Конь_педальный, условия бывают разные. Например, если пыль на недосохшее седло налипнет от дороги, то задницей только сильнее вотрется в седло и будет как абразив работать.
|
|
|
|
|
Конь_педальный, условия бывают разные. Например, если пыль на недосохшее седло налипнет от дороги, то задницей только сильнее вотрется в седло и будет как абразив работать.
Так, знатоки бруксов, два вопроса:
1. Чем отличаются в эксплуатации Brooks Flyer и Brooks Flyer Imperial, т.е. что лучше: дырочки посередине или вырез, и как второй влияет на долговечность. Вес катальца - 110кг
2. Brooks Flyer Select - написано, что изготовлен из особо прочной кожи, имеет смысл в наших реалиях? Или, если по наследству передавать не собираюсь, то смысла нет?
Select - не из особо прочной, а просто хоть как-то по дефектам/однородности отбирали. Вырез на долговечность - отрицательно, дырочки - отрицательно в гораздо меньшей степени.
Для 110 кг нужно брать нечто по серьёзнее чем Флаер...с несколькими рамками...
Сообщение от 10bez0
тогда как толстокожим спортивным седлам вроде Brooks Professional понадобится масляная баня. Седло помещают в фольгу, свернутую пакетом, заливают внутрь около 100 мл масла и оставляют пропитываться в укромном месте. Спустя полтора — два часа остается слить неиспользованные остатки масла и протереть поверхность седла суконкой или хотя бы комком туалетной бумаги. Теперь немедленно пускайтесь в путь, не забыв надеть темные штаны, маскирующие жирные пятна. Эффект становится заметен уже на двухсотом километре. После боевого крещения седло рекомендуется смазывать маслом раз в две — три недели, а когда кожа окончательно размягчится, процедуру достаточно повторять раз в несколько месяцев.
вроде как у б17 одна из самых толстых кож?))))
про ключ на этом сайте ничего не нашел буду дальше смотреть)
спасибо
Где тут что сказано про B17?
Цитата с сайта:
"3. Часто ли нужно использовать Proofide?
Если вы катаетесь каждый день, то достаточно будет использовать воск Proofide раз в 2-3 месяца. Если же седло новое, то более частое использование мази поможет его «разносить»."
Но не забываем про маркетинг...
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
А на комфорт и полезность для седящих на них частях тела?
Сразу смотришь на 2-ю или 3-ю рамку крепления. И адаптер для подседела. Потом уже всё остальное.
А можно пример, как это все выглядеть должно?
fv1144, мои 113 кг В67 на обычном креплении прекрасно выдерживает. Без прыжков и скачек по корягам и бордюрам, естественно. Выбирая седло, списывался тут в личке с товарищем весом за 130, который на В67 туризмом занимается без адаптеров и прочих прибамбасов. Flyer, имхо, подкачать не должен. Ибо истово верую в прочность пресвятого Брукса. Аминь.
b17-b67.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
