Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[muumipeikko]

Узкий и, при этом, всё помещается - и тормоза и переключение.
Не надо умолять! Пистолеты в комплекте с BB7R, даже с мелкими 160 / 140 дисками, дают столько мощи, что больше вообще не хочется (особо - с учётом площади пятна контакта узкой резины). Даже при торможении "с пистолетов".
А ведь, уже есть и гидравлические пистолеты, насколько я знаю...

мoгу даже подсказать срам ред

https://www.sram.com/stories/sram-s-...ad-brakes-2015

[zenon-zenon]

Ничем не плох, просто надо проехать километров сто на шоссейнике подходящей геометрии и все вопросы про руль отпадут.

проехал чуть-чуть больше ста километров. Поэтому и решил создать оптимизированный под комьютинг моего стиля байк.

[A.N.]

мoгу даже подсказать срам ред

Не только. У Шимано тоже несколько моделей - как с традиционным переключением, так и с электрическим Di2.

[muumipeikko]

Не только. У Шимано тоже несколько моделей - как с традиционным переключением, так и с электрическим Di2.

честно говоря, даже не знал, так как продуктом шимано не пользуюсь по религиозным причинам

[aphlux]

проехал чуть-чуть больше ста километров. Поэтому и решил создать оптимизированный под комьютинг моего стиля байк.

Ну, у всех свои понятия об удобстве. Знаю людей, которые ездят на прямых палках с рогами и без них, на гибридах и на байках. Видел коммьютеров с лежаками.
Но общая мысль все равно такова, что чем больше угол загиба руля, тем меньше напрягаются руки, а чем руль уже и ниже, тем легче преодолевать сопротивление воздуха.

[stronge]

У Шимано тоже несколько моделей - как с традиционным переключением, так и с электрическим Di2.

Причём тут Di2? Гидравлики-то у шиман нет.

[A.N.]

Гидравлики-то у шиман нет.

А это - не иначе, как мираж!

В продаже тоже есть. Вот прямщас, в стоке. Хочешь с тросиком, хочешь с электричеством.

[dom1n1k]

Да хоть гидра, хоть трос, хоть шимано, хоть что. Главная тормозная проблема пистолетов - в самих пистолетах, в эргономике. Она объективно проигрывает кантрийным ручкам (потому что на шоссе - и это тоже совершенно логично - роль тормозов сравнительно невелика). А дальше может быть любой привод, любые колодки и так далее.

[King Julien]

Классический "книжный" гибрид - это что-то среднее между шоссером и горным велосипедом. Но в данном случае гибрид на выходе получается более заточенным на скорость, ближе к шоссейному. Он должен быть стремительным, но при этом не в ущерб "городу". То есть он должен прощать неровности дорог (абсорбирующая рама), быть удобным в потоке (прямой не слишком широкий руль), быть практичным в любую погоду (эффективные близко расположенные к колесу и довольно длинные крылья) и быть рассчитанным на два-три времени года за счёт двух комплектов колёс разного типа.

Ой долго делаться будет

[stronge]

А это - не иначе, как мираж!

O_O!!!
Блин, уже сделали, а я и не знал!
Туплю, чо....