертикале/длине и подъему выноса/длине и подъему и изгибу руля и прочее.
Вот это вот
для пробегов по 10 км, а не по 100 в день.
Конечно может совпасть так, что будет
но это лишь совпадение, которое несет в себе всего лишь случай. Посадку надо искать.
Да сложно, да муторно, да иногда дорого, но только так.
У меня на туристическом ХТ на 26 колесах и с седлом б17, седло стоит выше руля, у моего сына гораздо выше, но никто никуда не съезжает. Я могу сказать так, долго выбирал посадку и наверное до сих пор кое что не нравится, но в общем и целом выбор посадки занял около 1 месяца одного из прошлогодних сезонов когда этим озаботился, что-то поменял, покатался 100-200 км, понял куда дальше, поменял, покатался 100-200 км, потом дальше и так далее.
Вы сделайте так: сядьте на вел в рабочую позу (в той которой ездите), расслабьтесь малость и попросите чтобы вас сфотали сбоку с немного разных ракурсов и с разным положением педалей и проанализируйте свою посадку. Как наклон спины, насколько она прямая или нет, как седло, как педали, как руки, как голова, как ноги.
Многое подскажет. А еще лучше сделать эти фото в движении.
Но всё это заморочь для заморочистых.
Я очень не хочу страдать болезнью суставов, вот и заморочился.
Именно поэтому у меня на туристе седло брукс, а на спортивных велах (еще один ХТ и фэт) спортивные гелевые седла, потому что в спортивном катании ты не сидишь постоянно в седле, а на туристе ты сидишь и ёрзать никуда не надо, спортивное без всяких гелевых накладок (что зло неописуемое) не даст такого расслабона при ежедневном 12-ти часовом педалировании.
подпись
Да вопрос не в посадке, я посадку то же месяц вырабатывал, если не больше. Вынос поднял выше седла значительно после перелома бугорка плеча, а потом, по мере разработки, постепенно его опускал, пока он не стал на одном уровне с седлом. Короче выработка посадки вещь сложная и долгая и, поэтому, перейдя на Брукс, решил ничего не менять, а очень точно поставить новое седло так, как стояло старое. Оказалось, это было не правильно, т.к. то ли геометрия седла другая, то ли оно действительно скользкое, но его надо ставить по другому, в том числе и немного задирать вверх.
Подскажите, практичен ли Brooks цвета мёда? Не появляются ли разводы со временем?
Не могу определиться брать коричневый или хани.
Gemini_krd, Вполне. Седло изменило цвет, стало более темным. Но в отличие от седел зеленого и синего цветов, которые выцветают, и становятся неприглядными, "медовое" наоборот с годами приобретает некий шарм. Мое седло в первую поездку и через два года и три месяца или 11 тысяч км.
2014-03-30 15.23.42-1.jpg 2016-06-23 08.05.29.jpg
P.S. На днях приехал "медовый" Brooks для жены. При покупке второго седла, уже выбор с цветом не стоял.
Последний раз редактировалось denis-gbl; 29.06.2016 в 17:22.
denis-gbl, спасибо за ответ!
Да, я хочу чтоб моё так и выглядело как у тебя после 11 т.км
Коричневое темноватое.
Буду брать медовое)))
У меня правда пробеги около 3000 в год, не скоро таким как у тебя станет))
А ещё как определиться брать B17 Imperial Narrow Unisize или более стандартный B17 Imperial Men ?
Сейчас езжу на узких сиденьях WTB Pure V и WTB Kona http://www.ebay.com/itm/WTB-KONA-ROA...3D121703134336
Последний раз редактировалось Gemini_krd; 29.06.2016 в 17:45.
как избавиться от скрипа imperial?
стихи оставьте при себе...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)